Und warum sollte das Selbe für das Abschalten durch das Kennfeld nicht gelten? Ich denke mal das Verhalten des AGR wird wohl immer das Gleiche sein. Verschließen=Abschalten im Kennfeld=nicht nutzen im Vollastbereich was ja auch ein Motorzustand abhängiges Abschalten durch das Kennfeld ist.
Und nachdem der TE meint sein AGR ist zu muss es wohl doch etwas anderes sein was regelt, wenn denn da etwas regelt.
Ich würde mal beim Förderbeginn anfangen. Vielleicht hat sich der ja auf den Holperstrassen von selber verstellt und das ist einfach. Das kann jede Werkestatt mit einem Auslesegerät.