Die Dringlichkeit hält sich arg in Grenzen. Ich hab zu selten Ferien, ergo steht der Alltagsbus fast nie länger als 3-4 Tage.
Beiträge von Pädu
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Ich habe dir eine Nachricht geschrieben wegen einem MV-II Boden.
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Der schlechte Zustand vom Schweller kommt sicherlich vom falschen Anheben. In der nächsten Episode wird der Achsträger repariert..
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Die Waschdüsen haben bisher überlebt:
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Kann man dann evtl über den Innenschweller in der Mitte eine Zugangsöffnung bohren um das Zeug rauszupulen? Muss man dann eben durch beide Bleche bohren aber sollte schon gehen oder?
Man kann auch einfach warten bis sich eine Zugangsöffnung von selbst auftut. In der Zeit die man da vertrödelt den Schaumstoff rauszupulen, kann man auch den Schweller wieder zuschweissen.
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Der Bauschaum wurde anlässlich vom Ausschäumen im Werk von einem Blechstück an Ort und Stelle gehalten. Dieses Blech verhindert den Zugang zum Bauschaum:
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VW schreibt angeblich für den reinen Lenkgetriebewechsel 4 Stunden vor.
Das dürfte für einen geübten Schrauber mit guter Ausrüstung auch kein Problem darstellen.
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Ich habe die Bus-Stücke wieder aus der Mulde genommen und zusammengeschweisst...
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1x die grosse Hafenrundfahrt. Scheibe raus, Schleifen, Sandstrahlen, (Schweissen,) Lackaufbau, Scheibe rein.
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Wenn du bei offener Tür mal seitlich hinter das Lenkrad guckst, also in den Spalt rein, dann siehst du da den Hupenkontakt. Der sollte nur anliegen wenn auch wirklich gehupt wird. Der Spalt selbst ist mehrere Millimeter breit.
Kabis! Achtung Falschinformation!
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Hecktüren könnten gute Opfer sein um solche Blechstücke zu gewinnen.
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Bus sofort würfeln lassen
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Der Schweller ist mit einem Produkt von Dinitrol geflutet. Das kriecht offenbar nicht unter den Bauschaum von dort die Wände hoch.
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Die Stelle war nach dem Kauf im 2020 schon leicht auffällig, damals war sie aber beim Abklopfen noch gehalten:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Ist schon eine Frechheit, nach 28 Jahren und erst 485000 km eine Durchrostung…
Tja - das wars. Die 14 Euro für ein Blech von Ponziuspilatus lohnen da kaum mehr.. -
Ich hatte die TYC bei MotoIntegrator mit orangen Glühlampen für 48 EUR das Paar gekauft, vor 3 Jahren. Ich finde sie sehen sogar besser als die etwas trüben Hella aus. Sind mit Reflektor und Prüfzeichen.
Ich habe die Dinger auch Reihenweise verbaut. Hatte aber schon mehrere undichte Exemplare, die nicht Wasserdicht zugeschweisst waren.
(Unten waren sie wasserdicht, oben nicht. Entsprechend läuft dann das Wasser ins Auto...) -
Heute habe ich ein spontan entstandenes Rostloch an meinem VW T4 entdeckt:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Gestern war es noch nicht da. Soll ich den Bus gleich entsorgen oder braucht noch jemand Schlacht-Teile?
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Die Pins sind bei PY21W anders angeordnet als bei den P21W die bei gelbem Blinkerglas hinten eingesetzt werden.
Passt aber trotzdem.
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Ich habe schon mehrfach Schiebefenster als Sperrgut versendet. Zwischen Zwei Sperrholz-Platten eingeklemmt überleben die Dinger das schadlos.
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Ich hatte die komplette Radnabe mitsamt Bremse nach hinten oben verschwenkt/gedrückt. Dies mit Hilfe des Getriebehebers.
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Du wirst es schon überleben. Dein Motor vielleicht halt nicht.
(Aber du scheinst ja im aktuellen Zustand schon ordentlich gefahren zu sein, obs noch eine Rolle spielt sei mal dahingestellt...)
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Wenn nicht, fände ich es auch eher zielführend mich von ihm zu trennen und nach einem einfachen dafür rostarmen Transporter zu suchen.
Haltet mal den Ball flach, ohne Bilder kann man das doch gar nicht einschätzen.
(Btw, bei meinem Multivan habe ich in rund 40 h die meisten bekannten Stellen durchgeschweisst. RE: Pädu's T4-Projekte: Syncro Pflege. Von einem Karosseriebau-Betrieb würde ich das in der Hälfte erwarten. )
