Vll sollten solche leit wie du erstmal das zeug richtig durchlesen bevor ihren senf abgeben.
Wir sind hier anderen Tonfall gewöhnt.
Ich weiss Peze, aber manche Leit bringen mich nun mal auf die Palme mit ihren freien Interpretation von geschriebenen Worten.
Könntest du den Thread bitte schliessen oder löschen? Das hier ist weder sinnvolle Diskussion noch eine zielführende.
Wenn du den Schalthebel auf 3 hast, heißt das nicht daß der 3. auch drin ist.DasGetriebe schaltet nur nicht über 3 hinaus.Mit dem Schalthebel kannst du nur die nächst höheren Gänge blockieren.Geschaltet werden alle Gänge darunter.Ich kenne jetzt die Benziner Schaltpunkte nicht,aber wenn du bei Gangwahl 3 ca 70 km fährst ist der 3. Auch drin,jetzt muss er noch 1x in den 4. schalten wenn du den Hebel auf 4 ziehst.
Wenn ich sage, dass ich im dritten fahre dann fahr ich auch im dritten. Und wenn ich dann auf D schalte dann schaltet er in den vierten. Und danach schalter er nochmal. Das war die eigentliche Frage.
Wenn du mein Post liest und die Geschehnisse so hin drehst wie s dir passt ist das nicht mein Problem. (Deswegen vorher vielleicht besser lesen, was die Leute denn genau fragen)
Das du mir unterstellst, dass ich nicht bis 4 zählen kann, zeugt eher von deinen intellektuellen Fähigkeiten.
schalten wenn du den Hebel auf 4 ziehst.
Ich weiss ned wo herkommst... Aber bei uns gibet kon 4ten ned..
Vll sollten solche leit wie du erstmal das zeug richtig durchlesen bevor ihren senf abgeben.
Das is mir jetz paar mal aufgestossen. Musste sein
Wenn du den Schalthebel auf 3 hast, heißt das nicht daß der 3. auch drin ist.DasGetriebe schaltet nur nicht über 3 hinaus.Mit dem Schalthebel kannst du nur die nächst höheren Gänge blockieren.Geschaltet werden alle Gänge darunter.Ich kenne jetzt die Benziner Schaltpunkte nicht,aber wenn du bei Gangwahl 3 ca 70 km fährst ist der 3. Auch drin,jetzt muss er noch 1x in den 4. schalten wenn du den Hebel auf 4 ziehst.
Vll solltest du die schreiberei lassen wenns mit Automatikgetriebe ned auskenns und nur Senf schreibst?!
Wenn du den Schalthebel auf 3 hast, heißt das nicht daß der 3. auch drin ist.DasGetriebe schaltet nur nicht über 3 hinaus.Mit dem Schalthebel kannst du nur die nächst höheren Gänge blockieren.Geschaltet werden alle Gänge darunter.Ich kenne jetzt die Benziner Schaltpunkte nicht,aber wenn du bei Gangwahl 3 ca 70 km fährst ist der 3. Auch drin,jetzt muss er noch 1x in den 4. schalten wenn du den Hebel auf 4 ziehst.
Marcus du gehts komplett an der Automat Geschichte vorbei... Es gab noch nie n vierten Gang zum schalten.
Kann mir das einer mal erklären? Das automatikgetribe hat angeblich 4 gänge . Wenn ich mit dem 3ten fahre, am wählhebel. Dann auf D schalte, schaltet er einmal in den vierten und dann gibts noch ein schaltvorgang, und das ist was? Fünfter?
Guten Abend zusammen, bitte seht es mir nach das ich vielleicht hier noch nicht alles richtig mach, bin erst seit kurzem angemeldet. Nun aber zum Problem. Wir haben einen süßen Oldie gekauft. T4 2,5l Benziner mit Standheizung. Webasto HL32b. Spannung scheint sie zu haben. Am Thermostat geht das Lämpchen an und der Lüfter läuft auch an. Nur warm wird es nicht. Auch nach etlichen Minuten nicht. Könnte mir bitte einer Tipps geben wie und in welcher Reihenfolge ich was prüfen kann, vielleicht mit ungefährer Angabe wo die Bauteile in aller Regel sind. Die Sicherungen habe ich an 2 Stellen im Camperbus schon kontrolliert, die sind alle in Ordnung. Viele Grüße und vielen Dank. Matthias
Hast du das problem lösen können? Hab das gleiche.
