Beiträge von SyncroCamper

Wow, da kriegt man Fernweh.......
Toller Bericht!
Danke für die Bilder....

Ich habe den Atikel ebenfalls gelesen - und bin begeisterter Nutzer eines Dachzeltes.
Mir persönlich ist der Artikel zu reißerisch verfasst und schührt vermeindliche Ängste. sorry, ein Autodach ist so konstruiert, dass im Falle eines Crashs die Karre auf dem Dach zum liegen kommen kann und die Insassen eine (Über-)lebenschance haben. Da lasten ganz andere Gewichte auf den Holmen als ein Dachzelt mit 60-70kg und 2 Erwachsene.....
Hinsichtlich der Dynamischen Dachlast sehe ich durchaus Grenzen in der Fahrzeugstabilität, auch durch eine Verschlechterung der Straßenlage durch hohe Dachlasten, aber bei der Statischen Dachlast, habe ich gar keine Bedenken.
Ich selbst habe bislang überhaupt keine schlechten Erfahrungen mit dem Dachzelt gemacht, im Gegenteil! Die Vorzüge und die Flexibilität sprechen absolut für sich!

Hier ein Bild von Bus mit Dachzelt:

Zusammengeklappt und abfahrbereit:

Dachzelt aufgebaut:

Ohh, das steht bei mir auch bald an......

... sehr schöne Lösung!

Ich hatte seinerzeit auch ein Querbett im Fahrerhaus gebaut. Dieses wurde am Handgriff sowie der A- und B-Säule aufgehängt, wodurch die Fahrer- und Beifahrertür zugänglich blieb.

Mittlerweile sind es so viele Kinder, dass wir ein Dachzelt gekauft haben um alle unterzubringen.

LG
SyncroCamper

Bei mehr als zwei Querstreben gibt es oft Probleme mit der Dachwölbung.
Der Boden von Dachzelten ist in der Regel flach, das Dach ist in Längsrichtung gewölbt. Mit zwei die Dachträger ergibt sich wieder eine Ebene, aber bei mehr Trägern muss man die Wölbung ausgleichen.

Ich habe deshalb für unser 165er Dachzelt nur mit zwei Trägern operiert. Als Alu-Maschinenbauprofil 40x40 ist das vollkommen ausreichen dimensioniert.

Grüße
SyncroCamper

Ja, das verbiegen der Dose im Gelände ist echt ein Problem......
Hat schon mal jemand die Dose einfach in die Stoßstange verlegt?

Jepp. so werde ich es machen.
Ich hatte es mir zwar schon fast gedacht, aber ich war nicht ganz sicher, ob die Blechwölbungen im Dach mit den Spriegeln von innen korrespondieren.....

Danke für die Bestätigung!

Beste Grüße
SyncroCamper

Na ja, will halt nicht das Dach punktieren.....

Hallo Jörg,

der Hinweis mit der Dachleuchte ist schon mal gut. Da kann ich mich dran orientieren.
Besten Dank!

Ich bin halt nicht sicher, ob VW beim LR einen zusätzlichen Spriegel eingebaut hat, oder einfach die Abstände zwischen die Spriegeln gespreizt hat.......

Grüße
SyncroCamper

Hallo allerseits,

ich bräuchte die genaue Lage des vorletzten Dachspriegels. Ich will im Innenraum ein Gepäcknetz verankern und Einziehmuttern reinmachen, aber will natürlich nicht durch die Dachhaut bohren......

Um die Lage des Dachspriegels zu finden ohne den Dachhimmel auszubauen, wäre ich sehr dankbar, wenn jemand die rot markierte Angabe zur Hand hätte oder mal messen könnte....

Das ganze brauch ich für den langen Radstand (LR) - ich bin nicht sicher, ob es hier Unterschiede zwischen KR und LR gibt....

Besten Dank!!!

Grüße, SyncroCamper

Prinzipiell find' ich das ja ne' gute Aktion.
Für den Anwendungszweck als lokales Nutzfahrzeug mit nur geringer Jahresleisleistung kann das schon passen.
Als Fernreisefahrzeug ist es halt weniger geeignet, den Großteil der möglichen Nutzlast mit Batterien auszuschöpfen....

Grüße, SyncroCamper

Ich hab noch ein Markise mit 3m gefunden: http://www.ocean-cross.de/webshop/themes…ype=1&referid=4

Aber da gibt's kein weiteres Zubehör, um aus der Markise einen kompletten Zeltraum zu machen (Seitenwände, Moskitonetzte etc.).
Das habe ich bisher nur bei den Teilen von Gordigear gesehen....

Im Prinzip nicht schlecht, aber dann ist das Dachzelt und Dachbox nicht mehr wirklich gut zu erreichen.....

