Bei mir und ein paar anderen aus dem Forum isses der Versteller. Meine Lamellen sind leichtgängig und heil. Den Versteller gibbet aber nicht zu kaufen. Höchstens gebraucht wo niemand weiß, ob der funktioniert. Deshalb meine Frage, on man die irgendwie reanimieren kann oder es Ersatz gibt. Hatte die Frage schon mal in nem anderen Thread gestellt.
Ich habe noch so eine Verstelleinheit liegen. Und die funktioniert einwandfrei.
Wenn alles vernünftig funktioniert sollte der T4 keine Probleme mit den Temperaturen haben .
Ich würde lieber selbst fahren. Ist doch viel zu teuer mit dem Zug.
Ja normal sollte es sich verändern. Schwer zu sagen ,so hätte ich auch auf zms oder Ausrücklager bzw. Kupplung getippt. Aber da es sich nicht verändert keine Ahnung..
Dem angebotenen T4 glaube ich den Kilometerstand nicht. Bei knapp über 100Tkm schon neue Antriebswellen, Radlager, Radaufhängungen und abgedichtete ESP?
Die ersten Radlager sollten im T4 mind. 300Tkm halten. Ebenso die ersten Antriebswellen (gerade beim AAB) und die Trag- und Führungsgelenke. Auch die Einspritzpumpe schafft i.d.R. mehr als 300Tkm bis zur ersten Undichtigkeit.
Gefällt mir: Ich fahre noch die 1. Antriebswellen und die 1. Radlager. Bei KM - Stand 560 000
Für die Frage extra angemeldet. 😂👍🏼
Die Werkstatt bekommt das schon hin. Immer locker bleiben und den Urlaub genießen.
Volle Leistung wirst du wegen dem Winkel auf dem dach auch eh nie haben
Das stimmt nicht. Habe seit 10 Jahren eine 100Watt Panel auf dem Dach und um die Mittagszeit im Sommer kommer auch 100 Watt
Zu deinem Problem. Kann vieles sein. Der Laderegler deiner Powerstation. Das Panel selbst. Fehler in der Verkabelung. Powerstation voll.
Kann sein das bei dir die (Wegfahrsperre) entfernt wurde. Musst du mal bei deiner Einspritzpumpe schauen ob da noch der schwarze Kasten auf dem Absperrventil sitzt.
Abreißschraube ist richtig👍🏼 Sitzt an der Wegfahrsperre an der ESP
Klingt nach Motorwanne.
derausdemWald
Was bedeutet „gelascht“?
Mit Gurten gesichert
Erstmal heißt er nicht Yellowstone sondern yellowone. Zweitens würde ich an deiner Stelle das Auto in eine Werkstatt bringen bzw. abholen lassen. Alles andere scheint hier keinen Sinn zu machen .
Getriebeöl schon mal gewechselt? Hast du eine Hydraulische Kupplung?
Bei mir im AAB habe ich einen noname Anlasser für 50 Euro eingebaut. Der funktioniert seit 2017 ohne Probleme.
Ich würde den Deckel nochmal abnehmen vielleicht sitzt die Dichtung auch einfach nicht richtig. Ist ja schnell gemacht .
Vielleicht arbeitet er ja bei der Krankenkasse im Büro und hat deshalb den Namen gewählt 🤷🏼♀️
Ich persönlich würde nie zu ATU gehen. 😊 Wenn ich das alles so lese würde ich mir an deiner Stelle das Geld für irgendwelche Bücher sparen und die Glühkerzen in einer Werkstatt wechseln lassen. Wenn es so läuft wie bei deinem Ölwannen Tausch kann man beim Glühkerzen wechseln auch sehr viel kaputt machen. Such dir lieber eine gute und günstige Werkstatt. Kerzen Wechsel liegt bei ca 200- 300 Euro.
Das Problem liegt auf jeden Fall an deiner Glühanlage. Entweder Kerzen Schrott. Oder mal beim vorglühen am Vorglührelais wackeln. Such dir eine Werkstatt und lass deine Glühkerzen wechseln!
Viel zu teuer. Bilder vom Scheibenrahmen, Türeinstieg Radläufe, Radhäuser innen, Federaufnahmen etc. wären noch interessant und den preislich besser einzuschätzen. Zahnriemen fällig! ZMS nicht mit getauscht?Klima funkioniert ? Wenn man die Bilder so sieht fragt man sich wie der TÜV bekommen hat😉
