Hallo und erstmal danke, ich habe ihn raus es war wirklich ein kleiner Grad oben am Stößel.
Kannst Du bitte einmal ein Foto von der Nockenwellenseite des Stößels posten? Danke.
Beiträge von simond
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Ich mache das mit der Knippex 97 22 240. Ob das professionell genug ist, weiß ich nicht
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Ich bin der Meinung, dass die Caravelle verglichen mit dem Multivan das bessere Schlaffahrzeug ist. Zweite und dritte Reihe umgeklappt, ein Brett dazwischen und eine (Falt)matratze obendrauf ergibt eine Top-Liegefläche.
Kennst Du die Seite hier? https://www.gaskutsche.de/auswahlberatung_ladeliegeboden.php Stichwort Lade- und Liegeboden
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taxman , hast Du beruflich mit Steuerthemen zu tun? (ich frage wegen Deines Namens)
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OK, 70 W. Dann braucht man die Frage nach dem Verbrauch nicht wirklich stellen...
Zumal ja die mechanisch angetriebene Pumpe wegfällt. -
Danke, henro mick
Hast Du Unterschiede im Betrieb bemerkt? Gibt es einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch?
Wie sieht das Ganze mit der Zulassung aus? Weiß jemand wie das in Deutschland wäre ( henro mick wohnt ja nicht hier, wenn ich mich recht erinnere - sehe das am Mobiltelefon nicht)?
Schöne Grüße
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Es steht übersetzt da "Stossdämpfer beschädigt, oder undicht oder erhebliche "Disfunktion" "
Die Federstärke …
Bitte nicht Feder und Dämpfer verwechseln/gleichsetzen.
Bei der Feder ist die resultierende Kraft proportional zum Weg (also zur zusammengedrückten Länge), beim Dämpfer ist die Kraft proportional zur Geschwindigkeit. Feder und Dämpfer sind parallel geschaltet.
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In der Schifffahrt ist ein Diesel-Elektrischer Antrieb schon seit langem Gang und Gäbe. Die Vorteile liegen auf der Hand: ein Elektromotor schafft wesentlich mehr Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, ein Akku in der Größe ist nicht realisierbar- also wird er über einen Generator erzeugt. Der verbraucht VIEL weniger als ein großer Motor.
In der Schifffahrt kommen dieselelektrische Antriebe nur zum Einsatz, wenn:
- besondere Anforderungen an Geräusch / Vibrationen gestellt werden, also Passagierkomfort auf Kreuzfahrern
- Bauraum Beschränkt ist (z.B. Tunnel-Querstrahlruder)
- z.B. Ruderpropeller (Azimith-Thruster) benötigt werden (wobei diese auch über Hydraulikmotoren betrieben werden können)
Dabei werden die Generatoren über Mittelschnelläufer angetrieben.
Wenn möglich, werden jedoch langsamlaufende 2-Takt-Dieselmotoren benutzt, die laufen am effizientesten (spez. Verbrauch von weniger als 170...180 g/kWh) und treiben den Propeller direkt ohne Getriebe an (oft um die 120 Umdrehungen/min). Strom für den Bordbetrieb wird dabei übrigens über einen Wellengenerator direkt an der Propellerwelle erzeugt.
Grüße
Simon -
https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-ver…nken-li.2214550
Die ganze Konstruktion bricht also zusammen, wenn der Strompreis SINKT ? ... aber war das Ziel der Energiewende nicht gerade ein SINKENDER Strompreis
Die Vision war ja sogar: am Ende würde Strom überhaupt nichts mehr kosten, weil "Die Sonne schickt keine Rechnung"Insgesamt sinkt der Strompreis und das ist eine gute Nachricht, die auf niedrige Stromgestehungskosten erneuerbarer Energien zurückzuführen ist.
In dem Artikel steht, dass die Finanzierungslücke an alten Verträgen liegt. Wenn die auslaufen und die garantierten Einspeisevergütungen nicht mehr gezahlt werden müssen fallen diese Kosten nicht mehr an.
