Zumindest lassen sich die Flügeltüren öffnen, wenn auch nicht vollständig.
...Äh,doch!
Wie gesagt. Ich habe ihn ja selbst.
Reserverad ist allerdings ne andere Nr.
Aber selbst da ist mein 1. Bauchgefühl "Ja." Denn der Knackpunkt sind die Spitzen der Tür unten. Könnte ich mal testen,habe auch einen Träger für die Tür. Ist einem Halter ja sehr ähnlich.
Atera Strada DL 3. Fahre ich seit Jahren.
Vorteil zum Träger an der Tür:
4 Räder
An der Tür ist es selbst mit 2en nicht mehr wirklich geil.
4711er Danke und Yes! das schaue ich mir mal an... Weist du inwiefern die so größere Karosseriearbeiten machen. Auf der Website siehts so aus als würden die von allem etwas machen...
Der macht alles. Wirklich! Bin dort selbst seit Jahren Stammkunde. Damals noch mit meinem T3 und jetzt mit dem T4. Kann ich nur wärmstens empfehlen!
Dann war die ganze Beschreibung des Problems aus der Ferne irreführen mißverständlich.Dann müsste das eigentliche Problem die zu niedrige Anlasserdrehzahl ,zähes Drehen gewesen sein.Das kann man hier am Computer natürlich nicht sehen bzw hören.
"Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht" - Fehlerbeschreibung war schon ok, m.M.n. Es hatte nur nichts mit dem Zahnriemenwechsel zu tun. Aber ganz ehrlich, wer hätte nach einem Werkstattbesuch nicht auch gedacht, die haben was falsch gemacht....
Bei meinem Anlasser damals war ich auch auf dem Holzweg. Ziemlich lange.
...... der Wagen sehr schlecht an, egal ob warm oder kalt. Ich muss meistens etwas rödeln bis er anspringt. (8 von 10 mal springt er schlecht an)
Wenn er wegen drastisch verstellter Steuerzeiten schon nicht anspringt, sollte man das im Motorlauf und unter Leistung erst recht merken - davon schreibt er aber nichts.
Sonst läuft er gut
Laufen tut er gut, V-max wird erreicht, er schüttelt sich nicht und auch sonst keine Probleme.
Habe gestern noch den ZAS und R109 getestet. Am Wochenende gehe ich dann bei der Kraftstoffleitung (Vorlauf), dem Anlasser und den Steuerzeiten bei.
Anbei der Link zum neusten Video
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dem Anlasser und den Steuerzeiten bei.
Was soll der Anlasser damit zu tun haben? Der Motor wird doch vom Anlasser durchgedreht, also ist der Anlasser auch ok. Kannst ja wenn du möchtest versuchen irgendwie den Anlasserstrom mit ner Stromzange zu messen, allerdings ist das irgendwie sinnlos solange der Anlasser den Motor vernünftig durchdreht.
Naja, er scheint ja sonst gut zu laufen. Und die Symptome sprechen ebenso für einen defekten Anlasser bzw. fehlenden Strom. Hatte ich bereits bei zwei Fahrzeugen. Identische Probleme....
Vielleicht ganz simpel der Anlasser im A****?
Danke!! Ist ja ein echter Schnapper. Aber bei den Versandkosten lohnt sich das gar nicht
Kleines Update:
Nachdem der Pin nun fast dauerhaft unten blieb und nur mit Zange hochzuziehen war, habe ich mich durchgerungen das schöne Wetter zum Basteln zu nutzen. Es ist jetzt wieder eine dünne Feder drin.
Dieses ganze hin und her und auf- und zubiegen macht es auf Dauer aber natürlich auch nicht besser. Ich hoffe die hält jetzt
Gibt es diese weißen Nupsis,wo das Gestänge am Schloss befestigt ist,eigentlich nachzukaufen? Die haben nämlich auch ziemlich gelitten....
Nach Motoraus ließ er sich nicht mehr starten.
Wenn genug Spannung am Steuergerät da ist, wäre die nächste Idee die D+ Simulation.
Wie läuft das genau ab?
Gestern Abend lief er dann auch nicht mehr beim Fahren durch. Also alles zurück, zu früh gewundert
direkt gegen revidierten Zuheizer tauschen
Ja,wenn ich das angehe,dann nur tausch. Keine Reparatur.
@ reimo
Die Werte habe ich nicht, aber ich habe es mit neuer Batterie bzw. direkt am Ladegerät probiert. Er lief trotzdem nicht richtig.
Könnte an kalten Lötstellen an dem Steuergerät liegen
Ok,das wäre auch nur durch Ausbau zu lösen.
Nee,das mit der Spannung habe ich alles durch. Meine Vermutung war damals Flammwächter.
Ich habe mich eigentlich damit abgefunden, dass meine Wasserstandheizung nicht mehr geht. Hat nach 5-10 Min immer häufiger gestreikt. Zum Schluss jedes Mal.
Nun viel mir heute auf,dass der Zuheizer (es waren -14°C in der Nacht) an- und weiterläuft! Wie kann das gehen? Nach Motoraus ließ er sich nicht mehr starten. Nur die Pumpe geht an.... 
... dürfte ja für die allerwenigsten T4 zutreffen, oder
Für T4,aber einige fahren ja hier ganz andere Geräte
Ich weiss auch noch nicht mehr. Habs vorhin erst gelesen
Quelle: https://www.promobil.de/tipps/wohnmobi…hriften-europa/
+++ Update 15.01.2021 +++ In Frankreich gilt seit Anfang 2021 eine neue Regelung für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Das gilt auch für ausländische Wohnmobile dieser Größe. Die Fahrzeuge müssen ab sofort mit einem "Tote Winkel"-Aufkleber versehen werden. Wer die auffälligen Aufkleber nicht auf seinem Fahrzeug angebracht hat, riskiert ein Bußgeld von 135 Euro. Die Warnhinweis-Aufkleber gibt es in Tankstellen in Grenznähe oder im Online-Handel.
Für mich bedeutet:
Vertikal = Räder stehen übereinander
Horizontal = Räder liegen übereinander (wie die Teller im Schrank) auf dem Reifenwänden. Oder lagerst du deine (Frühstücks-) Teller anders?
Jetzt hab ichs gecheckt. Ok.
Felgenbaum finde ich völlig witzlos.
Ich stapel die Räder einfach übereinander auf dem Boden.
Und nebeneinander unten im Regal.
Muss jetzt doch nochmal nachfragen: vier Räder horizontal aufeinander gestapelt machen den Reifen nix aus? Warum lagert die dann fast jeder im Reifenregal oder auf'm Felgenbaum? Weil es hübsch aufschaut oder um die chinesische Wirtschaft zu fördern?
Du meinst sicher vertikal,aber das habe ich mich auch gefragt.
Deswegen war ich irritiert als audimania von 8 Rädern übereinander sprach. 
Jetzt stapel ich die ganz normal übereinander hinten im Schuppen. Vorteil ist, man kann zwei Reifensätze (8stück) übereinander stapeln.
Redest du von Kompletträdern oder nur Felgen?
Jeden Morgen 50 m rückwärts??? Da wäre ich schon längst umgezogen!
Man gewöhnt sich an alles. Dafür ist bei uns kein Durchgangsverkehr 
Bevor ich aber in 5 Zügen wende,wie meine Nachbarin gegenüber, fahre ich lieber rückwärts. Da bin ich auf der Straße bevor sie überhaupt losfährt.