Ich hab am meinem LR mal gemessen.
Über die volle Länge hätte ich ca. 3,10m zur Verfügung..., d.h. wenn man von Gordigear eine 1,4m- und 2m-Markise kombiniert, ragt das Teil (wahrscheinlich eher vorne) ein Stück über....mal schauen
Ich bin mal gespannt, ob es von Gordigear eine Idee gibt, wie man zwei Markisen kombiniert, ohne dass es z.b. bei Regen im unvermeidlichen Spalt durchregnet...... Hab mal diesbezüglich bei Gordigear angefragt.

Grüße
SyncroCamper

Zitat von paddytc

Zitat von »SyncroCamper«

Ich finde ja die Gumtree-Markisen von Gordigear ein gelungendes Konzept (http://www.gordigear.com/car_awnings/auto_awning.php?l=de ).
Hast Du die selbst im Einsatz, oder hast Du die schon mal im Einsatz gesehen ? Das ist quasi das selbe Prinzip wie so ne Sackmarkise von Fiamma oder Omnistor, oder ?

Nee, leider nicht selbst im Einsatz. Allerdings hatte ich im letzten Sommer auf einem Campingplatz in Österreich die Chance, so ein Teil zu bestaunen (war glaub ich die 2m-Variante) Hat mich ziemlich überzeugt.
Aber Du hast natürlich recht, dass die im Prinzip einer Sackmarkise von Fiamma o.vgl. sehr ähnlich sind.
Ich finde halt gut, dass Gordigear unterschiedliche Einsätze für die Seitenwände anbietet (Moskitonetz, Zeltwand, etc.....). Ich find die Produkte gut, habe aber mit der Firma nix zu tun .
Sicherlich gibt es von anderen Anbietern ähnliche Systeme. Wie die Qualität bei all den unterschiedlichen Anbietern aussieht, kann ich ohnehin nicht beurteilen. Da müssten sich diejenigen zu Wort melden, die so ein Teil schon installiert haben.
Fände ich ja sehr interessant!

Ich finde ja die Gumtree-Markisen von Gordigear ein gelungendes Konzept (http://www.gordigear.com/car_awnings/auto_awning.php?l=de ).

Leider gibt's die nur in 1,4m, 2m und 2,5m Länge. Vielleicht kann man die auch kombinieren (für LR z.B. 1,4m + 2m)......
Sind halt nicht so teuer wie klassische Markisen (weil nicht selbsttragend....), lassen sich dafür aber toll zum Vorzelt erweitern.

Ähnliche Systeme gibt's auch von anderen Herstellern.....

Hi,

ja ich fahre die Falken Wildpeak seit einem halben Jahr.
Ich bin zufrieden, Fahrverhalten bei Schnee und schlechtem Untergrund ist ähnlich wie bei den Vorgängern (BFG AT 2015/75 R15), bei Nässe habe ich auch keinen Unterschied gemerkt....
Aber die Dinger sind viel Leiser als die alten.....

Ich wollte das Dachzelt klassisch drauf setzten. In der Höhe der Schiebetür. Ob sich das Zelt dann in Richtung Schibetür öffnet oder zur anderen Seite, ist noch nicht entschieden. Dahinter soll dann ne' Dachbox kommen, die über die Heckleiter erreichbar ist.

Ich spiele auch mit den Gedanken, zukünftig mit Dachzelt zu verreisen. Bei mehreren Personen dauert der abendliche Aufbau der (Boden-)Zelte und der morgendliche Abbau einfach zulange...
Bei der Suche nach Dachzelten bin ist auch auf Ocean Cross gestoßen, die v.a. aufgrund der guten Preises interessant sind. Die Frage bleibt, ob die Mehrkosten für ein vermeintlich höherweerttiges Dachzelt berechtigt sind. Im letzten Urlaub hatte ich die Gelegenheit ein 140cm-Dachzelt von Gordigear ausgibig zu testen. Das hat mich ziemlich überzeugt.

Gut gelungen fand ich z.b. den Abschluss der Wetterschutzplane, die mit einem umlaufenden Reißverschluss an Zeltboden befestigt wird. Wie ist bei Ocean Cross bei gelöst?

Etwa lästig bei Gordigear war die Plane, die beim aufgeklappten Zelt einfach am Zeltboden hängend auf die Windschutzscheibe hing. Kann man bei Ocean Cross die Plane komplett abnehmen?

Eine letzte Frage habe ich noch zur Leiter. Braucht man beim höhergelegten Syncro die Leiterverlängerung? Muss man die Leiter dann jeden abend neu ausrichten oder kann man die Längeneinstellung quasi 'einprogrammieren' und die Leiter rastet beim Ausziehen genau in der vorherigen Stellung wieder ein?

Vielen Dank und beste Grüße
SyncroCamper

Sehr coole Idee! Was könnte man da alles auf dem Heck befestigen......