Findet ihr den Preis 18800€ denn angebracht oder zu teuer?
Ich habe mir schon letztes Jahr günstigere angeschaut und da war zumindest rostmäßig mehr Baustelle (dafür waren die auch 5-10t€ billiger)
Achja und welche Note würdet ihr der Karosserie geben, damit ich zumindest einen Lerneffekt habe😄
Moin,
ich melde mich nochmal mit ein paar Bildern von der Besichtigung.
Ihr könnt ja gerne mal eine Meinung abgeben zum Zustand.
Der Verkäufer sagte mir dass der wagen noch durch repariert wird also Zahnriemen service tüv usw.. Nur die Karosserie wird so bleiben.
Checkheft hat er bis ca 150tKm und fahren tut er für mein Gefühl auch ordentlich.
Wie wird das denn abgedeckt das Fenster? Ist da eine Gardine hinter? Oder lässt sich der Ausbau sogar ganz rausnehmen?
Mal ne andere Frage was ist eigentlich hinten beim Fenster links? Mal ist da eine Scheibe und bei manchen Modellen nicht, wisst ihr was es damit auf sich hat?
Nochmal kurze Info: Serviceunterlagen gibts keine und der Zahnriemen wird vor Verkauf noch gemacht
Es gibt auch ein Video, bin mir nicht sicher ob es neu ist aber ich habe es erst gerade gesehen.
Da sieht der Faltenbalg schon Recht fertig aus, wie dramatisch ist der Wechsel?
Okay ich schaue mir den weißen am Samstag an. Der wird aber wohl preislich nicht mehr runtergehen ist der Preis fair?
Und fällt auch an dem Angebot speziell was auf wo ich besonders abseits der Checkliste drauf achten sollte?
Wie prüfe ich zb die ganze (Wohn-)Elektronik?
Plan wäre dann sowieso nach Checkliste besichtigen, habe auch schon 2 schlechte Calis besichtigt im letzten Jahr. Aber ich finde mit eurer Hilfe kann man sich im Vorhinein oft den Weg sparen.
Das sind neue infos vom Verkäufer-Chat:
Hi Lukas, wenn der Tüv durch ist muß erstmal nichts mehr gemacht werden, als ich ihn letztes Jahr bekam war gerade das Lenkgetriebe neu, Batterien und Anlasser und Lichtmaschine, Kupplung und Turboladerschläuche sind ebenfalls schon Mal gemacht. wirst Du beim Schalten und Gasgeben merken. Dafür kann ich leider keine Rechnungen vorweisen, wir hatten dann noch Kupplungspedalphalnx zu erneuern und Frischewasserpumpe plus Hahn, und jetzt die Bremsen und für den Verkauf den Riemen, der hat noch ein paar Tkm aber das ist ja die Achillesferse des ACV , lieber zeitig wechseln. In den nächsten Jahren muß dann mal geschweißt werden, am Dach, leider, denn dafür muß die Frontscheibe raus und der Balg abgebaut werden. Das ist nicht Tüvrelevant und nicht eiig, ich würde es dennoch nächstes Jahr angehen, damit es erledigt ist. Leider kannte ich diese Stelle beim Kauf nicht. Dann irgendwann die Radläufe, nur aussen, dass ist weniger aufwendig (laut dem T4 Spezi, ich sleber schweiße nichts). Lackschicht ist aber noch geschlossen. Ich telefoniere morgen nochmal mit dem T4Mann, ich wollte ihn nochmal nach einen Preis für das Schweissen fragen, dass hatte ich beim Gespäch versäumt. Leider, ganz ohne Rost gibt es den t4 praktisch nicht mehr, und hier ist alles im Rahmen, Schweller, Einstiege etc sind sehr sauber. Laufen tut er sehr gut. Bei entsprechender Wartung solte er die 320 tkm nochmal fahren, laut dem Spezi. Soweit, einfach mal anschauen und probefahren
Finde grundsätzlich schon mal eine ehrliche Kommunikation, aber wie immer bitte ich euch um eine Einschätzung der Sachen.
Was sagt ihr zu dem hier?
2:Wenn ich den Zustand des Motorraums sehe, und die Beschreibung des Fahrzeuges lese, wäre meine Entscheidung klar. Für mich wär der raus.
Woran machst du das fest? Rost im Motorraum ist ja erstmal nichts kritisches oder? Grundsätzlich suche ich ja auch keinen perfekten Wagen sondern eine grundsätzlich solide Basis.
Das kam wieder vom Verkäufer:
Tatsächlich habe ich erstmal alle Roststellen an Schweller und Teilen an der Front behoben. Da ist also nicht viel zu machen. Technisch ebenfalls nicht.
Ich habe noch ein paar Angebote zusammengetragen, ich wäre wieder über eine Einschätzung von euch SEHR dankbar 
[2] Ein blauer 2.5tdi mit ATM und Blechschaden aber einem technisch wohl sehr fitten Besitzer
[3] ein Generation für mehr Geld mit Rost
[4] ein 2.5 er ohne bilder und ATM (Versuche gerade bilder zu bekommen)
Landstrom funktioniert aktuell nicht. Der Wechselrichter ist mir letztes Jahr durchgebrannt. Kostet ca 90 Euro.
