Nein.
Kw auf Ot stellen.
Pumpe klemmen.Schauen ob die Striche der Esp mit Gehäuse fluchten.Umlenkrolle und Spannrolle lösen
Na Rad lösen,ggf ESP AUF Flucht einstellen.
Umlenkrolle Zeiger auf Kante Gehäuse
Spannrolle Spannen
Na Rad festziehen.
Jetzt hast du eine ca Grundeinstellung.
Pfuschen geht immer.Ich kann nicht verstehen,daß man sowas anfängt und Nicht mal ne billo Messuhur zur Hand hat.
Wenn du die Esp geklemmt hast ,der Motor im Ot steht,die Makierung Esp Scheibe und Gehäuse gut flüchtet,den Umlenkrollenzeiger auf kante Gehäuse hast,die spanrolle spannst ,dann das NT Rad festziehst,solltest du schon ordentliche Fb Werte haben.
Was willst du hören?Daß der Untertboden Sensationell ist?
Keine Bilder , keine Einschätzung.
Welche Makierungen?Eigentlich gibt es nur den Schwungrad OT.Der Rest ist eigentlich nur dazu da um zu wissen ob man wirklich im Zündung OT steht.Alles andere ist spekulativ.Und das mit dem horchen,also ich weiß nicht...
Ich glaube du bist eher so der Deutschland Ticket Typ.Da bekommst du für wenig Geld einiges geboten😁
Ist das eine Weiterentwicklung des Verbrenners?
Währe mir dann doch etwas Overingeniert.
Besser währe den Betroffenen Zylinder stillzulegen.Dann ein Loch in den Krümmer und mit Gumgum zukleistern.🤗
Lies dir das mal bei Wiki durch.Es gibt mehrere Varianten des Zuheizens,es ist keine Startheizung sondern bei Bedarf Dauerheizung.
So wild ist das dann auch nicht.Schalte mal den Tdi graph ein dann siehst du ob du im Toleranzfenster zu Dieseltemp bist.Poste mal das als Video.Steuerzeiten spielen eigentlich keine Rolle für den FB.
Welchen Wert hast du im Vcds Grundeinstellung bei 140 Dieseltemp und 90 Grad Wasser?
Habe ich ja geschrieben,durch die längung des Riemens geht das über die Zeit von alleine .Würde ich so lassen.
Ja und nein,der Fb wird aus dem Kw Sensor und dem Nadelhubgeber berechnet,somit ist die Nw Stellung eher nebensächlich Solange der Fb passt.Aktuell hast du die Steuerzeiten ja auf früher gestellt,mit der Zeit verschiebt der sich nach spät,somit arbeitet die Zeit für dich.
Die Nockenwelle und das Lineal ist eigentlich für die Steuerseite entscheidend.Sie bestimmt die Stellung Kw zur Nockenwelle,also die Ventilsteuerzeiten.
Der Fb wird ja vom Steuergerät dann im Betrieb zum Ot der Kw dynamisch angepasst,das hat dann mit der Steuerseite nur rudimentär zu tun.
Da der Fb Wert ja vom Msg berechnet wird zappelt der immer,da die Signale natürlich dynamisch schwanken.
Meinst du den T3?
Wenn Du beim T3 beim fahren mit den Füßen in der Nähe des Motorblocks bist dann läuft irgendwas schief😁😇
Gemeint ist die Knautschzone,selbst da war der T3 schon deutlich besser als der Rest.Egal ob mit oder ohne Motor vorne.
Also,der T4 hat eigentlich eine recht gute passive Sicherheit,das sollte man jetzt nicht mit so japanischen Frontlenkern Blechdosen vergleichen.
Mit dem Unterschied,dass der Twingo keine 500tkm schafft.Nix gegen Twingo ,aber da merkt man wie alt er ist.
Wenn du nicht selber Schrauben kannst, kostet dich das ganze Unsummen.Das wird nicht aufhören ,ist aber nicht T4 speziell.
Kein Fachmann,aber eine Vermutung:
Erstmal ist das ja als Hersteller völlig Sinnlos,sowas profitables wie Ölwechsel zu verlängern.Aber bei Leasing und Flottengeschäften wird das interessant.Da sitzen die Buchhalter und rechnen einfach mal 1000 Autos mal zwei Jahre Betrieb.Da kostet jetzt ein Ölwechsel und der Aufwand ziemlich viel,oder dann weniger.Vermutlich ging es nicht um uns ,sondern die grossen Flotten.Im LKW Bereich wird das klar formuliert,was da an Wartung Aufläuft.Aber ganz kampflos haben die Hersteller das nicht aufgegeben.Noch sagt der Computer wann Schicht im Schacht ist,je nach Nutzung und das Öl wurde natürlich teurer und das Volumen deutlich erhöht.
Das mit der Caravelle
Christoph Kulumbus war ja Italiener und seine Schiffe waren Karavellen.
Allerdings heißt es beim T4 DER Caravelle.
Auch mal bisschen Klugscheißen
Lieber Trilnax 25.
Das mit der Caravelle bei deinem Bulli hat schon seine Richtigkeit.Da du ja das ITALIA PAKET im Bulli hast ,handelt es sich selbstverständlich um eine Karavelle.Christoph Kulumbus war ja Italiener und seine Schiffe waren Karavellen.
ABER:ABS war damals nicht so verbreitet.
Viel Spaß mit deinem "kleinen Kahn"
