Habt ihr grobe Fehler enddeckt?
Bei der Vorgehensweise bist du auf einem guten Weg aber wenn du die Scheibe jetzt drin lässt, machst du das ganze nach dem nächsten Winter nochmal. Womöglich dann mit Schweißarbeiten.
Obwohl, wenn ich das Bild sehe und mit meinen Erfahrungen abgleiche dann würde ich mir schon mal einen guten Karosseriespengler suchen.
Gruß Frank
wie wirkt sich ein fetter Stabi auf der HA in Bezug auf Hänger aus ?
Mit Stabi und desto größer dieser, desto mehr, neigt ein Fahrzeug ja zum Übersteuern, korrekt?
Daher mit fettem Hänger, noch mehr und daher gefährlicher, oder?
Exakt. Vor allem Lastwechselreaktionen wenn man in Kurven ruckartig vom Gas geht (oder gehen muss!) werden sehr viel stärker.
Gruß Frank
Darum geht es hier nicht!
Das weiß ich. Ich habe ja auch auf den von mir zitierten post geantwortet, nix weiter.
Gruß Frank
Wenn du allerdings den Airbag (unzulässig) stillegen möchtest, dann kauf doch einfach für ca. 30€ das Original-Airbag-Stillegungskit von VW.
Das Stillegen des Beifahrerairbag ist ganz und garnicht unzulässig weil es den T4 auch ohne Beifahrerairbag zu kaufen gab. Allerdings muss die Deaktivierung von einem VW Händler gemacht wrden und vom TÜV abgenommen und eingetragen werden.
Dafür ist zwingend der Deaktivierungskit von VW notwendig und den gibt es nicht mehr...
Gruß Frank
Ich denke, das Hochdach zum Stundensatz abbauen und sanieren zu lassen wird SEHR teuer.
Das wird nicht nur teuer, du must auch jemanden finden der das Poblem nachhaltig löst.
Sonst wird es drei bis vier Jahre später nochmal sehr teuer...
Gruß Frank
Dann gings noch etwa 100m, zuerst wurde das Auto von selbst einfach langsamer, dann hat es bumm gemacht und fertig und dann tropfte etwas Öl auf die Strasse, und alles war einfach tot, nur noch die Lämpchen leuchteten, wenn man den Schlüsssel drehte, sonst kein Mucks.
Da brauch ich garnicht genau wissen was kaputt ist >> Das Getriebe ist damit durch!
Mit ein bißchen Pech hat es auch den Anlasser oder mehr mit in den Tod gerissen.
Ergo ist ein neues gebrauchtes oder überholtes Getriebe fällig. In das defekte würde ich nicht eine Minute Arbeit mehr investieren. Oder Umbau auf Schaltgetriebe.
Gruß Frank
Klar, aber die Auskunft war eher, dass die Hersteller ihre Folien permanent an die neusten Standards anpassen und dann auch eine neue ABG vergeben wird.
Solange du ein Schriftstück hast welches vor 2007 genehmigt wurde, ist alles im Lot.
Gruß Frank
Irgendwie war das zu leicht. Hab ich was übersehen?
Nein. Die ABE muss von vor 2007 sein nicht die Folie selber.
Gruß Frank
Finde ich gut, dass du über die Kosten aufklärst, aber das Karosseriebauer-Bashing welches hier permanent abgeht, kann ich irgendwie nicht mehr nachvollziehen.
Dann mach doch gerne eine Angabe, bei wem das deiner Meinung nach gut gemacht wird, damit ist dem TE mehr geholfen als mit ner negativen Meinungsmache
Aber ich kann das (großteils) nachvollziehen. Aus leidvoller Erfahrung.
Es ist auch nicht so das die das nicht könnten aber die Zahl derjenigen die das auch bezahlen wollen ist eben auch sehr klein. Nicht jeder ist bereit 1500-2000 € nur für die nachhaltige Sanierung eines Scheibenrahmens zu zahlen. Selbst da hast du nicht für ewig Ruhe.
Da gibt es schon ein paar die das vernünftig machen. Günstig ist aber von denen keiner. Da braucht noch nichtmal der Stundensatz hoch sein, die Anzahl der notwendigen Arbeitsstunden ist das was es teuer macht. In meinem Fall hat nur das reine Sandstrahlen des Scheibenrahmens ca. 8 bis 10 Stunden verschlungen. Dafür hab ich jetzt ein paar Jahre Ruhe an der Front.
Momentan ist mir nur ein Karosseriebauer bekannt zu dem ich gehen würde:
Lars Jungklaus "Blechbulle" in 25524 Heiligenstedten
sowie eine Lackierei die sehr gute Arbeit beim sandstrahlen & lackieren von Schweller & Radläufen abgeliefert hat:
Schmitz & Gausepohl in 21684 Agathenburg
Ich ahne das dem TE damit schon aufgrund der räumlichen Entfernung nicht geholfen ist.
Gruß Frank
Hm, aber landläufig werden Begriffe wie Aufbereitung und Versiegelung nicht für Arbeiten verwendet, die nötig sind, um einen Zustand herzustellen, der diese dann überhaupt sinnvoll macht...
Du meinst eher Entrosten und Konservieren....
Ja so in etwa ?
Also entrosten, lackieren und dann versiegeln. Was man schon sicher sagen kann ist. das es nicht günstig wird.
Ich würde da schon mal eine mittlere bis hohe vierstellige Summe bereithalten. Und dann hast du immer noch keinen der das auch vernünftig macht.
Rechnungen schreiben können sie alle. Nachhaltig entrosten nur sehr sehr wenige.
Gruß Frank
Ich würde das IMMER mit dauerelastischem Dekalin aus dem Campingbereich einsetzen. In die Originaldichtung hätte ich null Vertrauen.
Aber auf keinen Fall das Fenster mit Scheibenkleber einkleben!
Gruß Frank
Diese Halterung waren\sind eine der unnötigsten und unpraktischsten Waffenhalterung in der Geschichte der Waffenhalterungen!
Der absolute Knaller ist, die MP Koffer kann man nur öffnen wenn die Tür offen ist...
Gruß Frank
...das Ding mit Spiel verkaufen war das ernst gemeint?
Nein.
...eine Starre Kupplung besorgen .
Wahrscheinlichlich das einzige was dauerhaft hilft.
Eine AHK mit Spiel würde ich nicht haben wollen. Das kann auf Dauer nicht halten.
Gruß Frank
Türverkleidung ab und nachschauen. da ist irgendwas ausgehakt.
Gruß Frank
Die lag mal bei ca. 200,- EUR.
Das glaub ich kaum. Ich hab 2017 schon für die einfache Sportscraft Konsole deutlich über 200,-€ gezahlt...
Gruß Frank
Wäre ein perfektes Bild für "wo ist das?" hier im Forum (siehe oben)
Viel zu leicht... 
habe ich mal rausgezogen und ohne probiert und sprang auch gleich an, der holt sich dann den Strom über umwege...
Wenn das MSG auch ohne Relais 30 mit Strom versorgt wird hast du irgendwo noch ein weiteres Problem. Normal ist das nicht.
Gruß Frank
Und dann mal "die Basics" überprüfen:
- gibt es einen Zündfunken?
- kommt denn vorn am Motor Benzin an?
Plus >> Bekommt das MSG überhaupt Strom?
