Ich werde mich diesbezüglich umschauen/umhören!
Vielleicht gibts noch irgendwo einen Hinweis!
Zur NOT werde ich es Testen 
EDIT: Ich habe doch in einem Beitrag schonmal davon gelesen das jemand einen LT/Crafter Turbo am ACV montiert hat....oder war es ein Audi Turbo....ich suche nochmal!
Danke vorerst für die Antworten! 
Und ein amok laufender Turbo kann den Motor nicht killen.
Stichwort Runaway Diesel! 
Dann hoffe ich mal das mein Turbo nicht "amok" läuft
Nochmal zurück zur Frage: Passt der Krümmer vom Crafter? Wie seht ihr das?
Hm, du weißt warum die Abstellklappe bei den neueren TDI´s verbaut wurde?
Durch die Abstellklappe wird die Sauerstoff zufuhr gestopppt somit wird er "schonender" abgestellt?
Oder habe ich da eine Flaschinfo?
Abstell/Saugrohrklappe hatte er mal (AGR-off
)
Was hat das mit dem AGR zu tun?
Hab das AGR Rohr welches vom Auspuff Krümmer zum Ansaugkrümmer geht ausgebaut und das Loch am Krümmer mit einer Edelstahlplatte mitsamt Dichtung verschlossen!
Habe in diesem Zug gleich das AGR Ventil(mit integrierter Abtstellklappe) ausgebaut und ein Ersatzrohr eingebaut!
Wow das ging aber Schnell!
Danke für die Antworten!
Derzeit sollen es um die 130 PS sein!
Die AHY/AXG Software wird natürlich erst nach umbau der Düsen und Turbo geflasht!
Derzeit ist es etwas schwer einen AXG/AHY Krümmer zu bekommen darum die Frage ob der vom Crafter passt!
Von der Form und den Anschlüssen sieht er Ident aus. Abgesehen von AGR-Anschluss und Bohrung für einen Abgastemperatur Sensor!
Ölleitungen kommen im Falle eines Turbo tausch´s eh neu in dem Fall dann die Leitungen vom AHY/AXG!
Leistungsziel sind vorerst 
um die 180-200 PS und früheres Ansprechverhalten durch VTG!
Ist bei 0,216/0,230 Düsen der Tausch des Pumpenkolbens notwendig/sinnvoll?
Abstell/Saugrohrklappe hatte er mal (AGR-off )
Hallo freunde des T4´s!
Ich bin neu beim Forum angemeldet!
Ich Besitze einen T4 Multivan bj 2000 mit ACV 2.5 TDI!
Habe bereits etwas Erfahrung im Bereich TDI Tuning am 4 Zylinder (PD sowie VP)
Eine Software habe ich bereits! Ich möchte jedoch etwas mehr Leistung!
Nun bin ich am überlegen ob ich dem T4 einen VTG Lader vom 150PS AHY/AXG (oder größer 
) spendieren soll!
Der Krümmer vom ACV passt nicht!
Ich möchte es mit soweit es geht mit Serienteilen umbauen!
Nun habe ich einen Krümmer für einen Crafter gefunden der meiner Meinung nach passen könnte!
Teilenummer: 076253031A <--LINK
Natürlich würde ich im Zuge des Turboumbaus auch die Düsen Tauschen (0.216 oder größer 
)
Bezüglich Kupplung habe ich ein EMS mit Verstärkter Kupplung in Planung!
Hosenrohr kommt entweder Original AHY oder Eigenbau!
Nun zu meinen Fragen!
1 Passt der Krümmer?
2 Öl Zulauf und Rücklauf passen vom ACV?
3 Kann ich die Software eines AHY auf mein ACV Steuergerät flashen? EDC15
4 Empfehlung für Düsengröße?
Habe die Suche bemüht und einige Tolle Umbauberichte gelesen!
Jedoch konnte ich keine Antwort auf meine Fragen finden!
Freue mich auf eure Antworten! 
