Beiträge von zrxrobert

Hallo Forumsgemeinde

Da ich schon lange hier nicht mehr aktiv im Forum war, möchte ich mich nocmals kurz vorstellen wie es sich eigentlich gehört.

Mein name ist Robert und ich komme aus dem Raum Biberach an der Riss. Ich habe 2018 einen Bulli erworben mit ca 187000 km jetzt ca 250000 kmmit einem Motor AJT Bj 2000.
Diverse Umbauten bzw Instandsetzungsarbeiten habe ich auch vorgenommen.
- Alufelgen von Mercedese S -Klasse eingetragen
- 5 Gang verlängert inkl. neuer Kupplung
- Standheizung Nachgerüstet ( wurde mir hier im Forum geholfen )
- Öldruck und Öltemperatur anzeige
- Hinten kürzere Federn

Momentan mein kleineres Problem ist das der F95 eienen macken hat, hatte diesen schon mal getauscht aber er schaltet leider nicht durch, und beim HDL vor Ort gibt es diesen Fühler orginal nicht mehr.

Meine Frage in die Runde welchen habt ihr verbaut von welchem hersteller oder welchen könnt ihr empfehlen.

Grüße

Danke gleich mal aufgeladen

Grüße

Hallo

Bei 100 km/h habe ich nicht ganz 2100 Umdrehungen und bei 120 km/h 2600 Umdrehungen.

Da ich auch mit dem Bus einen Wohnwagen ziehe und auch eventuell noch mopeds im Bus habe habe, vermute ich 0,66 verbau zu habent, bin mir aber nicht mehr ganz sicher ist schon 3 jahre her mit dem umbau. ( leider finde ich den Getriebe rechner nicht mehr. ) Düsen vom ACV habe ich auch noch hier liegen sollte nur mal diese neu einstellen lassen.

Grüße

Danke für die Info soll natürlich DUJ heisen, welches getriebe kann ich an meine AJT Motor ohne großen Umbau anbauen.

Also bei 130 km/h war er eschon recht laut.

Grüße

Zitat von flieger-maus

Ich habe meinen ajt auf ca. 110 PS bringen lassen. Mit LLK. Dann habe ich ein 02B, ich meine CHS dran. Es stammt aus einem alten AAB Multivan.

Da rußt nix. Super Leistung.

Eigentlich wollte ich die Düsen vom ACV samt Software verbauen. Habe mich aber dagegen entschieden. Habe da aktuell keinen Grund mehr das zu machen...

Software hat TCA965 gemacht... Passt super

Was heist CHS und welches Getriebe kann ich noch an meine AJT verbauen habe gerade ein DJU Getriebe dran 5 Gang verlängert

Grüße

Zitat von 8275thomas

Zitat von Ruediger_T4

Ist das eine Mutmaßung oder eine Beobachtung aus eigener Anschauung? Mich reizt die "moderate" Leistungssteigerung auch, zumal es günstiger ist als der Umbau auf ACV und mehr bringt - aber am Ende läuft es dann auf ein neues Getriebe hinaus?

Die Getriebe- und Antriebsstrangbelastung ist natürlich höher. Macht mir auch ein paar Gedanken. Aber ich behaupte, dass das 02B Getriebe besser als sein Ruf ist. Zumindest fahren eine Menge davon im schonungslosen Handwerkereinsatz mit überschweren Anhängern durch die Gegend und auch der Gebrauchtwagenmarkt ist nicht grad überschwemmt mit 88 PS tdi-Getriebeschäden…Optimistisch wie ich bin hoffe ich also für meinen Fall, dass sich drehzahlarmes Fahren und frisches Getriebeöl positiv auf die Lebensdauer auswirken. Nicht dass ich darauf Lust hätte, aber im Worst Case ist ein AT-Getriebe bezahlbar und am Wochenende in den Bus gesteckt.

Zitat von Ruediger_T4

Aber jetzt zur Frage: Warum rußen die getunten AJTs eig. so? Ruß ist ja nur unverbrannter Diesel.

Aber z.B. ein ACV rußt ja mit 20PS mehr als ein AJT auch nicht. Bekommen die getunten AJTs also zu viel Sprit oder zu wenig Luft im Vergleich zu einem ACV?

Luft sollte ja gleich sein (außer vielleicht die Ansaugtemp. ohne LLK), da die ganze Strecke gleich konzipiert ist.

Gute Frage. Wäre auch für mich als Technik-Laie meine These: Zuwenig Luft zur Verbrennung in der Brennkammer bzw. zuviel Diesel in derselben ist. Freue mich über detailliertes Wissen. Da ich aber im normalbetrieb nie voll drauftrete, hatte ich das Ruß-Phänomen nur auf den ersten "Test-Kilometern"

AGR & Ansaugbrücke habe ich auch gereinigt. Bringt das Verschließen denn einen ernsthaft spürbaren Effekt?

Zitat von zrxrobert

Hallo

Habe meinem AJT auch vor ca 3 Jahren eine Software spendiert, das Rußen hält sich in grenzen habe die Ausaugbrücke raus und gereinigt, AGR verschlossen. Düsen habe ich noch die originalen drin 5 Gang verlängert und ich bin absolut zufrieden.

