Hallo miteinander,
ich suche dringend eine kompetente Werkstatt in oder um Dortmund.
Bei meinem Bus muss die Kupplung Getauscht werden, meine jetzige Werkstatt hat es Zeitlich nicht mehr dazwischen bekommen.
Eigentlich sollte es diesen Samstag fertig sein. Problem, ich will nächsten Donnerstag (28.09.23) in den Urlaub.
Modell:
T4 2.5 TDi Syncro Bj. 99. Motor ACV.
Die Ersatzteile habe ich alle da, ich suche wirklich nur eine Werkstatt/Person die es zeitig umsetzen kann.
Kupplungsstück für Türdichtungen. (Schiebetür, Front Türen, Heckklappe)
Am besten aus TPU drucken.
Aus PLA geht es auch, verringert aber wahrscheinlich die Verpressung der Dichtung an der Einbaustelle.
Altes Thema hier, aber es hat mir sehr geholfen.
Die Reperatur ist wirklich sehr simpel.
Jetzt bleiben die Knöpfe wenigstens da stehen wo sie stehen sollen.
Hatte ein ähnliches Fehlerbild Bj.99:
Fahrerkabinen Licht immer nur sporadisch an, oder am flackern.
Selbes Gilt für Warnsummer im Kombiinstrument.
Fehlerbehbeung:
Beider Kontakte L+R ausgebaut.
Kabelverbinder mit Drahtbürste gereinigt.
TK selbst gründlich mit Drahtbürste gereinigt. ( Hier auch wichtig die Kleinen Nasen+Fassung gründlich zu säubern).
Wichtig bei dem ganzen ist das der Tk Masse braucht (d.H. zum Testen muss der Kontakt wieder eingebaut sein.)
Nun Leuchtet das Licht wieder in voller Stärke ohne zu flimmern.
Warnsummer geht an Sobald Tür auf + Licht an.
Arbeitszeit für beide Seiten nichtmal 10 minuten.
Da lohnt sich wirklich kein neukauf der TK.
Ich habe die Verbaut:
Haben jetzt gute 40tsd. km gehalten.
Leider ist eine schon wieder durch, waren aber auch letztens Damit auf den Lofoten.
Da mussten die Manschetten aber auch gut Arbeiten.
Hast du die "Polen" lager schon eingebaut oder geguckt ob diese passen?
Ich habe damals die LT "Polenlager" bestellt und umgebaut, so dass sie für den T4 gepasst haben, mit Passscheiben. Waren unglaublich schlecht lackiert, habe die erstmal nachlackiert. Mittlerweile gibt's von allradbus.com welche, sind eine Ecke teurer, dafür verzinkt, lackiert und gescheit. Würde mir den Aufwand nicht noch einmal machen. Wusste damals noch nicht dass es die gibt, oder es gab sie noch nicht, keine Ahnung.
Danke für die schnelle Rückmeldung!
Habe auch gerade den Allradbus shop gefunden.
Wenn du sagst es ist den Aufwand nicht wert die Günstigen zu nehmen werde ich an dieser Stelle mal auf dich hören :D.
Es war tatsächlich SW17; die Flansche gehen nur mit Abzieher runter.
Die Lager haben definitiv ihre Lebensalter erreicht.
Hey Knochis,
stehe gerade vor dem Selben Problem.
Hast du die "Polen" lager schon eingebaut oder geguckt ob diese passen?
Über Rückmeldung würde ich mich sehr freuen. Stehe nämlich auch gerade davor das Hintere zu wechseln.
Hat hier wirklich noch niemand anders das Problem gehabt/gehört?
Die Kabel habe ich jetzt alle schon einmal abgehabt, das piepen bleibt nach wie vor.
Ok, also die Stelle ist jetzt wieder dicht.
Das Piepen ist aber immernoch da 
.....
Alles klar ?. Danke für die Antworten.
Hab mal im Festo Schrank nach Abhilfe gesucht. Packe beide offenen Enden einfach mittels steckverbinder wieder zusammen.
Das würde dann auch das ruckeln beim Rückwärtsfahren erklären ?.
Der Piepton ist trotzdem interessant. Sowas sollte meiner Meinung nach mit in die Wiki gepackt werden.D4469220-4689-4480-9AF4-E4D798D83906.jpg
Scheint die schwarze Leitung zu sein wenn ich das richtig sehe.
Der geht zur Freilaufsperre und kommt direkt aus dem Motorraum.
d.H so schnell wie möglich wieder dicht machen? Ich weiß nicht wie lange ich tatsächlich schon damit rum fahre. Hatte die Sperre aber eigentlich seit einigen Monaten nicht mehr im Gebrauch. Kann hierdurch noch ein größerer Schaden entstanden sein? ?
Ich habe den Übeltäter, so glaube ich, entdeckt.
