Mein Parkside ist jetzt so langsam durch, er entlädt den Akku, bís ich das gemerkt habe waren 2 Akkus tiefentladen und die Drehmovorwahl wandert selbstätig hin und her auch im Betreib. War in ständigem Gebrauch und hat nun glaub 4 Jahre gehalten.
Beiträge von klaus850
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Hab nun an meinem Parkside Schlagschrauber festgestellt das der ständig einen kleinen Strom zieht der mir nun schon den 2. Akku tiefentladen hat.
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Die ESP selber schaltet nicht ab. Wenn dann das STG. Ab 10.5V wirds kritisch, wirklich nichtmehr arbeiten tut es dann aber erst, wenn die 10 unterschritten werden.
Mein AAB hat kein Steuergerät.
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Hallo Leute,
Da mir heute Morgen die Lima kein Strom liefern wollte und ich aber trotzdem ohne Ladung 20KM gefahren bin würde mich es interessieren ab wieviel Spannung die ESP bzw. das Abschaltventil die Versorgung einstellt.
Ich hatte in der Firma noch 11,4V auf der Batterie.
Hat da wer schon Erfahrungen gesammelt?
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Tolle Reise wünsche ich und gesundes an- wie heimkommen.
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Heute Morgen hat der Booster gestreikt, bei Minus 9°C hat er nicht geladen ( AGM Modus: Spannung blieb auf 12,4V und Ladestrom bei 0,2A) , trotz 20km fahrt hat er nichts gemacht, bin mal gespannt ob er heute Abend, nach dem er in der Garage sich aufwärmen kann, wieder geht.
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Aus aktuellem Anlass:
Ich habe ja auch so eine 5kw Heizung.
Wie auf dem Bild zu sehen, in einer Alukiste zur externen Beheizung vom Schuppen, Garage, oder dem Bus per Adapter durchs Schiebefenster, zum Schrauben im Winter, nicht zum Camping oder drin Schlafen.
Sie stand jetzt eine längere Zeit rum, auf dem Boden in der Kiste stand ein leichter Diesel-Film, ich dachte, die Pumpe sei leicht undicht.
Habe dann alles am Bus angeschlossen, sie lief normal hoch, ich war derweilen noch in der Garage. Dann nach 10min bin ich zum Bus, dachte nur, ob die Scheiben schon beschlagen sind von der Wärme?! Nein! Im Auto stand massiv weißer, stechend riechender Rauch, volles Rohr.
Irgendwie ist da also was intern falsch gelaufen. Bei Erreichen der vollen Leistung hat das dann aufgehört. Ich habe sie noch 3 Stunden laufen lassen, da kam nichts mehr, der CO-Melder blieb da auch ruhig.
Also passt auf mit den Teilen.
Hab mich darauf bezogen.
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Die saugt doch in der Kiste an, wenn da Dieseldunst ist blast die das halt auch in den Innenraum. Hab meine auch in einer Alukiste aber das ganze ein- und auslasszeug hermetisch nach innen abgedichtet, wie es die Profikisten auch haben.
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Es gibt Systeme von wago, die sind für starre Kabel. Die 221 mit dem orangenen Hebel sind auch für Litze geeignet.
Frag Mal victron, aber ich versteh die Logik nicht. Wenn victron es nicht nutzt ist es nicht geeignet?
Nein die Logik ist warum das die Lüsterklemme verteufelt wird obwohl zB Victron sie benutzt als Anschlussleiste.
Die für Litze von WAGO sind mir nicht bekannt gewesen, Danke.
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Für KfZ Kabel beides nicht das optimale
Für kfz ist wago ideal. Dauerelastisch geklemmt, Vibrationsfest - viel besser wird's nicht. Nur zugentlastung muss extern erfolgen.
WAGO ist eigentlich auch nur für starre Kabel gedacht, aber gut wenn es das beste ist , ich frag mal bei Victron -und anderen- warum die das System nicht nutzen sondern Schraubklemmanschlüsse wie die Lüsterklemmen.
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Mal die Zweitbatterie gecheckt?
Vielleicht versagt die grad den Dienst?Ansonsten im KfZ-Bereich bitte keine Lüsterklemmen verwenden sondern stattdessen WaGo-Hebelklemmen nehmen.
Für KfZ Kabel beides nicht das optimale
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Ich bin gerade etwas verwirrt, der Topfuntersetzer soll zwischen Flamme und Topf?
so ein Teil ist das: https://www.tischkulturshop.com/marken/ballari…flammsieb-20-cm
OK, das weicht etwas ab vom klassischen gehäkelten Topfuntersetzer
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genau das gleiche Phänomen habe ich auch festgestellt...
Das beruhigt mich jetzt schon ein bisschen, dass ich damit nicht die Einzige bin
Ich bin gerade etwas verwirrt, der Topfuntersetzer soll zwischen Flamme und Topf?
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Mal was zur Zukunft der Transporter, Ford und ihr Transit haben einen Transit E entwickelt mit glaub 280km Reichweite und 1t Nutzlast . Dazu sind sie eine Kooperation mit VW eingegangen.
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Nach aktueller Darstellung des Großkundenrepräsentanten von Ford soll in 2022 ein elektrisch betriebener Ford Transit mit einer Reichweite von ca. 280 km und einer Nutzlast von min. 1 t auf den Markt kommen. Entsprechend einer aufgezeigten Zeitschiene plant Ford in den darauffolgenden Jahren eine Umstellung des kompletten Nutzfahrzeugprogramms auf elektrische Antriebe. Dabei kooperiert Ford im Nutzfahrzeugsektor künftig mit VW.
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Und durch das Inkrafttreten des „Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetzes“ zum 09.06.2021 mit Geltung für öffentliche Auftraggeber und Sektorenauftraggeber ab dem 02.08.2021,
Das Gesetz sieht u.a. einen Grenzwert von 50 g CO2/km für die Fahrzeugklassen M1 und N1 – also Pkw und Transporter bis 3,5 t – bis zum 31.12.2025 vor, ab dann gelten 0 g CO2/km.
Wird es sehr viel weniger Transporter auf den Strassen in Zukunft geben die durch Verwaltungen abgegeben, also in 2 Nutzung für Privat, werden, da diese nun auf alternative Fahrzeuge umstellen müssen.
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die braucht 6A bei 12v , da ist die batterie schnell leer. Wenn du aber immer 220v beim campen hast ist die eine gute wahl
Die braucht ja nur 6A wenn sie kühlt, ist wie bei anderen Kompressorboxen, das macht sie ca. 6x in einer Stunde für 20sec. oderso.
vergiss nicht versand kosten und einfuhr steuer. Und kommt mit us stecker.
Gibt es bei Amazon in Deutschausführung.
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Hat mit dieser Firma schon einer Berührung gehabt oder besitzt so eine Kühlbox, vornehmlich die
BODEGA-T50-53 QUART APP CONTROL
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Ich meine auch das die zum einstellen des Ventilspiel an Kipphebeln ist, zB alte BMW Motoren, viele Franzosen.
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Meiner war ohne Dichtung und ist es nun wieder ohne Dichtung und ist Dicht.
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Ich schalt nun mal meine China Standheizung, da es etwas frisch wird, an und schau wie es weitergeht.