Die Dichtung des Aufstelldach hat sich letztes Jahr im heißen Frankreich Urlaub gelöst, Kleber ha ich schon besorgt. Die Stoßstange hinten hat eine Macke, neue steht auch schon hier. Muss nur getauscht werden.
Das steht bei [4] aktuell an.
Ich hoffe alle Links passen soweit.
Der Verkäufer von Angebot 1 hatte mich gerade nach der Absage noch gefragt wieso das ein Ausschlusskriterium ist mit dem Unfall, da ihm Gutachter und KFZler wohl sagten es wäre nichts gravierendes sondern nur viele Kleinigkeiten.
Also lohnt sich das wohl gar nicht hinzufahren oder?
Bzw was ist denn das konkrete Problem am Unfall? Ich mein klar da kann gepfuscht worden sein aber wenn es gut gemacht wurde?
Und was wäre ein Preis zu dem er wieder interessant wär?
Ich würde mal behaupten das es sich nicht um Aktuelle Bilder Handelt.
Der Schaden war wohl schon 2016 bei 250tkm.
Das ist die Rechnung zum Frontschaden, ist das eine gängige Summe oder deutet die Höhe der Summe auf einen größeren Schaden hin?
Lust zu schrauben ja. Aber Schweißen im Karosseriebereich hab ich noch nie. Bin aber bereit da noch eine Menge zu lernen. Trotz alledem sollte der Bus ne stabile Basis haben und nicht zum dauerhaften Defekt werden. Er soll schließlich auch genutzt werden.
Ich meine nicht unbedingt im allgemeinen sondern speziell für dieses Angebot, zB. das Thema mit dem Frontschaden oder dem Radkasten.
Das kam noch vom Verkäufer:
Das Auto ist nun aus der Werkstatt zurück und es ist alles gut.
Er hat nun neues Öl + Ölfilter und neue Bremsflüssigkeit.
Zitat: "Ich hab selten nen T4 gesehen, der so gut gepflegt ist."
Ich werde am Sonntag mal hinfahren, worauf sollte ich genau bei dem Angebot achten?
Hi,
Es nutzt nichts wenn die Beläge, Scheiben und Sätzel getausch werden, das ist nur Symptombehandlung. Die Ursache liegt an den vergammelten Handbremsseilen und zu wenig Benutzung...
Grüße und DAnk
Das ist aber ja eher eine Kleinigkeit oder? Schraubenerfahrung von Bremsenwechsel bis injektortausch habe ich schon gesammelt
Moin Leute,
ich habe mal wieder einen Cali gefunden wo ich gerne eure Meinung zu hätte: Link
Das kam vom Verkäufer zur Reparaturhistorie:
Hier mal die Übersicht, was alles gemacht wurde (habe für alles Rechnungen):
2025:
TÜV im März
Signalhörner ersetzt
Bremscheiben und Bremsbeläge vorne erneuert
Bremssattel VL erneuert
Lufleitbleche vorne erneuert
Bremsscheiben und Bremsbeläge hinten erneuert
Handbremsseile ersetzt
Bremssättel hinten erneuert
Bremschläuche hinten erneuert
Relais 109 erneuert
2024:
Neue Frischwasserpumpe
Neue Matratze für Oben gekauft
Querlenkeraufnahme hinten links geschweißt
2023:
Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert
Schweller links geschweißt
Radhaus vorne links geschweißt
Querlenker vorne erneuert
2022:
Bremsscheiben und Bremsbeläge hinten erneurt
Bremssättel hinten erneuert
2021:
Neue Batterie (im August)
Standheizung bis auf das Steuergerät komplett erneuert
TÜV gemacht (dabei einige Roststellen beseitigt und ein neuer Kotflügel links)
Steuergerät für 230 V Ladung der Zweitbatterie instand gesetzt
2020
Anlasser ersetzt
Kinderbett montiert
Rost um die Frontscheibe entfernt
2019:
Bremsleitungen erneuert
2018:
Spurstangenkopf vorn links erneuert
Gelenkschutzhülle vorn rechts erneuert
Bremsscheiben hinten ersetzt
Schweller instandgesetzt
2017:
Bremsscheiben und Beläge hinten erneuert
2016:
Klimaanlage Riemenspanner erneuert
Klimaanlage neu gefüllt
Auffahrunfall -> Reparatur der Front
Mechanik, Elektronik, Klimaanlage etc. funktioniert alles.
Was sagt ihr dazu? Insbesondere der Karosseriezustand von den Bildern interessiert mich und mit welchem Aufwand man für den TÜV rechnen muss. Den will der Verkäufer zumindest erstmal nicht erneuern bzw. der wäre Verhandlungssache.
Besten Dank für eure Einschätzung 
