Und wie ( womit ) hast Du die 200 Grad gemessen?
Beiträge von RomanCLP
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
-
Fahrt zum ADAC nach Delmenhorst zun Check,
dann hast Du eine Probefahrt gemacht, auf der AB die Höchstgeschwindigkeit getestet
(zwecks AJT und LLK).Handeln nicht vergessen
und alles ist schick. -
Moin frankii,
wenn die Klima nach einschalten nicht kühlt,
wird kein Kältemittel durch den Kreislauf gepumpt.
2 Möglichkeiten:
1. kein Kältemittel mehr vorhanden ( durch die Wartungsstellung kann ein Leck entstanden sein)----somit schaltet der Druckschalter den Kompressor nicht ein.
2. Kältemittel vorhanden----Kompressor läuft nicht----somit ist ein Problem am Kompressor ( keine 12V, oder Magnetkupplung defekt)
Fahr zum Klima Service, Lass den Druck checken, und Kompressor prüfen.
Ich denke mit einem Fuffi bist du dann schlauer.
Gruß
Roman
-
Versuche die Spannung "Rückwärts" zu messen:
1. Stecker am Lüfter ab und messen
2. etwas "trikky" , Spannung am Vorwiderstand ( unter der Stoßstange ) messen
3. Spannung am "Lüfter Relais" messen
4. Spannung am Abgang Sicherungskasten messen
Gruß
Roman
-
Batterie ist erstmal einfacher.
-
Servus Roman,
ja, richtig. Ist eine überholte ESP von KSTurbo drin. Damit sollte eigentich alles besser werden. War leider nicht so.
Thaddäus ( TCA965) verrät mir bestimmt wie ich das mit der Mengenverstellung prüfen kann
Wobei, würde sich ein Problem in dieser Richtung nicht auch in fehlender Leistung äußern? Das ist nämlich bei mir
überhaupt nicht der Fall. Wenn er läuft, dann wie die Hölle. Und Leerlauf etc. ist auch in Ordnung.Gruß Ralf
Nein, meiner hat volle Leistung. Schaltet bei Vollgas in den Notlauf.
Wenn ich Abstand benötige, trete ich durch und schon ist Abstand.
Meine Heckklappe ist immer schwarz.
Gruß
Roman
-
Moin Ralf,
Ich habe mir das Video angehört.
Das Problem habe ich auch.
So wie ich das gelesen habe, hast Du eine Neue Einspritzpumpe eingebaut.?
In der Einsprritzpumpe ist ein elektrischer Mengenversteller drin.
Keine Spannung, keine Verstellung, im kalten Zustand schlechter starten, im Winter garnicht starten.
Zur Ansteuerung kann TCA965 Thaddäus mehr sagen.
Gruß
Roman
-
Danke Euch!
Wenn ich nun einen Endtopf besorge und erst später den mittleren Teil, möglicherweise von einem anderen Hersteller, bekomme ich dann Probleme mit der Passgenauigkeit?
Moin,
möchtest Du 2x arbeiten?
Ich nicht.
Gruß
Roman
-
Moin, Zeit für eine Edelstahlanlage.
Gruß
Roman
-
Moin Zuppa,
frag mal bei
Schubert Fahrzeugtechnik
0170 5555559
in Gütersloh an.
Gruß
Roman
-
Bei deinem Wohnort ist es näher nach Königsee zum Motorflüsterer, 200 km, 2h24min.
Kai ist meiner Meinung nach, noch einen Tick besser,
und macht für T4 Forianer einen super Preis.
Gruß
Roman
-
Ruf einfach an.
Ich war schon 2x dort. Ein super Typ.
Morgens hin, abends drin und wieder zurück.
Besser als eine VertragsWerkstatt.
Gruß
Roman
-
Moin Leut´s,
ein Profi für den T4:
hier der Link:
Gruß
Roman
-
In Wirklichkeit muss man so schalten, wobei der Schalthebel für den Rückwärtsgang gedrückt wird.
Das Phänomen ist auch der Werkstatt aufgefallen die das Getriebe für eine Kupplungserneuerung aufgefallen.
Hat hier jemand eine Erklärung dafür???
Das ist die Rallye Schaltung.
-
Ja, kommt auf den Zustand und Preis an
Das werden bei der Reifengröße wohl Nach-GP-Felgen mit ET55 sein, Du hast aber doch Vor-GP...
Ja, sind nach ´96 .
Gruß
Roman
-
Moin Leut´s,
kann noch wer
4 Stück 15" Felgen in schwarz mit 205/65 15 C
Conti Reifen gebrauchen?
Dann bitte melden.
Gruß
Roman
-
Moin,
Genau so
Kannst Dir Zeit lassen, ab heute ist KEINE Heizperiode.
Geht erst wieder am 1.10. los
Gruß
Roman
Btw. Wenn Du nicht weiter kommst, sag bescheid.
-
Ich sach dazu einfach ZAS.
Gruß
Roman
-
Hallo Rainer,
Ich versuche das mal aufzudröseln:
1. Den Lima Regler ausbauen und elektrisch prüfen..........geht garnicht, Kohlen prüfen wäre ok
2. Einen verschlissen Regler erkennt man am Flackern...bis Dauerleuchten der LadeKontrollLeuchte.......dann sind die Kohlen hin und müssen Neu
3. Deine gemessene Spannung ist ok.......besser ist ein ZangenAmpere Meter........Die Batterie lebt vom/mit Strom
4. Allgemein: LadeschlussSpannung ist ca.14,2 bis max 14,4 Volt
Somit kann Ich dich beruhigen, alles OK.
Gruß
Roman
-
Hallo Wolfson,
wie schön, das Du in Erfurt beheimatet bist.
Einer der besten T4 Schrauber, wenn nicht sogar der beste, ist in Königsee
." Der Motorflüsterer " erwartet Deinen Anruf.
Gruß
Roman
