So ruinierst du dir noch die Mechanik vom Getriebe ! Bloss nicht so rum fahren.
Dann lieber ganz ohne Steuergerät bzw. nur mit Wahlhebel mechanisch geschaltet im Notbetrieb 3. Gang !
Das K Steuergerät müsste schon das ohne den "Sport/S" Schalter sein, das passt so nicht zusammen zu der älteren Automatik.
Ich habe glaub noch ein weiteres B Steuergerät da.
ok reimo
kannst du mir per PN schreiben?
wäre so froh wenn ich das von dir kaufen kann
dieser Fehler kam einmal... als ich den Wählhebel betätigt habe...
keine Fehler vorhanden
hmmm....
Getriebe kaputt?
Kann man irgendwelche Grundeinstellungen mit VCDS lite machen? Kann man prüfen ob die Werte
das habe ich noch gefunden:
update:
Konnte das Steuergerät noch mit VCDS lite prüfen. Keine Fehler.
Folgendes festgestellt beim fahren.
Bei Gang Drive fährt er nicht wie er sollte. Ab und zu lässt er es zu in die Eins zu schalten. Gang 1 läuft super sowie auch Gang 2 jedoch bei Gang 3 rutscht er irgendwie durch. Kein Vortrieb und Drehzahl hoch. Wenn ich aber von Eins in die Zwei und dann in D schalte, fährt das Auto wie normal.
Wenn ich aber die ganze Zeit im D fahre, dann fährt er nur etwa 40 km/h und fast kein Vortrieb und schaltet hoch und runter. OMG
Da ja mein Magnetventil am Wählhebel defekt ist, möchte ich es noch reparieren und dann nochmals testen.
Irgendwie scheint doch das Steuergerät doch zu passen oder?
Ich mach mal wenn ich Zeit habe ein Video und stelle es hoch
Danke
lg
Jonathan
Hallo nochmals liebe T4 Freunde,
Leider habe ich einen Fehler gemacht... und habe mir ein Steuergerät gekauft mit dem falschen Buchstaben.... Habe es erst bemerkt nach dem ich 150km gefahren bin, dass der Buchstabe nicht stimmt.
Original was verbaut war: 098 927 731 B (defekt, durchgebrannt)
gekauft heute: 098 927 731 K (funktioniert einwandfrei, meine Vermutung)
Leider hat Felix geschrieben, das er genau dieses Steuergerät hat und ich habe ihm blind vertraut, als ich dann vor Ort nochmals das Inserat durchschaute fand ich heraus. naja... Habe es trotzdem mitgenommen...
Nun habe ich es schnell eingebaut und folgendes festgestellt:
- Schaltanzeige im Display geht nicht
- Schaltet nicht sauber hoch, schaltet hoch und runter
- Fehlercode 65535 -System OK (falls Fehler weiterhin ansteht, Steuergerät und Verdrahtung prüfen) mit Delphi Diagnose geprüft
Jetzt meine Frage:
Ist das 098 927 731K und 098 927 731B untereinander kompatibel? Geht das oder ist eine andere Software drin? Kann man es programmieren?
Bitte um Hilfe
lg
jonathan
Hi Jonathan,
ich hätte genau das Steuergerät aus einem T4 AAF aus 94 zu verkaufen. Wir hatten unseren T4 auf Schaltgetriebe umbauen lassen, nachdem die Kupplungsscheiben verreckt sind. Das Steuergerät ging bis zum Schluss. Das Steuergerät ist bei ebay Kleinanzeigen inseriert. Ich weiß nicht ob ich den Link hier posten darf, deshalb lass ich es mal.
Beste Grüße
Felix
ich wäre sehr froh, wenn du mir den Link senden kannst. Geht das per PN? danke
gelöscht
Erstelle ein neues Thread für meine Motorprobleme 
Folgendes habe ich noch mit dem Multimeter festgestellt:
Der Magnet für Wählhebelsperre - N110 zeigt nicht plausibles Signal
Sollwert: 14 bis 25 Ohm
Istwert: 5 Megaohm bis 20 Megaohm
Weiss jemand wo dieser genau sitzt?
Sonst sind alle andere Magnetventile in Ordnung.
Gerade gefunden 
erfreuliches UPDATE:
Pin 1 und Pin 19, Spannung vorhanden
Bin Zeile verrutscht... 
Update:
Am Kabelstrang auf Pin 1 und Pin 19 habe ich keine Spannung. Null !! Es muss doch wenigsten etwas zeigen oder nicht?
Daraufhin habe ich paar Massepunkte gesucht und Fotos gemacht. Ist das der Übeltäter?
WhatsApp Image 2023-05-09 at 17.08.16 (2).jpgWhatsApp Image 2023-05-09 at 17.08.16.jpgWhatsApp Image 2023-05-09 at 17.08.17.jpgWhatsApp Image 2023-05-09 at 17.08.16 (1).jpg
Und dann habe ich noch das entdeckt: *weinendes smiley* zwischen block und Zylinderkopf spuren von Kühlmittel...
Im Kühlmittel kein Öl und auch kein Kühlmittelverbrauch...
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Glaub das ganze Auto war ein Fehlkauf...
Vielen vielen Dank für die nette Antworten.
War zwar ein bisschen demotiviert. Doch dann ging ich auf die Suche
Und hab folgendes gefunden.
1. Beim entfernen des Luftfilterkasten Ölspuren gefunden (soll ich ein separates Thema eröffnen?)
WhatsApp Image 2023-05-09 at 12.31.28.jpg
2. Ein Stecker war nicht angeschlossen... (Im Bildrot umkreist)
pasted-from-clipboard.pngWhatsApp Image 2023-05-09 at 12.31.34.jpg
So folgendes habe ich jetzt gemacht:
Den 10-poligen Stecker gesteckt.
Hatte ich immer noch keine Verbindung mit dem Getriebe und konnte nicht mehr in den Rückwärtsgang.
Danach habe ich das Steuergerät vom Getriebe ausgehängt und ich war wieder im Notlaufprogramm und konnte Rückwärts und Vorwärts fahren.
Die Kabel scheinen mir keine Verletzungen zu haben. Ich habe leider kein Prüfadapter...
Ich hoffe das ich ein gebrauchtes Steuergerät finde und mit Risiko probieren...
Danke vielmals für eure Hilfe und ich halte auch auf dem Laufenden.
Hallo liebe T4 Freunde,
Ich habe einen T4 gekauft mit einem AAF Motor und einem Automatikgetriebe CHY. Das Steuergerät ist leider durchgebrannt wie man im Titel seht. (098 927 731 B)
War bei einem Elektrospezi und probierten diese Platine noch zu retten. Leider immer noch Fehler 00545.
Ist ein anderes Steuergerät kompatibel? Oder Kennt Ihr jemand der noch solche Platinen reparieren kann? Oder kann ich ein anderes Steuergerät kaufen was günstig ist und die Chips drauflöten? Ein neues kostet soviel....
Hat jemand noch eins übrig und möchte es verkaufen?
Besten Dank
Grüsse
Nathan
