Hallo in die Runde,
Hat jemand eine Ahnung bei Problem , Leistungsverlust oder besser gesagt
, Drehzahl kommt aus unterem Bereich kaum od. nicht hoch und wenn nur sehr langsam. Mot. springt aber
immer sofort an.Auch bei Kaltstart. Bei Vollgas (bis zu ca. 30 sekunden voll auf dem Gas) dauert es eine Weile bis
er hochtourt. Wenn ich das Gas wegnehme fängt alles wieder von vorne
an. Dieselfilter hab ich erneuert da ging es und am nächsten Tag
gleiches Problem wieder da.
Habe an der Ablassschraube am Dies.Filter noch mal abgelassen u. keine Besserung da. Luftfilter ist gewechselt. Weiße, blaue oder Schwarze Abgase konnte ich nicht feststellen.
Sollte es etwa oder evtl. der Gasbowdenzug sein ??? Dreck im Dieseltank ,verstopfte Kraftstoffleitung ? Oder ESP ??? Kopfdichtung evtl.erneuern weil vielleicht zu wenig Druckaufbau. Je mehr man liest um so irrer wird man- ,,Der Freundliche" in Werkstatt sagt, das kann vieles sein und muss alles geprüft werden. Klingt nach viel Geld/Ausgabe. Wollte den Transporter eigentlich demnächst verkaufen und einen 75 KW holen.
Kann ein Leistungsverlust oder dieses Verhalten auch daher kommen, wenn
es am Abgasystem Undichtigkeiten gibt oder irgendwo ein Loch im Auspuff oder Rohr ?
Habe noch nicht nachgeschaut .
Was die Drehzahl im oberen Bereich betrifft das heist wenn man sie endlich erreicht hat , da kann man im letzen
viertel vom Gas (fast Vollgas) dies auch mal zurücknehmen und wieder Gas geben mit
erfolgreicher schneller Drehzahlerhöhung. Scheinbar hat er da genug Diesel und Luft zum verbrennen. Zu viel Gas wegnehmen oder Gas ganz weg ist die Drehzahl
wieder im Keller und braucht ewig zum hochtouren.
Wenn ich in voller Fahrt bin im höheren Drehzahlbereich und muss
abbremsen,dann könnte mich ein Radfahrer überholen bis der 'Bus wieder
auf Touren kommt trotz runterschalten.. Wenn er dann wieder in Fahrt ist
dann gehts wieder. Der TRAPO läuft auch ohne Probleme seine 130- 140 km/h auf der AB wenn er in Fahrt ist. Nur nicht stark abbremsen dann kann ich gleich auf dem Standstreifen weiter fahren bis ich wieder auf 90 bin . Ich muss beim Hochschalten (Kupplung treten) das
Vollgas stehen lassen sonst fällt die Drehzal wieder in den Keller und es fehlt an Kraft für die nächste Übersetzung/Gang/Beschleunigung. Beim
runterschalten gleiches und von der 4 in die 3 oder 3 in die 2 kommt er
dann auch wieder auf Drehzahl die er dann auch hält und beschleunigt.
Aber ebend alles bei Vollgas ausser wenn genug Schub da ist beim
runterschalten wo der niedrige Gang wieder Drehzahl bringt.
Ich finde der Motor bekommt irgendwie zu wenig Diesel oder Luft
Ich hatte hier vorgestern Nacht irgend etwas mit ,,Gaszug augedehnt oder müde gelesen . Finde es nicht mehr.
Bin mir nicht sicher,aber ich habe das Gefühl mein Gaspedal geht schwerer als zuvor.
Wie komme ich an die ESP ran wo der Gaszug dran ist ?
Ferndiagnose und gute Tipps sind gefragt.
Mit dem schon werksseitig schwachbrüstigen 78 PS /57 KW 2,4 D
komme ich so täglich nicht mehr über den Inselsberg. Der nächste hat 75 KW evtl.
syncro das steht fest !
H I L F E ! ! ! und Grüße an alle