Grüße

Welche Übersetzung fährst Du im fünften?

Bei mir liegen die Zahnräder für 0,63 schon bereit - aber das Wetter gerade eignet sich eher für das Nutzen des Busses und nicht für das Schrauben daran.

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Genau kann ich das nicht mehr sagen aber es müssten die Zahnräder 0,63 verbaut sein. der bus läuft Tacho bei Vollgas 170 km/h.

Habe gleich Bein Wechsel der Zahnräder auch eine neue Kupplung verbaut, die war beim kauf des Buses schon fertig.

Grüße

Zitat von zrxrobert

Hallo

Habe meinem AJT auch vor ca 3 Jahren eine Software spendiert, das Rußen hält sich in grenzen habe die Ausaugbrücke raus und gereinigt, AGR verschlossen. Düsen habe ich noch die originalen drin 5 Gang verlängert und ich bin absolut zufrieden.

Grüße

Habe Vergessen LLK habe ich auch Verbaut, ich fahre halt etwas schonend und ich gebe das Auto auch nicht aus der Hand da mein schwächster Punkt das Getriebe ist.

Grüße

Müste Stage 1 sein.

Hallo

Habe meinem AJT auch vor ca 3 Jahren eine Software spendiert, das Rußen hält sich in grenzen habe die Ausaugbrücke raus und gereinigt, AGR verschlossen. Düsen habe ich noch die originalen drin 5 Gang verlängert und ich bin absolut zufrieden.

Grüße

Hallo

Vielen dank für deine Info, leider gibt es bei dem englischen Ebay gerade nix. Suche einfach mal weiter.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo

bin auf der suche nach Reparaturbleche für einen T4 langer Radstand für beide Schiebetüren unten am Schweller.

Vielleicht kann mir einer Weiter helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo

Ich selber fahre auch einen AJT Bj 2000 ca 205000 Km.

Meiner hat auch immer beim Beschleunigen auch stark gerust. Habe dann letztes jahr die Ansaugbrücke abgebaut und komplett gereinigt. AGR verschlossen, per VCDS Förderbeginn eingestellt Software optimiert und der läuft prima.

Habe immer noch die originalen Düsen drin, selbst wenn der Bus kalt ist das startverhalten normal.

Ich nehme an das deine Ansaugbrücke relativ zugewachsen ist mit öl und Russ. Es bringt aufreden fall was die zu reinigen.

Grüße

Wenn du mal schreibst wo du her kommst vielleicht kann ich dir vor Ort helfen

Vielen Dank für die Antworten

Ein Unterdruckspeicher hat der Bus nicht. Mir würde es reichen wenn das mit dem 6er kombiventil einfach gehen würde.

Die Heizung lief im letzten Winter auch schon und da war alles noch in Ordnung. Der Innenraum war auch vorgeheizt.

Warum das jetzt nicht mehr geht keine Ahnung

Grüße

@PölChris

In meinem Bus ist kein Kühlerabsperrventil verbaut. Muss das auch zwingend eingebaut werden oder reicht nur das 6 kombiventil aus.

Grüße

Hallo Knolle

wenn ich das richtig sehe sollte ich ein 5 oder 6 kombiventil Einbauen dann wäre das Problem gelöst.

Grüße

Hallo Knolle

nein die beiden absperventile habe ich nicht drin

grüße

Hallo

Habe folgendes Problem mit meiner Standheizung welche ich selbst vor 2 Jahren eingebaut habe.

Die Heizung startet ganz normal, läuft auch hoch und sie erwärmt auch das Wasser nach 5-7 min fängt innen das Gebläse im Auto zum laufen an.

Wenn die Heizung so 20 -25 min gelaufen ist und die Scheiben sind gefroren Schaft es die Heizung nicht die Scheiben frei zu bekommen.

Der Innenraum ist auch nicht aufgeheizt ( Trapp bus mit Trennwand ) kommt aber warme Luft aus den düsen.

Wenn ich im Motorraum denn oberen Kühlerschlauch anfasse ist dieser warm.

Laut Wiki habe ich den zuheizer so angeschlossen und wie es auf dem Bild ersichtlich ist, sollte der obere Kühlerkreislauf nicht erwärmt werden.

Die Heizung wird über die dazugehörige umwälzpumpe D4WS anangetrieben.

Der untere schlauch wo der Thermostat sitzt bleibt kalt.

Die Heizung lief im letzten Winter auch schon und da war alles noch in Ordnung. Der Innenraum war auch vorgeheizt.

Eventuell kann mir einer weiter helfen

Grüße

Hallo

In meinen Transporter ist auch ein Tempomat verbaut, wenn ich diesen bei 80 einschalte läuft das auto sehr unruhig ( gas hin gas weg )

Bei 100 ist es auch noch nur nicht so sehr spürbar, wenn ich dann 120 fahre ist es weg.

Grüße

Hallo

Habe jetzt ein Webasto H100 in meinen Bus eingebaut.

Vielen Dank für die Unterstützung

Grüße