Beiträge von miauski

Hallo zusammen,

mein Bus und ich melden uns aus dem Winterschlaf zurück ?

Ich habe im August 2020 einen T4 Multivan BJ 1995 (110

PS (81 kW), 2.461 cm3, Benzin 5-Zylinder, HSN/TSN:

0600/834) gekauft. Ich habe ihn von November bis einschließlich Februar in einer Garage überwintert und mich an Empfehlung aus dem Forum gehalten (Batterie abklemmen, Fenster einen Spalt geöffnet, etc.). Es waren beide Fenster vorne sowie Fahrerseite hinten mit einem Lüftungsgitter geöffnet. Im Bus hatte ich dann einen Luftentfeuchter stehen, der voll war als ich den Bus geholt habe.

Soweit hat alles super geklappt bis auf Feuchtigkeit auf dem Einstieg an der Schiebetür sowie drunter in der Karosse (siehe Bild). Gummi an der Tür ist meiner Meinung nach in Ordnung. Wisst ihr woher das Wasser kommen kann? Und was ich dagegen tun kann? Er stand wie gesagt regensicher in einer Garage. Vielleicht Feuchtigkeit durch die offenen Fenster? Ich freue mich über Tipps ?

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Multisepp leider zu spät gelesen, daher verpasst ?

Ich wäre auch in München dabei ?

Zitat von Mühli

Freut mich für Dich, dass er wieder rennt und

Danke für die Rückmeldung!

Nur Kerzen, Verteilerkappe und Läufer...echt?

Ich hätte vermutet, dass bei dem Symptom (läuft kalt, geht nach 5 Minuten aus...) noch was anderes, wie z.B. Temperaturfühler, Lambdasonde und/oder Zündtrafo gewechselt würde.

Gut für Dich, da preisgünstig. Für mein Technik Verständnis

nicht ganz plausibel und schlüssig.

Aber wie war das mit Theorie und Praxis?

Theorie ist, wenn jeder weiß wie es geht, aber nichts funktioniert.

Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.

Grüße aus Chieming

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Gute Frage

Beim ersten Mal ging er beim Neu starten nicht mehr an, beim zweiten Mal während der Fahrt aus und beim dritten Mal ging er super an und hat dann nach mehreren Minuten im Leerlauf komisch geklungen. Ich hoffe jetzt einfach, dass es damit getan ist.

Temperaturfühler haben sie als erstes vermutet, aber konnten sie ausschließen.

Zitat von Bertram1958

Gut, wenn er wieder läuft.
Gut auch, dass du Rückmeldung gegeben hast.

Die Ersatzzündspule würde ich dennoch in die Bordapotheke übernehmen.

Heute schon bestellt!

Hallo zusammen,

vielen lieben Dank für eure ganzen Tipps! Die Werkstatt hat am Montag schon eine Runde mit meinem Bus gedreht, um den Fehler zu finden und ich habe ihn heute Vormittag wieder abgeholt.

Anscheinend wurde der Zündanlage in den letzten Jahren nicht viel Beachtung geschenkt. Die Zündkerzen sowie Zündverteilerkappe und -läufer wurden ausgewechselt. Der Bus schnurrt jetzt wieder wie ein Kätzchen. Hoffen wir mal, dass es so bleibt.

Liebe Grüße

Zitat von Hauro

Moin,
vmtl ist es ein ACU, Töchterchen hat auch einen, deshalb muss ich mich damit befassen.
Ich drücke die Daumen, dass es nur die Zündspule ist. Auf diese würde hier auch mein erster Verdacht fallen.
Von der Werkstatt bitte nur Arbeiten ausführen lassen nach Rücksprache oder klarer Auftragslage.
Aus den leidvollen Erfahrungen meiner Tochter heraus weiß ich warum ich das schreibe .......

Viel Glück !!

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Danke! Die Werkstatt schaut sich den Bus an und meldet sich vor Reparatur. Ich versuche optimistisch zu bleiben ?

Zitat von AltesEisen

Zitat von Ralf Schneider

Bei warmen Motor?

Was mir dazu einfällt, schreibe ich lieber nicht!

Wie sieht denn der Kühlwasserstand aus?

Angelassen und Abschleppstange angebracht.

Wie lange kann er da gelaufen haben.

Das kann auch Kondenswasser gewesen sein.

Mal nicht immer gleich die Pferde scheu machen!

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Der Motor lief ca. 10-15 Min. Das “Wasser” aus dem Auspuff war sehr sprühnebelig. Mal sehen, was die Werkstatt sagt. Ich hoffe auf was nicht so schlimmes, nachdem ich ihn ja erst aus der Werkstatt geholt habe. ?

Zitat von Ralf Schneider

Zitat von miauski

und aus dem Auspuff kam auch Wasserdampf/-sprühregen.

Bei warmen Motor?

Was mir dazu einfällt, schreibe ich lieber nicht!

Wie sieht denn der Kühlwasserstand aus?

