Hallo,
seit gestern will meine Klimaanlage nicht mehr kühlen. Da der Hergang etwas komplexer ist und ich nicht sicher bin, was mit was zusammenhängt, hier ein paar Eckdaten.
Ich habe den Bus seit zwei Jahren. Fast die komplette Klimaanlage wurde nach Kauf im Rahmen der Gewährleistung erneuert. Also Klimakompressor (leider nur ein kompatibles Teil, nix SANDEN) Trockner, Kondensator. Dazu wurden die allermeisten Leitungen erneuert und zum Teil maßangefertigt. Da manches davon unter dem Tank lag und der ausgebaut werden musste, war das für den Verkäufer gar nicht mal so günstig...
Die erste Werkstatt hatte zunächst nur den Kompressor getauscht und das System neu befüllt, dabei aber offenbar gepfuscht, den undichten KOndensator und undichte Leitungen übersehen. Die zweite Werkstatt (meines Vertrauens) hat dann gründlich nachgearbeitet und im Grunde den ganzen Rest auch noch erneuert. Der Bus ist seitdem etwa 20.000km gelaufen, alles super bisher, gute bis sehr gute Kühlleistung.
Gestern für habe ich im Rahmen des bevorstehenden Ölwechsels eine Ölschlammspülung eingefüllt und bin dann ohne weitere Vorkommnisse losgefahren.
Nach etwa 10km habe ich bei langsamerer Fahrt irgendein bisher unbekanntes Quieschten aus dem Motorraum gehört, am besten war es im Leerlauf zu hören. Ich habe das zunächst der Ölschlammspülung (hatte ich noch nie gemacht) zugeschrieben und bin sachte weitergefahren, lief alles, keine Fehlermeldungen.
nach ungefähr einer halben Stunde fiel mir auf, dass die Klimaanlage nicht mehr kühlt. Lüfter etc. liefen alle unverändert weiter. Bei einer Kontrolle unterwegs fiel mir auf, dass die Sicherung 19 durchgeschmort war, es war aber auch nur eine 10A drin.
Ich hatte nur eine 15A Sicherung dabei, die ich ersetzte. Nach ein paar Kilometer Fahrt kam erstens immer noch keine kalte Luft und die Sicherung war wieder durch. Mist
Wieder zu Hause hatte ich den Eindruck, dass es unter der Motorhaube mehr als sonst nach geschmortem Gummi roch, ich konnte das aber nirgends zuordnen. Ich habe dann das Prüfprozedere nach T4Wiki ausprobiert, so weit möglich.
Dabei fiel mir zumindest auf, dass es beim Einschalten diesen "Anfahrruck" gibt, also die Drehzahl kurzzeitig merklich runterregelt. Es scheint für mich als Laien so, als würde der Kompressor doch starten??? Die Drehzahl bleibt aber nicht dauerhaft unten.
Die Sicherung blieb, zumindest im Leerlauf erstmal intakt, kalte Luft gab es immer noch keine. Grr.
Im Fehlerspeicher ist absolut nichts hinterlegt.
Beim Austausch der Rückfahrleuchte eben fiel mir dann ein interessantes Fehlerbild am hinteren Wärmetauscher auf (siehe Foto), dass ich mich nicht erinnern kann, schonmal gesehen zu haben. Ich schaue dort allerdings echt selten rein! Kann das was mit meinem Problem zu tun haben? Irgendein schwarzes gummiartiges Zeug scheint dort munter herumgesprudelt zu haben. Kann aber auch schon ewig so sein, die Abdeckung hat auch nichts davon abbekommen.
Wäre es, falls das so ist, möglich, das Aggregat hinten versuchsweise abzuklemmen?
Und was ich noch nie ganz verstanden habe: Was macht dieses Gerät eigentlich? Ist das sozusagen eine Verlängerung der Klimatronic von vorn oder ist das ein ganz eigenes Aggregat?
Also: Hat wer eine Idee, wie ich den Fehler weiter eingrenzen kann?
Ich habe auch ein Diagnosegerät AutoDia S101 zur Verfügung. Falls das bei der Fehlersuche helfen kann (welche Kanäle???) wäre ich für Hinweise ebenfalls dankbar.