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Gibt es hier noch etwas zum Thema, was noch nicht erwähnt wurde?
Bestimmt!
Da sich das als Androhung zur Schließung des Themas liest, möchte ich mich vorher noch für die Diskussion bedanken. Jeder sitzt gewissermaßen in seiner Blase und hier haben wir gut diskutiert.
Ich für meinen Teil habe ein paar Argumente besser verstanden, bin jedoch nach wie vor davon überzeugt, das der Weg weg von Verbrennungsprozessen gut und richtig ist.
Danke!
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mal lädst Du daheim (muss nicht Solar sein, kannst auch nen dynamischen Stromtarif abschließen)
So langsam kriege ich einen Hals ... kommt endlich aus Eurer Wohstandsblase raus und begreift, das Eure Ratschläge für die weit überwiegende Zahl der Menschen (in D und in der Welt) nicht umsetzbar sind . egal, wie doll sie es gern möchten: sie können es einfach nicht.
Du hast recht, noch ist das nicht für alle umsetzbar, ich habe etwas zu salopp formuliert. Sorry. Bei den Eigenheimbesitzern kann man die Aussage so stehen lassen. Neubauten haben (zumindest in den Städten) Tiefgaragen, welche, zumindest theoretisch, mit Ladeanschlüssen ausgestattet werden können. Diejenigen die ihr Auto am Straßenrand parken müssen von städtischer Seite versorgt werden. Da ist noch einiges aufzubauen, aber unmöglich ist es nicht!
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Und ich frage mich das schon lange, warum ihr die noch fahrt.
Weil auch der T4 seine Daseinsberechtigung hat. Ich habe nicht gesagt, dass das E-Auto immer und überall die bessere Wahl ist. Wenn ich mich recht erinnere, hat das auch niemand anders hier behauptet. Aber das E-Autos Verbrennern in Sachen Effizienz und komplexität des Antriebs überlegen sind wurde hier schon mehrfach diskutiert.
Unser T4 wird z.B. selten bewegt, der Alltag geht hier per Fahrrad und ÖPNV. Deshalb werde ich z.B. auch (Stand jetzt) kein E-Auto kaufen/leasen, weil ich denke, dass ein zusätzliches E-Autos vermutlich nicht umweltfreundlicher ist. Ich schreibe übrigens hier, da es in anderen Regionen sicherlich anders ist. Da muss, neben der weiterentwicklung von Eantrieben, der ÖPNV / Carsharing / Rufbus / Anrufsammeltaxt / etc. ausgebaut ggf. auch von staatlicher Seite unterstützt werden.
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20,5 A X 0,60 Cent = 12,30
Du vergleichst Äpfel mit Melonen.
0.60 € / kWh vielleicht der Preis am Autobahn-Schnelllader, aber es wird ja nicht immer nur genau die eine Strecke gefahren. Dazu kommt Stadtverkehr, mal Landstraße, mal lädst Du daheim (muss nicht Solar sein, kannst auch nen dynamischen Stromtarif abschließen) mal bei günstigen Ladestationen...
Dann den Mittelwert ziehen.
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Was Carbon Capture angeht bin ich auch eher skeptisch, aber:
Ein früherer Weggefährte von mir möchte Brennstoffe aus Algen herstellen und das Abgas eingefangen um daraus weitere Algen zu züchten: https://www.seah4.co.za/
Da bin ich auch mal gespannt, ob das klappt.
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Guter Tipp! Aber hat sich beim C5 das Geräusch beim Treten der Bremsen verändert? Das ist bei mir nämlich nicht der Fall.
Bitte entschuldige die späte Rückmeldung.
Bei uns verschwindet das Geräusch mit dem Treten der Bremse. Dann kann es eigentlich nicht dieselbe Ursache haben. Komisch, es hört sich wirklich gleich an.
Schönen Gruß
Simon -
wir Menschen sollten auch versuchen, unsere Überheblichkeit, alles verändern zu können, abzulegen.
Ich glaube ich verstehe, was Du sagen möchtest, aber wir haben es auch geschafft, die Welt zur jetzigen Situation hin zu verändern.
