Zuheizer D3WZ

Hallo @ All,
ich habe mit der Firma Eberspächer telefoniert. Folgende Auskunft eines Service-Technikers der sehr nett und Hilfsbereit war. Der D3WZ ist Diagnosefähig und kann sich auch schon nach 6 Startversuchen verriegeln wenn der es zu Startabbrüchen mit dem selben Fehler kam. Es gibt wohl 2 unterschiede beim D3WZ je nach Baujahr. Vor 2000 und nach 2000. Vor 2000 bleibt nur der letzte Fehler erhalten. Nach 2000 ist ein Speicher verbaut der mehr Fehler anzeigen kann.
Es sollte aber von einer Werkstatt möglich sein den D3WZ mit dem Eberspächer-Diagnose-Gerät ohne wietres auszulesen und die Fehler zu Löschen und somit zu entrieglen.

Schauen wir mal was mein Termin Heute so bringt in der Werkstatt.

Grüße aus Berlin
Claus

ich bin gespannt.......

Zitat von thommi

Dass der Zuheizer im Kurzstreckenbetrieb ne Winterh.re ist, ist klar. aber dass er sich sperrt, ist mir neu, ausser, dass er toleranter ist, als ne SH und erst nach deutlich mehr als nach zehn Versuchen verriegelt, wobei ich von Geräten ausgehe, die so bis zum Jahr 2000 gebaut wurden.

Je nach Zuheizerbaujahr hat er ein Flammsieb, das total verkokt sein kann. da kommt man bei, indem man die Glühkerze ausbaut. Dann kann man das mit einem Drahthaken oder Häkelnadel herausfrickeln. Wenn das nur noch ein Kohlebollen ist, dann wäre ein neues fällig.

Der Diesel wird mit der Glühkerze gezündet. wenn dann das Flammsieb glüht, schaltet die Kerze ab, und die Glut des Siebes hält die Flamme aufrecht. Wenn aber das Sieb verkokt ist, dann kommt der Diesel nicht mehr an die Kerze, es erfolgt keine Zündung, und die Heizung läuft nicht an..

Bei meinem im Fahrzeug (defekt) und meinem zukünftigen kann man das Sieb nicht nach oben ausbauen, da da ein Wulst im Weg ist. Ich weiss, dass es andere gibt, aber meine beiden sind die neueren 25212105. Das Sieb steckt ja in der Aufnahme der Kerze, und da ist eine Kante drin. Die Kerzenaufname bekommt man aber nicht so mal eben raus, da hängt die Brennstoffleitung dran. Das war bei der älteren Ausführung anders gelöst.
Bild aus dem Wiki: http://t4-wiki.de/wiki/index.php…=20110225221337 (Quelle: Ich )
Ralf

Hallo,
komme grad aus der Werkstatt. Auslesen ging ganz flink mit einem nicht so schönen Ergebnis, das Steuergerät hat sich gehimmelt.
Nun mal schauen wo ich einigermaßen Preiswert einen neuen D3WZ her bekomme.
Grüße aus Berlin
Claus

Kannst Du bitte verraten, wo Du warst und was die fürs Auslesen haben wollten ???

In der Bucht kosten die wohl nur knapp über 200 Euronen....

Klar sehr gerne sage ich wo ich war.
http://www.tus.go1a.de/
Die sind sehr nett und hilfreich, seid Montag macht er nichts anderes mehr als Standheizungen und Zuheizer auslesen. Laut seiner Aussage ist das zur Zeit normal das ab -12 bis -13 Grad Standheizungen aussteigen.
Gekostet hat es nicht mal was weil ich die Stecker selber zusammen gesteckt habe. Sehr nett

Grüße aus Berlin
Claus

Hallo Ikke,

mir ist kein Fehlercode bekannt, der "Steuergerät kaputt" bedeutet. Standest du daneben beim Auslesen, wenn ja, was zeigte das Diagnose gerät an? Ich bin immer mißtrauisch bei solchen Aussagen. Es könnte auch einfach nur ein Fehler in der Stromversorgung (Sicherung) sein.

Edit: Habe zu langsam gelesen, du standest daneben

Nee es war kein Zugriff auf das Steuergerät möglich und die Stromversorgung hat er seperat getestet. Ich war mit bei. Er hat mir auch angeboten ein neues Steuergerät statt ein ganzen Zuheizer zu besorgen wenn ich Ihm die Ausführungsnummer vom Zuheizer gebe. Laut seiner Aussage ist wenn man nicht auf das Steuergerät zugreifen kann es auch dann Defekt. Er sagte auch das man leider nicht wirklich ran kommt das es ja vergossen ist. Und das mit defekten Steuergerät beim D3WZ ist ja nichts seltenes. Ich hatte das auch schon vor 3 Jahren.
Grüße CLaus

Zitat von Topstar

Ein paar mehr Info's wären nicht schlecht, ist der ZH aufgerüstet, wenn ja wie.
Mit einfach nur Display sagt mir nix, gibt es ja auch beim Radio

Hi,
es ist so, dass in meinem Generation der Serienzuheizer verbaut ist. Keine Aufrüstung bekannt. D.h. ich kann den programmieren und so weiter (mach ich aber nicht, weil er ja in der Garage steht und ich da nicht die Abgase drin haben will).
Display ist entsprechend das "Kleine" ohne dem Rädchen.
Meine Frage ist - wenn ich den Wagen bei aktuellen Temperaturen anlasse - wann müsste dann der Zuheizer kommen und wie lange läuft der?
Wenn ich nach ca. 20 min Fahr zu meiner Arbeit das Auto abstelle, lange ich an den Zuheizer-Auspuff und der ist gut war - hat also funktionniert.
Danke und VG

Ah - danke für den Wiki-Link - is klar

Hallo kraefti,

bei einem serienmäßigen "nur Zuheizer" gibt es kein Diplay oder sonst eine Schaltuhr. Wenn du soetwas hast, dann denke ich, du hast auch eine Aufrüstung zur Standheizung verbaut.

Ein Zuheizer soll ab ca. +5 Grad anspringen und dem Motor helfen schnell auf Betriebstemperatur zu kommen. Ich glaube, so bei 70 Grad Wassertemperatur schaltet er sich dann selbst ab. Die 5 Grad Einschalttemperatur wird durch den Temperatur sensor festgestellt, der so vorne rechts unter der Stoßstange angebracht ist.

Gibts zu dem Schalter ein Bild und eine Teilenummer?

Ralf