Und denk dran... nach der Montage muss noch der Wert der Anhängelast Deiner verbauten AHK in die Zul.Besch.Teil II.
Schadet also nicht sich vor einem finalen Kauf noch mal mit der Prüfstelle Deines Vertrauens zu Deinem geplanten Fabrikat/Modell abzustimmen.
T4-Gruß, Jens
Guten Morgen
ich sehe gerade ich bin ausgetragen... Danke dafür !
Bleibt mir nur noch dem Orga-Team einen bestmöglichen finalen Abschluss mit dem Platzbetreiber zu wünschen... ToiToiToi
Allen Teilnehmern eine gute gemeinsame Zeit.
T4-Gruß, Jens
Neuigkeiten Beitrag #1
Spricht etwas dagegen die bisher unverbindliche Liste nun wieder für Austragungen oder neuen Teilnehmern zu öffnen ?
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PS: Konstruktive Anmerkung
Mittlerweile kommen ja ein paar Absagen zusammen... vielleicht Grund genug die Liste 1x 
und neu eintragen zu lassen statt diverser Austragungen.
Nimm Deinen niedrigsten bisher erzielten Verbrauchswert und rechne Dir aus welche Reichweite Dir diese 5L einbringen... und stell Dir nochmal selber die Frage, wenn es wirklich keine Möglichkeit gibt so wie wie von OEM-BS angesprochen den Kanister auszulagern, Dir diese zusätzliche Reichweite den üblen Geruch ignorieren lässt.
Ich würde statt 5L Kraftstoff lieber 5L Trinkwasser mitführen.
T4-Gruß, Jens
... auch noch dieser "Milchglas" Sichtschutz auf den Scheiben. Später sind dann alle Scheiben klar. Das bestärkt mich in meiner Hoffnung, dass es sich nur um eine Folie handelt.
Aus dem Archiv...
Als Ergänzung zu den von mit genannten Votex-Trägern noch ein --> früherer Eintrag von mir der die Votex-Träger in Kombination mit drei verschiedenen Dachboxen und die entsprechend unterschiedlichen Positionierungen zeigt... und natürlich die Art der Montage als solches.
T4-Gruß, Jens
Guten Morgen
Die letztendlichen Positionen entscheidest Du selbst anhand der Abmaße der gewählten Dachträger und der sich daraus ergebenden Optionen.
Als Beispiel für Positionierungen hier mal ein Auszug aus der Votex-Dachträger-Anleitung.
T4-Gruß, Jens
Mit dem "Produkt" meinte ich die Download-Datei (so wie bei dem Erwerb über Cults)... und nicht den fertigen Schiebefenster-Einsatz !
Ich habe meinen vorherigen Eintrag entsprechend optimiert !
Nachgefragt zu den Kosten:
Wenn man das Produkt die Datei in den Warenkorb legt erhält man diese Information der Aufteilung = 80% Designer / 20% --> Cults
Gäbe es denn keinen anderen Weg bei Interesse an Deinem Angebot auf Dich direkt zuzukommen ?
Warum hast Du Dein Produkt Deine Datei nicht einfach als Forianer zum Direkt-Kauf bei Dir angeboten... und stattdessen die Cults-Webseite verlinkt ?
T4-Gruß, Jens
Webauftritt = 6 Sprachen zur Auswahl.... --> Deutsch
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Frage zu den FEATURES:
*was genau ist damit gemeint ?
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Frage zu den Kosten:
Was genau erwirbt man zum Preis von 28,-€... ?
Nicht jeder hat einen eigenen 3D-Drucker oder Laserschneider im Keller... zzgl. dem Material zur Herstellung.
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Eigene Anmerkung:
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Viel Erfolg
T4-Gruß, Jens
Ratschlag zu Deinem Foto --> IMG_6720.jpg
Du kannst ja schon mal die Maße nehmen und Besorgungen anstreben für die notwendigen Reduzierstücke und Schlauchschellen zwecks Verbindung mit der Innenraum-Luftansaugung und dem Warmluft-Anschluss zwecks Warmluftführung in den Innenraum.
Die ovale Form der Innenraum-Ansaugung kann dabei ignoriert werden... man kann auch runde Reduzierstücke einsetzen und mit Schlauchschellen fixieren.
Für den Warmluft-Anschluss zwecks Warmluftführung in den Innenraum empfehle ich ein Produkt aus z.B.dem Kamin-Zubehör...
