Beiträge von Mait-Van

Kleines Update:

Wir waren heute wieder bei unserm Bulli und haben versucht eine entsprechenden Knopf für eine Wegfahrsperre zu finden, leider nix. Der einzige Knopf den wir nicht zuordnen konnten war dieser kleine Ein-aus Schalter links unter dem Warnblink-Schalter (siehe Foto Nr. 2), macht aber keinen Unterschied auf was der steht. Weiß einer was dieser Knopf bringen soll? Haben im Handbuch nichts dazu gefunden.

Warnblinker funktioniert

Noch zweimal versucht zu starten, leider nix gebracht, außer das jetzt auch das Vorglühsymvol anfängt zu blinken wenn man den Schlüssel länger in der "Zündung" Stellung lässt ohne zu starten. Im Display taucht dann "Motorstörung, Werkstatt" auf

Wir lassen morgen mal auslesen, vielleicht ergbt sich da ja was los ist.

Man man man....

Zitat von riese

Moin!

Das klingt in der Tat nach der Wegfahrsperre.

Habt ihr mal einen anderen Schlüssel probiert?

Habt ihr in der Nähe der Zentralelektrik links unter dem Lenkrad hantiert?

Funktioniert der Warnblinker?

Hat der Bus evtl. eine weitere Wegfahrsicherung, die ihr noch nicht kennt?

LG

Alex

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Wir haben auch das Lenkrad und ums Lenkrad herum gewischt (nur nicht in der Mittelkonsolen bei den ganzen Schaltern) können also nicht ausschließen dass wir da irgendwo gegen gekommen sind. Wonach müsste man da Ausschau halten?

Warnblinker hat beim Kauf funktioniert, jetzt nach dem Auftreten des Problems haben wir den Warnnblinker nicht mehr benutzt. Worauf würde das denn hindeuten wenn er funktioniert bzw. nicht funktioniert?

Sind wohl erst nächste Woche wieder auf dem Land, könnten aber jemanden anrufen der es versucht.

Oh, das ist natürlich übel, da muss man erst mal drauf kommen . Dann müssten wir alle Schalter und Knopfe mal ausprobieren..

Den Vorbesitzer haben wir angeschrieben, der hat aber noch nicht geantwortet. Aber vielleicht gehen wir alle alten Rechnungen mal durch, vielleicht steht da ja was davon.

Schlüssel haben wir alle drei ausprobiert, bei allen das gleiche

Hallo liebe Forumgsmitglieder,

wir haben uns letzte Woche einen Bus gekauft und haben damit leider schon die ersten Probleme. Nachdem wir den Bus ohne Probleme aufs Land fahren konnten um ihn dort unterzustellen haben wir ihn innen gereinigt und dabei auch die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs genutzt (ca. 1-2 Stunden), auf sonstige Stromfresser wie Radio oder Heizung aber verzichtet.

Als wir ihn nach getaner Arbeit dann umparken wollten ließ er sich zwar problem starten (der Motor springt an), geht aber sofort wieder aus. Egal ob ein Gang drin ist, Kupplung getreten etc. (haben es circa 10 Mal versucht). Gas nimmt er in der kurzen Phase die er an ist auch nicht wirklich an. Der Bus verfügt über ein Bearlock-System, das war aber auch gelöst (und dürfte doch nur das Schalten verhindern oder?). Im Auto ist laut Handbuch zudem eine elektronische Wegfahrsperre verbaut, die sich nur mit dem passenden Chip im Schlüssel beim Zünden löst (Originalschlüssel wurde benutzt und war bisher auch kein Problem).

Die Außentemperaturen waren jahrzeitgemäß eher kalt (3-5 Grad plus), aber auch nicht frostig, der Bus steht zudem im Carport. Batterie war wie gesagt leicht geschwächt, aber sicher nicht leer, außerdem hätte er doch dann gar nicht anspringen dürfen oder? Tank ist im letzten Viertel, aber auch noch nicht dramatisch leer (Tankanzeige bewegt sich nach der Zündung kurz nach oben).

Irgendwelche Ideen was es sein könnte? Wir sind leider etwas geknickt weil wir den Bus gerne nächste Woche überführen wollten und es Probleme gibt

Vielen Dank schon mal!

Zitat von pionier

Zitat von Multi-Fanfare

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…a7-e76e6aed6184

mit HU 2.21

6.900 €

Hallo Horst,

Wir hatten schon vor Jahren einmal Kontakt. Inzwischen T4- los bin ich wieder auf der Suche.Kennst Du oder sonst wer aus der Community dieses Auto oder den Händler ?

Berlin ist für mich ja nicht um die Ecke und bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruß, Norbert

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Hallo Norbert,

wir haben uns den Bus am letzten Wochenende angesehen. Der ist leider absoluter Schrott! Als der Motor an war, tropfte es am Unterboden an 3 (!) Stellen, es kam Qualm raus und zischte. Ich bin noch ein ziemlicher T4 Anfänger, aber sogar ich konnte erkennen, dass der Bus absolut hin ist.

Haben uns auch direkt noch einen anderen T4 von dem Händler angesehen - einen roten Multivan, aber auch der hatte total viele Schrott-Stelle, rasselte und verlor Flüßßigkeit.

Definitiv nicht zu empfehlen!

Liebe Grüße, Caitlin

Ja, das war enttäuschend.

Es ist wirklich wirklich schwer, etwas gutes zu finden

Okay, das ist eindeutig

In der Anzeige war kein Unterboden-Foto, das haben wir heute erst vor Ort gesehen. 2001 und Syncro hat uns angelockt.

Vielen Dank euch!

Wir suchen weiter - falls ihr zufällig auf einen Benziner stoßt, wir sind für jeden Hinweis dankbar

Liebe T4-Expeten,

wir sind seit einigen Monaten auf der Suche nach einem T4 (Benziner, kein Automatik, kein VR6).

Nun haben wir heute einen Multivan 2 Synchro besichtigt, der zwar erst von 2001 ist, aber schon ganz schön abgerockt mit einigen Roststellen.

Nun fragen wir uns, ob die Roststellen bedenklich sind oder ob es vertretbar ist? Der Verkäufer begründete den Rost damit, dass der Bus aus Südschweden kommt und daher viel Salzwasser ausgesetzt war.

Wir würden uns riesig freuen, wenn ihr uns den ein oder anderen Rat/Hinweis geben könntet.

Zu den Daten:

Erstzulassung 2001

229.000 km

116 PS

Schaltgetriebe

2,5 Motor

Benziner

Preis: 6900 €

(TüV besteht aktuell noch nicht, außerdem hat der Bus eine schwedische Zulassung. Wir konnten aber mit dem Verkäufer vereinbaren, dass er den Tüv erneuern und die deutsche Zulassung organisieren würde - für entsprechenden Aufpreis.)

Roststellen:

am Hecktür-Fenster

an der rechten Vordertür

an den Radläufen

am Unterboden

Der Motorraum sieht relativ gut aus, nur am Motor und dort, wo die Motorhaube aufliegt, ist es leicht rostig.

sonstige Mängel:

Schiebetür läuft nicht gut auf der Schiene, eine Drehscheibe müsste erneuert werden

innen (Sitzbänke) ziemlich zerschlissen

Der Bus muss keinen Schönheitswettbewerb gewinnen. Aber da wir vor haben, 3,5 Monate durch den Osten bis nach Kasachstan und Russland zu fahren, sollte das Gerüst stabil und vertrauenswürdig sein.

Im Anhang ein paar Rost-Bilder..

Vielen vielen Dank schon mal für eure Hilfe,

Matze und Cait