Ich selber kann das mit spülung nicht machen. Und unsere 2 Getriebespezialisten raten davon ab. Da ich ein sehr gutes Austauschgetriebe aber noch im Regal habe, wärs vll n versuch wert. Kennst du denn ein guten?
Alles anzeigenVon dem Thread erwarte ich, dass sich vll t4 kollegen melden die ähnliche fehler gehabt haben und wie es gelöst wurde. Bin Selberschrauber. Aber solang das Getriebe es noch tut möchte ich nocht rein. Ich weiss aus Erfahrung, dass alte Automatikgetriebe nicht unbedingt aufgemacht werden wollen. Weil durch den Ölwechsel, das neue Öl reinigt sehr gut, der alte Dreck im Getriebe gelöst wird und es kann unterUmständen sehr viel schlimmer werden.
Lieber Sash,
Hier Grätsche ich nochmal rein.
Nachdem du ja scheinbar neu hier bist und du jetzt das neue Thema hier richtig aufgemacht hast und dein Profil ausgefüllt hast,gebe ich wie im vorherigen Chat nochmal ungefragt meinen Senf dazu.
Ich hatte dir mögliche Fehlerquellen beschrieben und mögliche Abhilfemaßnahmen beschrieben.
Dann hast du kommentarlos dazu,einen neuen Chat aufgemacht,mit der Bemerkung Automatik Kritiker....brauchen nix sagen.
Das mit deiner Gesundheit wurde ja schon erwähnt,kein Thema.
Jetzt hast du eigentlich keine konkrete Antwort auf dein Problem im Chat bekommen,und bist wahrscheinlich etwas enttäuscht,.Das verstehe ich .
Dein Fehler war das mit dem Automatik Kritiker sollen nix schreiben.Das sind die Leute ,die dir faktisch weiterhelfen können,weil die der Sache deshalb kritisch gegenüberstehen,weil sie wissen um was es geht,das nennt man realismus.Es geht nicht darum das ein automatisches Getriebe schlecht ist,sondern daß es beim t4 ein Teil ist welches man wieder besseren Wissens eingebaut hat,weil eben nix anderes im Regal lag.Und die Ausnahmen bestätigen die Regel.
Und die Leute die seid 350tkm völlig problemlos mit dem Automat unterwegs sind können Dir nicht weiterhelfen.Vielleicht springst du ja über deinen Schatten und arbeitest meine Empfehlungen Mal ab.
Nix für ungut.
Kein Thema Markus👍 Ein Forum ist meiner meinung nach zum diskutieren da.
Bloss wurde ich höfflich aus dem diesel Thread geben, deswegen hier neuen aufgemacht.
Und das mit Automatikgegner sollen schreiberei lassen, war eher so gemeint, dass sie ned über das Automatikgetriebe hier herziehen sollen. Das war nicht meine Frage was Sie von Automatikgetrieben halten.
Von dem Thread erwarte ich, dass sich vll t4 kollegen melden die ähnliche fehler gehabt haben und wie es gelöst wurde. Bin Selberschrauber. Aber solang das Getriebe es noch tut möchte ich nocht rein. Ich weiss aus Erfahrung, dass alte Automatikgetriebe nicht unbedingt aufgemacht werden wollen. Weil durch den Ölwechsel, das neue Öl reinigt sehr gut, der alte Dreck im Getriebe gelöst wird und es kann unterUmständen sehr viel schlimmer werden.
1. Hab mit einen 93er Benziner gekauft. Die Automatik ruckelt hart beim schalten von 3 in den 4ten.
2. Der Automatikwählhebel scheint "spiel" zu haben rastet nicht ein oder zum beispiel wenn man ganz unten ist is max der 2te gang drin. Erster will nicht mehr rein? Seilzug verstellt? Jenand Erfahrung damit?
Und Leute die T4 Automatikgegner sind, lasst bitte die schreiberei. I kann nix anderes gesundheitlich fahren.
War nich reine absicht der überfall hier.. kenn mi halt ned aus
Alles anzeigenHast du mich angesprochen?
Bitte Mal deine Daten im System eintragen.
Wenn ja,hast du gegen alle Warnungen nen Automat gekauft.
Gut zu deiner Frage.