Klar, in ein paar hundert Jahren oder tausend Jahren wird es die Menschheit nicht mehr geben, die Erde wird sich weiterdrehen und die überlebenden Lebewesen entwickeln sich weiter. Aber diejenigen Menschen (unsere Kinder, teilweise vielleicht auch wir?), die in der Übergangszeit leben, werden es schwer haben mit Unwetter, Wasserknappheit, Klimawandel klarzukommen. Ihnen wird es weniger gut gehen als uns heute.
Einzelne können nicht verändern bzw der Beitrag einzelner ist zu unbedeutend. Klimaschutz kann nur kollektiv gelingen. Und da ist es an der Politik die entsprechenden Regeln und Rahmenbedingungen zu schaffen (edit: und es ist an den Bürgern mitzuziehen). Auch international.
Um nicht zu pessimistisch abzuschließen: Beim FCKWs hat es auch geklappt. Ich denke und hoff das das beim Klimaschutz auch gelingt!
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Stellst Du Dir diese Fragen auch selber?
Ich hoffe mal, dass das jeder hier tut.
Für mich ist wichtig:
- Hat der Autor bzw die veröffentliche Stelle ein finanzielles Interesse am Thema? Wenn ja, weitere Quellen suchen bzw die angegebenen Quellen weiter verfolgen
- Gibt es überhaupt weitere Quellen
- Skeptisch sollte man sein, wenn sich die Quellen im Kreis gegenseitig referenzieren und die eigene “Bubble” nicht verlassen
- Ist der Schreibstil neutral oder werden Stilmittel benutzt um zu beeinflussen oder Emotionen zu erzeugen
etc.
Gibt auch gute Zusammenfassungen / Hinweise dazu im Netz zu finden
Schönen Gruß!
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Egoisten verhindern dies nachhaltig mit unsinnigen Vergleichen wie dem China-Vergleich weiter oben.
Man muss dazu stehen können...
Besser, als dauernd den großen Klimaprediger spielen und dann nen T4 fahren
Nicht alles ist schwarzweiß. Was Funktionierendes gegen was Neues auszutauschen ist energie- und ressourcentechnisch selten sinnvoll. Ich tausche auch nicht meinen Kühlschrank gegen einen effizientreren aus, wenn er noch funktioniert. Auch meine Gasheizung würde ich nicht tauschen, wenn sie noch gut laufen würde (im Februar hatten wir es eine Woche kalt). So ist es auch mit dem T4. Die wenigen Kilometzer die ich den im Jahr fahre hole ich mit einem Elektroauto beim momentanen Stand der Technik nicht rein.
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Es gab dabei immer wieder Leute, die auch schon früh auf die Folgen der Industrialisierung hinwiesen. Der schwedische Forscher Svante Arrhenius hat bereits 1902 hierzu Artikel publiziert, 1912 gabs im Magazin "Popular Mechanics" bereits Artikel über den Treibhauseffekt. Da aber die fortschreitende Industrialisierung zum Einen viel Geld versprach, und sich die Lebensbedingungen und -erwartungen durch ihre Errungenschaften für viele Menschen sprunghaft verbesserten (Fortschritte in der Medizin, Kunstdünger - welcher zu einer regelrechten Bevölkerungsexplosion führte) wurden Bedenken hinweggewischt.
Gant interssant ist in dem Zusammenhang, dass Exxon 1982 die CO2 und Temperaturentwicklung ziemlich genau vorhergesagt hat: https://insideclimatenews.org/wp-content/upl…ouse-Effect.pdf
Siehe auch hier nachträgliche Vergleiche: https://www.forbes.com/sites/ianpalme…om-40-years-ago, https://www.science.org/doi/10.1126/science.abk0063
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Nee, so läuft das nicht
Wenn Du eine Aussage postest, musst Du auch die Quelle liefern. Mache ich auch so.Du sollst den Link ancklicken.....
Naja, Du hast einen Google-Link gepostet. Hab es aber beim Spiegel gefunden. Etwas über 9 Mrd. pro Jahr. Danke.
