Hey….Also alles durchgemessen irgendwie war dann auch nicht mehr möglich, dass der alte Träger funktioniert.
Lange Rede…Kurzes Ergebis…Sicherung am Steugerät für die AHK gescheckt…war ok..dann wieder rein…dann ging wieder…mein Freund sagte in der Not Hilft oft ein reboot…Fazit Steuergerät hatte sich aufgehangen durch meine Steckerfummellei wahrscheinlich
Jetzt ab uns Bett…und morgen früh ab nach Süden!
Hi...mir ist klar dass dies ein VW Forum ist.
Alter Träger funktioniert auf Ducato. Neuer Träger funtioniert auf T4. Neuer Träger funktilniert nicht auf neuem Ducato.
Hab ich nen Denkfehler wenn ich glaube, dass es nicht an der Elektrik liegt, sondern eher an der Steckverdrehmechanik.
Durchmesser wird heute Abend gemacht.
HALLO ihr Lieben… alles gepackt…wollten auf Richtung Albanien. Neuer Eufab hat keinen Drehstecker…draufgesteckt, tut es nicht. Ok…alter Fahrradträger Uebler p21 drauf, funktioniert ( Drehstecker)…Eufab auf Bulli…funtioniert…neu (Eufab) auf neu (Ducato Typ 250) nada! Hab heute abend Termin bei meinem besten Kumpel passsionierter Bullischrauber und Elektromeister..äußerst fähig….Der steckt das Ding heute drauf und es funktioniert wahrscheinlich, weil er heilende Hände hat, wetten!
Im Ernst, was mach ich falsch?
Danke
Die Claudi...kurz davor sich selbst einweisen zu lassen!
Hi, die Dinger gibt es gerade bei Reifendirekt ca. 65 Euronen das Stück.
Sind wohl aus dem Contikonzern. Und angeblich in Europa produziert.
Spricht massiv was dagegen?
Sind erschwinglich aus meiner Sicht...wenn sie nicht so lange halten, egal, für den doppelten Preis Contis oder Michelin müssten schon erheblich mehr Laufleistung bringen.
Was meint ihr.
Danke Claudi
Sorry
Das ist mein ursprüngliches Problem!
Hallo....als mal das Ding ohne Komfortfunktoon ausgepackt.
...da kommt ha nur plus minus raus...nix was nur ansatzweise zum Stecker passt...brauch keine Komfortfinktion...aber grundlegen rauf runter wäre schon super....hat jemand ne Idee was tun ausser umbauen..das schaffe ich nicht...das blöde ist...Motor Relais alles tiptop....das shit Gestänge gebrochen...
Danke C.
Hi...ok...dachte ich mir...nun die Frage der Fragen...scheinbar sind die Heber mit Komfort in Bj ab 99...so wie meiner...wenn ich jetzt ohne Komfort kaufe...passt der Satz dann bei mir rein?
Gibt es wirklich kein Ersatz mit dem Komfortmotor!?
Hallo Zusammen
An meinem 2000er 2.5 TDI ist mir der Fensterhebestab gebrochen. Ich suche nun kompletten Ersatz, da alle Plastikteile spröde und teil eingerissen sind (laufleistung knapp 510.000km ;-)). Der Hebermotor läuft noch. Jetzt finde ich bei Bandel etc.nur Hebereinheiten ohne Komfortfunktion....was bedeutet das konkret, welche Funktion fehlt dann? Wo gibt es noch welche mit eben dieser Funktion.
Any tipps?
Danke und lieben Gruss
Claudi
Innenverkleidung
ebend...das ist ja meine Frage....
Das hab ich mir fast gedacht 
...also geht das, ohne irgendwie von " vorne" ranzumüssen....
Hallo ihr Lieben
Hab mich schon eingelesen...zum Thema Schiebetür geht nicht mehr auf. Ist mir alles klar...vorerst.
Nur die Frage aller Fragen...Kriege ich die Innenverkleidung ab im geschlossenen Zustand?
Danke für Hinweise.
C.
...die Sonne scheint...noch hats Platz!
Guten Tag
Danke für die wohl gemeinten Tipps...aber..alleine wenn ich mir das benötigte Material besorge...Zeit und Geld und dann ggf..doch nur Murks mache...ist klar..für mich die Fertiglösung...werde das Ding erstmal ausbauen..und dann meinem Bullikumpel des Vertrauens vorlegen...denke er wird sich ev.dran machen...ist Elektriker...löten und kennt sicherlich all die von euch gutgemeinten Materialvorschläge etc.und hat sicherlich das ein oder andere sowieso.
Wenn nix ausser Preis geren die Fertiglösung spricht ...warum also nicht...
Gruß
C.
Hi...fängt schon mit dem Nichtvorhandensein des Lötkolben an...als Semiprofi geht sicher alles besser...aber als Lain..ist das Motto Quick and Dieter.. statt verschlimmbessern..ob es den Reparatursatz original gibt hab ich noch nicht gecheckt..bei Bender ca. 50 Euronen...wenn ich das nur einstecken muss wäre mir das die liebste Lösung...sollte aber damit auch noch lötmässig gefrimelt werden müssen...bringt es mir nix...Ausbau ist ja gut beschrieben im Wiki..das schaffe ich an nem freien Wochenende mit viel Sedum irgendwie.. 
Hi...nun hab ich auch auf und ab an der Fahrertür...sichtkontrolle Kabelbaum...siehe da ...freies Kupfer mit Funkenflug.
Wie ist eure Erfahrunfg mit den auf dem Markt zu erwerbendgen Reperatursätzen? Plug and Play?
Ein und Ausbau trau ich mir zu..selber löten nein...!
Soll ich einfachheitshalber Reperatursatz nehmen oder mal wieder jemanden im Bekanntenkreis mit Löthilfe belästigen?
Danke für Hinweise zur Entscheidungsfindung!
Gruß
C. DIE FINDET BEI 490.000KM DARF AUCH MAL EIN Kabelbaum bröseln! 
Alles wird gut....verhungern in Kirchzarten...unmöglich!!
Falls dir 77 PS ausreichen..schick mir ne PN...hab ev.was für dich!
...ach was....Sommerreifenwetter!
