Hab ich das richtig verstanden, dass der Zug ohne weitere Anpassungen eingebaut werden kann?
Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Tauschen vom Seilzug? Ich hab null Erfahrung beim Schrauben an Autos, war bislang nur an Mopeds zugange
Der Zug der jetzt drin ist hat kein Spiel und ist wie gesagt sehr auf Spannung, ist das normal? Ich kenns nur so, dass Bautenzüge(=Seilzüge??) immer ein bisschen Spiel haben.
Die Feder in der automatischen Nachstellung drückt sich noch ein wenig weiter zusammen wenn die Kupplung betätigt wird, gehört das so?
Hallo, das ist mein erster Beitrag ich hoffe ich bin hier richtig
Mein t4 hat 220.000 runter und noch die erste Kupplung (mit Seilzug). Vor kurzen konnte man bei laufendem Motor nicht mehr schalten und die Schaltung an sich ließ sich fast gar nicht mehr bedienen. Wenn man bei laufendem Motor einen Gang einlegen wollte ging der nicht rein und der Bus wollte direkt losrollen wenn man den Schalthebel vorsichtig richtung Gang drückt.
Die Kupplung trennt also anscheinend nicht. Allerdings: Ab und an geht es eben doch und man kann mit eingelegtem Gang den Motor starten und normal anfahren. Aktuell kann ich sogar ganz normal fahren und schalten!
Was mir aufgefallen ist: Die Feder in der automatischen Nachstellung vom Kupplungsseilzug ist sehr gespannt.
Jetzt ist die Frage ob einfach die Kupplung am Ende ist oder es doch an der Kupplungsbetätigung liegen könnte?
