Das ist ein Thema, das wir in anderen Threads schon recht oft ausdiskutiert und fundiert zum Ende gebracht haben.
Du Player1005bist ja nun schon recht lange hier bei uns dabei und sicherlich wird das Thema schon mal über Deinen Weg gelaufen sein.
Danke, axelb für die Aufklärung. Darum hab ich mich in den 14 Jahren T4 Besitz tatsächlich nicht gekümmert, hat halt funktioniert. Nach meinem Offtopic jetzt gerne wieder zum Anhänger. 
Sonderfahrzeug.
Die 4,5 to., von denen weiter oben die Rede ist, gelten für das Gespann.
Mein Cali ist im Schein als "SO. KFZ Wohnm.ueb2.8 T" mit zulässigem Gesamtgewicht 2810 kg eingetragen.
Google hat mir gerade gesagt das "SO.KFZ" nicht für "Sonder", sondern für "Sonstige" steht :).
Auf wie viele Tonnen kann ich den denn bringen?
Wie bekomme ich meinen Cali denn auf so viel aufgelastet?
Meiner ist auf 2,85 Tonnen damit ich in der Steuer als Sonderfahrzeug laufe.
Hä
Was muss ich denn machen um da mehr Last eingetragen zu bekommen?
Wo ist das maximale?
Wie bekomme ich meinen Cali denn auf so viel aufgelastet?
Meiner ist auf 2,85 Tonnen damit ich in der Steuer als Sonderfahrzeug laufe. Aber hab immer ein wenig Angst das überladen wenn ich in den Urlaub fahre.
Dann kann ich den ja einfach auf 3,2 t oder so schreiben lassen und bin raus.
California mit AAB Motor, halt „nur“ mit Aufstelldach.
Merkst ned mal das da was dran hängt. Hab extra die vorhänge hinten aufgemacht damit ich sehen kann das der Anhänger (noch) dran ist. 😂
Mir auch schon passiert. Seitdem habe ich immer kabelbinder im Auto lieg.
Mit denen war ich 3 Monate unterwegs und hat gut funktioniert.
Bei der u profil Sache hätte ich Angst das da mal irgendwas scheuert
Hat schon mal wer die Audio System AX 165-4 EVO2 in die Türtaschen gepackt?
Geht das?
Also...mein Tip: schau auf jeden Fall das des Zeugs zusammen passt und man alles in einander stapeln kann. Gibt´s im Camping bzw Outdoor Zubehör.
Ich habe einen zusammen gewürfelten Satz aus Topf gross, Topf klein, mittlere Pfanne plus etwas Koch-Geschirr und je 4 x Kunststoff Teller, Festival-Becher, Emaille-Tassen und übrig gebliebenem Besteck aus Studenten-Tagen. Das Geschirr hab ich mit Ach-und-Krach in eine Kunststoff-Box bekommen die ich jedes Mal von neuem ein-puzzle. Die passt dann ziemlich genau bei mir in den Cali-Schrank. Ärgere mich aber jedes Mal das man das nicht platzsparend zusammen mit den Töpfen und Pfanne verräumen kann.
Mit der Anzahl "4" bin ich auch immer gut zurecht gekommen.
Ich bräuchte so ein Steuerteil von der D2L.
Also wenn Ihr was überhabt
Da kommen wir zusammen.
Mein Anspruch war das wieder in den alten Kasten rein zu zaubern.
Die Anschlüsse für Verbrenner Zuluft, Abgase und Kraftstoff konnte ich direkt verwenden.
Für die Ummantellung des Abluft-Schlauchs habe ich ein Isolier Material verwendet welches im Solar Bereich verwendet wird und hohe Temperaturen aushält.
Das passte EXAKT um den Abwärme-Schlauch gegen das Gehäuse abzudichten.
Hatte die Heizung offen für eine Stunde laufen lassen und als höchste Temperatur mit Infrarot Messer am Knick 80 Grad gemessen.
Die Kabel habe ich auch wieder durch den Ansaug-Schlauch nach innen geführt wie bei der originalen. Von der originalen bleibt nichts über. Kein einziges Kabel.
Ich war über den Winter unterwegs und habe 4 Wochen lang fast täglich die Standheizung laufen gehabt. Funktioniert alles wie es soll.
Einzig: ich habe das Gefühl die Autoterm bringt nicht so viel Wärme wie die alte. Ich vermute mal das liegt an dem grossen Wärmetauscher der alten, der jede Menge Energie aufnehmen kann.
Mit der alten wurde es richtig heiss am Ausströmer....das ist mit der Planar nicht ganz so. Die bringt nicht ganz die Bullenhitze.
Nichts desto trotz habe ich bisher als Tiefsttemperatur bei -4 Grad Nachts drinnen geschlafen unten ohne Aufstelldach "offen". Alle Fenster dicht mit Iso-Matten mit Saugnäpfen plus Cali-Vorhängen rundherum. Keine weitere Isolierung. Bringt die Wärme die man haben will. Dauert halt länger als mit der alten. Regelt sogar irgendwann mal runter und hält dann die Temperatur gut. Da ich nicht den Anspruch habe bei -20 Grad noch drinnen zu schlafen für mich OK so.
Nein, leider funktioniert das so nicht, schön wäre es
Echt nicht?!?
Schöner Mist!
Dann brauche ich auch kein Manometer…
Genau dieser Kübel ist das.
Wozu ich das will?
Damit ich sehen kann wenn der Füllstand der gasflasche zur Neige geht.
Dann muss ja der Druck absinken.
Rausholen und wiegen ist Action.
Hallo zusammen,
ich will mit einen Druckminderer mit integriertem Manometer holen.
Hat jemand einen Tip welcher in die metallene Hülle (keine Ahnung wie man das nennt) in welcher die 2,75 kg Campinggaz Flasche drinnen ist im California rein passt?
Mal generell gefragt: spürt man denn die 6mm beim Schlafen? Gibt es da schon Erfahrungen?
Ja, bei mir: Samstag auf Sonntag.
Geht, aber ich merke es ein wenig.
An der Sache mit der Erhöhung des Polsters bin ich auch interessiert.
Bitte posten wenn es da smarte, einfache Lösungen gibt.
PS ich habe die Schrauben auch rein gedreht und finde die Kühlbox sitzt damit an der richtigen Stelle. Und ist gut fixiert.
Meinst Du die schrauben die vom Schrank rechts daneben in die Kühlbox gehen oder die welche der Forist vorher markiert hat?
Ich habe ein 25mm Bankirai Brett mit Doppelseitigem Klebeband drunter. Durch die flächige Auflage sitzt das total satt.
Schliesser und Scharniere ein oder zwei Millimeter höher gerutscht. Geht.
Hmmm… die gehörten an die alte schon hin…waren auch in der westfalia Reparatur Anleitung von 1993 drin..
Ich glaub ich Probier es mal ohne. Die Box scheint gut zu sitzen und die schrauben kann man auch nachträglich gut reinmachen vom seitenschrank aus.
bei der Original (alten) Kühlbox waren in der Seite Schrauben reingedreht.
Irgendwie habe ich Skrupel in den neuen rein zu schrauben.
Habt ihr die rein gemacht?
hier ne Empfehlung für Stopfen beim Tausch, bei eBay geholt....die Lamellen mit dem Heissluftföhn warm und geschmeidig gemacht und mit der Faust rein geklopft. Sitzt wie ne Eins