Der Motor ist ca. 10-15 Min im Leerlauf gelaufen. Kühlwasserstand sieht gut aus. Ich versuche mich jetzt nicht verrückt zu machen.

Hallo zusammen! Ich wäre in München auch dabei

Vielen lieben Dank für eure Tipps! Ich habe den Bus gestern Abend noch in eine Werkstatt abgeschleppt, da ich auf Anhieb im Motorraum nichts feststellen konnte und der Bus über das Wochenende dort nicht stehen bleiben konnte.
Gestern Abend ist er (im Kaltstart) wieder super angesprungen, aber während wir die Abschleppstange angebracht haben und der Motor weitergelaufen ist, hat er angefangen unrund zu laufen und aus dem Auspuff kam auch Wasserdampf/-sprühregen. Daher Motor aus und ab in die Werkstatt...

Ich hoffe, es ist nicht schlimmes und halte euch auf dem Laufenden, wenn ich das Ergebnis weiß.

Zitat von Chillkroete73

...eieuieiei ...genau der Abend vor dem Urlaub!

Aber Lust hätte ich schon. Vielleicht wenn's nicht unbedingt all zu spät und noch zu weit im Süden stattfindet?

Wie sieht's beim Rest aus?

miauski vielleicht hast du ja auch Lust? Etwas weibliche Unterstützung ist immer gut!

Mein Bus will gerade nicht so wie ich will... sprich fahren

Aber wenn die Anreise auch mit einem anderen Auto erlaubt ist, dann würde es bei mir prinzipiell klappen

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und - wie soll es anders sein - hat mich mein Bus diese Woche im wahrsten Sinne des Wortes im Regen stehen gelassen.

Ich habe im August 2020 einen T4 Multivan BJ 1995 (110 PS (81 kW), 2.461 cm³, Benzin 5-Zylinder, HSN/TSN: 0600/834) gekauft. Seitdem habe ich schon folgendes reparieren lassen:

- Februar 2021: Kühlmittelverlust, daher Einbau einer neuen Zusatzwasserpumpe

- Februar 2022: Schalldämpfer war defekt, Keilrippenriemen, Nachschalldämpfer, Mittelschalldämpfer, Vorschalldämpfer neu eingebaut sowie Ölwechsel, Filterwechsel,

- Juli 2022: Ausrücklager war defekt, im Zuge dessen wurde auch folgendes gemacht: Kupplung, Dichtring Kurbelwelle, Zentralschraube Gelenkwelle, Getriebe gereinigt

- Juli 2022: HU/AU neu

Der Bus wurde in den letzten zwei Wochen nicht gefahren. Ich bin zu meinem Parkplatz gelaufen, habe das Auto kalt gestartet und der Motor ist sofort angesprungen. Mir sind auch keine Geräusche oder Gerüche aufgefallen. Dann bin ich 5 Min. zu mir nach Hause gefahren, um meinen Bus zu beladen. Den Motor habe ich zwischenzeitlich ausgeschaltet. Beim Versuch den Motor wieder zu starten hat der Bus geruckelt und komische Geräusche gemacht. Leider ist der Motor nicht mehr angesprungen. Ich habe dann Öl und Kühlmittel überprüft, was beides i.O. war (Öl war niedrig, aber im Rahmen). Dann habe ich Öl gekauft und später nachgefüllt. Das Auto ist danach wieder einwandfrei angesprungen (kalt) und konnte es wieder zu meinem Parkplatz fahren. So weit so gut... ich habe gedacht, dass es damit erledigt wäre.

Am nächsten Tag ist der Bus bei Kaltstart wieder einwandfrei angesprungen, aber nach etwa 5 Min. an einer Kreuzung als ich im ersten Gang losfahren wollte ausgegangen. Ich habe versucht den Bus zu starten, was mir im ersten Gang und mit einer sehr hohen Drehzahl auch gelungen ist. "Gesund" hat das aber nicht geklungen. Ich habe das Auto dann direkt nach der Kreuzung am Straßenrand geparkt und seitdem nicht mehr bewegt.

Da ich auf dem Weg zu einem wichtigen Termin war, hatte ich noch nicht die Gelegenheit in den Motorraum zu gucken. Das werde ich aber morgen nachholen. Zudem habe ich mir ein Batteriemessgerät ausgeliehen.

Ich habe Bardis Liste gefunden und werde sie so gut wie möglich morgen mal abarbeiten. Aber vllt hat jemand von euch noch eine Idee, was es sein könnte? Ich habe nur Beiträge bei Problemen im Kaltstart im Forum gefunden.

Ich habe auch schon mit einer Werkstatt telefoniert, die hier im Forum empfohlen wurde und den Bus ab 24.10. reparieren könnte. Aber vllt ist der Fehler auch selber schnell gefunden und kann repariert werden.

Ich freue mich über Tipps. Notwendige Fotos könnte ich auch morgen machen.

Viele Grüße aus München

Hallo zusammen,

ich habe auch Interesse an dem Stammi, kann aber dieses Wochenende nicht teilnehmen.

Wenn ihr einen anderen Termin findet, sehr gerne!