... Beispiel
Viel Erfolg
T4-Gruß, Jens
Beispiele anhand meines STH-Einbau
Innenraum-Ansaugung
Warmluft-Anschluss zum Innenraum
Dem Frust geschuldet ist mir im Moment danach den ganzen STH-Scheiß komplett rauszureißen und mit 'nem großen Hammer kurz & klein zu schlagen... ein gewaltiger Magenkrampf gemischt aus Enttäuschung, Verzweiflung und 'ner Menge 
Ich werde... wenn der derzeitige Frust abgeklungen ist... nochmal den alten Heizkörper ECU v1.62 verbauen in der Hoffnung das zumindest die Funkfernbedienung wieder sofort in den Heizmodus startet.
Mittlerweile kam es zu einem intensiven Austausch per Konversation (vielen lieben Dank dafür) und es liegen noch Ideen zwecks Test vor...
...aber dazu muss ich erst noch die Zeit finden und wieder auf die Hebebühne... die Ideen sind schonmal im Hinterkopf abgelegt und kommen evtl. während des geplanten Rückbau des Heizkörper mit ECU v1.62 zur Umsetzung.
The Story goes on and on and on... 
Hier mal ein paar Fotos zu weiteren Optimierungen und dem Verbau der Kraftstoffpumpe und dem Heizkörper ECU v1.73 aus der Kulanz-Lieferung
Vorher (Warmluft-Austritt zum Innenraum) = schweres, langes, gestuftes Reduzierrohr
Fahrtrichtung --->
Nachher = leichtes, kurzes Reduzierstück aus dem Kamin-Zubehör + flexibles innenbeschichtetes Rohr aus dem Lieferumfang was sich wunderbar anpassen ließ und eine spannungsfreie Verbindung erzeugt.
<--- Fahrtrichtung
Die ausgetauschte 2. Kraftstoffpumpe ist auf gleicher Höhe wie der neue 2.Heizkörper ECU v1.73... natürlich mit einer kl.Leitungsschlaufe zur Unterseite des Heizkörper aber mit zwischengesetztem Rückschlagventil wie vom Serial-Support angewiesen und wie zuvor auch direkt an der restl.Original-Kraftstoffleitung platziert.
Fahrtrichtung --->
Alles ganz toll anzusehen... 
... aber Null-Erfolg in Bezug auf die "E 10" Phänomen-Behebung...
... und in Bezug auf die Funktionalität der Funkfernbedienung sogar ein Rückschritt... 
Ich bin ratlos...
...mittlerweile ist auch der Heizkörper mit ECU v1.73 verbaut aber es kommt weiterhin bei jedem 1.Anlauf nach kurzer Zeit zum Error Code "E 10".
Es gibt absolut keinerlei Anhaltspunkte oder Ansätze wieso es bei meinem Verbau zu diesem Phänomen kommt...!
TCA965 ...mit dem neuen Heizkörper schaltet auch die Funkfernbedienung nicht mehr wie mit dem vorherigen Heizkörper... sie schaltet/startet nicht mehr direkt die Heizstufe sondern schaltet nur noch das Bedienteil ein.
Ich weiß nicht mehr weiter... 
Tagesschaum ...besteht irgendeine Möglichkeit das wir zwei uns mal treffen können um unseren jeweiligen Verbau zu vergleichen ?
Lies doch mal --> hier ... auch Österreicher und nimm über --> Konversation Kontakt mit ihm auf.
Viel Erfolg
T4-Gruß, Jens
Das Ganze Gutachten vom Tüv Nord wäre super, nur finde ich das nicht.
Es ging darum Dich doch mal an derWalter zu wenden... er hat anhand seiner Aussage in seinem verlinkten Eintrag anscheinend genau das was Dir helfen kann.
Ich möchte in Österreich die Anhängelast von meinem 96er T4 ACV auf 2500kg erhöhen.
Lies doch mal --> hier ... auch Österreicher und nimm über --> Konversation Kontakt mit ihm auf.
Viel Erfolg
T4-Gruß, Jens
Ist aber auf dem Fabrikschild ein Prüfzeichen mit Wellenlinie (z.B. bei der D3LC "Prüfzeichen: ~~~S253") dann ist die Standheizung nach nationaler Vorschrift geprüft und der Wärmetauscher muss nach wie vor nach 10 Jahren ersetzt werden.
Am Beispiel einer B3L C
Wie sieht die rechntliche Situation aus?
Wenn es darum geht Ganzjahresreifen auch im Winterbetrieb zu fahren...
Seit dem 1. Januar 2018 gilt die gesetzliche Vorgabe, dass neue Reifen nur dann wintertauglich sind, wenn sie das “Alpine”-Symbol tragen. Es zeigt einen Berg und eine Schneeflocke. Ob Allwetterreifen oder Winterreifen – mit dieser Kennzeichnung besteht der volle Versicherungsschutz im Winter.
--> Quelle
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