Ich wechsle das Öl gar nicht mehr,weil ich den Schei... rausgeschmissen habe und jetzt der Manuelle Schalthebel mein bester Freund ist😀
In deinem Fall hilft eigentlich nur Schadensbeschränkung.Vergiss Getriebespülungen usw,rausgeschmissen Geld.
Low Budget Versuch.Kauf dir ein 20 Liter ATF Fass mit VW Freigabe von Mannol oder so.Dann kaufst du noch 2x noname Filter und Dichtung.
Ölwechsel nach Anleitung machen,ist nicht schwer,alles Putzen und den Schieberkasten leicht ablösen,dann kommen nochmal ca fast 1 Liter raus.
Alles wieder zusammen und auffüllen.
Paar 100 Kilometer fahren ,und das gleiche Spiel nochmal.Dann hat man relativ viel altes Öl raus.
Empfehlen würde ich dir auch liquid Molly ATF additiv ,das hat bei mir gut funktioniert und kostet nicht die Welt.
Wenn es danach nicht besser wird ,wird es meistens Teuer.
Viel Glück und Gib Mal Feedback👋
Nein meinte Franki.
Und zu deiner Aussage wegen missachten, bei Benzineris Automat relativ zuverlässig. Cousin seiner hat schon 350tkm. Und ich kann gesundheitlich kein schalter fahren.
Moin! Ich kann das nicht verstehen, warum alle anfangen, über die Automatik zu meckern. Ich finde sie einfach klasse. Von Anhängerbetrieb und Urlaub in den Bergen, würde ich allerdings abraten. Auf grund der schlechter Ölkühlung, wird es schon recht heiss. Aber für normales Fahren und reisen, ist es recht angenehm. Ich habe meinen Bus jetzt seit 11 Jahren, in denen ich 126 000km gefahren bin. Mein Vorbesitzer hatte es bei 389tkm, das erste mal Revidieren lassen. Jetzt sind es 540tkm. Noch nie Probleme gehabt. Wenn es mich mal Verlassen sollte, besorge ich mir enweder ein General Überholtes, oder lasse meines Reparieren. Wenn es dann wieder 120tkm hält, habe ich wieder min 10 jahre ruhe. Bis dahin rafft den Bus der Rost dahin!
Haudegen ich hab mir jetz auch einen gekauft. Bj 93 mit Automatikgetriebe. Es schaltet hart mit ruck von 3 in den 4. Schon mal sowas gehört? Machst du bei deinem Ölwechsel?
Ja was soll man machen?! Ich werd ihn auf jedenfall herrichten. Wenigstens bin i selber Lackierer... Also nur Karosseriebau
Springt wieder an. Hallgeber wars. Auseinandergenommen, gereinigt gefettet. Läuft wieder.
Nun war er beim Tüv und was haben wir entdeckt?!😁 Natürlich, alles durchgerostet. Schweller, Radlauf, Heckblech muss alles neu.
Kennt ihr vll jemand in Raum Bayern der das machen könnte?!
Zündfunke ist da, auch zum richtigen Zeitpunkt ?
Kraftstoffpumpe funktioniert. Wie hoch ist der Kraftstoffdruck ?
Schon mal mit Startpilot (bzw. Bremsenreiniger) probiert zu starten ?
Sind die Zündkerzen trocken oder nass, nach den Startversuchen ?
Wie prüf ich ob der zündfunke zum richtigen zeitpunkt da ist?
Startpilot funktioniert nicht. Nach paar mal orgeln stinkt extrem nach benzin aus dem auspuf.
Zündkerzen nass
Also bis jetzt hab i geprüft gewechselt.
Hallgber neu, Zündkabel neu, Zündkerzen neu, Zündspule neu, Benzinpumpe funktioniert.
Zahnriemen wurde kontrolliert, zeiten passen.
Springt immer noch nicht an.
Jetz gehts dann zu MSG und alle weitere elektrische. Der bus is von 93. Keine wegfahrsperre. Könnt ihr mir sagen ob i tausch MsG ohne weiteres anstecken kann zum probieren? Funktioniert das?
Ins OBD komm ich nicht rein, obwohl das radio auch abgestöpselt habe. Kann es an noch was liegen?!
Weisst du... Wenn man 2 Jobs hat und 3 Kinder, hat man nicht unbedingt Zeit um alles zu "inhalieren"... Deswegen tritt man denk i so einem Forum bei, wo Leute spass haben einem zu helfen