Rechts der Unterdruck Schlauch geht ins diff.
Links geht ins System, habe ich jetzt erstmal provisorisch, mit Kabel Binder dicht gemacht .
Hab mal gelesen das so eine offene Stelle das restliche System beeinträchtigen kann.
Wo bekommt man die Leitungen denn her?!
Hast du ABS/Freilaufsperre?
Dann könnte ich mir vorstellen, dass es aus dem Stellelement der Freilaufsperre kommt. Sowas à la Spulenfiepen.
Zieh doch mal den Stecker am Stellelement ab und schau ob das Geräusch bleibt.
Hi,
danke für die Blitz Rückmeldung.
Ja habe ABS.
Werde ich gleich mal Probieren.
Falls es das ist, was muss ich da tauschen/reparieren?
Guten Morgen Liebe Gemeinde,
ich erstelle dieses Theme weil ich dazu wirklich keinerlei informationen gefunden habe?!
Seit 1-2 Woche habe ich das "Problem" das aus dem Heckdifferential bereich (Sperre Stellelement?) ein permanentes Piepen zu hören ist.
Das Geräusch taucht kurz nach der Zündung auf, und hört erst kurz nach abschalten des Autos wieder auf.
Ich kann mir nur vorstellen das eventuell ein unterdruckschlauch undicht, oder gerissen ist.
Wobei ich die Sperre noch ganz normal einlegen kann.
Am "schaltpullt" für die Sperre leuchtet dann auch die Kontrolllampe auf.
Hatte das Problem hier schonmal jemenad?
Moin,
Fahre hinten 20mm und vorne 10mm.
Beim letzten Tüven hatte ich extra nachgefragt ob es irgendwelche bedenken zwecks eintragung geben würde.
Nach kurzem blick vom Prüfer meinte er dies wäre so kein problem.
Ps. Schiebetür hat ca. 2cm Luft zwischen Reifen und Tür.
Mooooin Leute,
danke erstmal für die ganzen hinweise!
Ich denke ich werde bei Auspuff-Hannover bestellen.
Das sieht da alles sehr stimmig aus, und die preise sind wirklich Vernünftig!
Vorallem kann ich direkt hinfahren sollte irgendwas nicht passen.
Merci 
!
BJ.99
Erstzulassung November.
Also genau 20 Junge jahre.
Moin Moin,
ich bin gerade auf der Suche nach einer neuen Abgasanlage für meinen Bus.
Würde am liebsten alles neu drunter fummeln wenn ich einmal dabei bin.
Nur leider finde ich für meinen Syncro kein Komplettset, abgesehen von Ebay Angeboten, die ich gerne meiden möchte.
Hier mal die Eckdaten:
T4 Syncro
bj.99
KR
mit kat
Schlüsselnummern: 0603 / 044
Kann mir hier jemand empfehlungen aussprechen bzgl. Lieferant und auswahl der Teile?
Sollte seinen Job tun, und nicht unnütz teuer sein. Im nächsten Urlaub macht eine Abgasanlage im Preissegment ab 500€+ eh keinen sinn :).
Den Kat will ich direkt mit wechseln.
Vielen Dank :).
Ich würde die Abgasanlage - auch wenn die Leistung stimmt - nicht so schnell außen vor lassen. Ich habe auch Monatelang nach Verbrauch gesucht (und eigentlich schon resigniert) und nichts gefunden. Dann war hier mal wieder ein Thread und ich ging mit neuer Energie da dran und fand ein nicht mehr ganz fittes N75, der Druckaufbau des Laders war bei der Messfahrt ein wenig verzögert. Aber auch mit einem neuen war das nicht wirklich besser. Dann ist mir der Endtopf abgefallen, erstmal auch kein Unterschied. Ich hatte dann einen neue Abgasanlage ab Partikelfilter geordert und nach dem Einbau kam der AHA-Effekt: 1,5l/100km weniger! Das hat sich im Laufe der Zeit relativiert, aber ist nach zig 10tkm immer noch niedriger als vorher. Es war also der kleine Mittelschalldämpfer 'zu', das führte auch zu erhöhtem Ölverbrauch...
Mit 2t Pferdeanhänger und Tempo 100 (nach Navi) braucht er so 11,2l/100km
Ralf
Guter Hinweis, ich wollte meinen jetzt auch mal wechseln. Mal sehen was das Bringt :-O
Na ja, von nix kommt nix
Mehrgewicht plus die ganzen Antriebskräfte, nicht zu unterschätzen
Eben darum, ganz meine Meinung. Beim Syncro ist so ein Verbrauch durchaus nachvollziehbar. Man nimmts aber doch gerne in Kauf
Definitiv, ich finde aber auch für so ein Großes Auto darf er gerne seine 9-10 nehmen.
