Nein, die Ausrückgabel ist vermutlich in keinen Set enthalten , zum Teil hält der Hebel wirklich ein ganzes Auitoleben ( 500tkm Plus )
02J141719 ist die Teilenummer von dem Hebel , bitte prüfen ob er sicher zu deinem Getriebe passt .
Der AJT sollte das 02B ( Bauart ! nicht Kennbuchstabe) Getriebe haben, das eben nicht den Zentralausdrücker hat wie die "großen" TDI mit dem 02G Getriebe .
Gruß
Urs
Hi ,
das Ausrücklager ist idR beim Kupplungssatz beinhaltet .
Das 02B hat ja die Gabel die das Lager drückt , das scheint hier gesucht zu werden. 02J141719
Gruß
Urs
Soweit ich weiß per Stecker 
Firmware Update .... ich meine das häte ich an meinem Älteren mal gemacht ... aber wie, ist leider aus meinem Gedächniss gelöscht.
Ölwechsel + Filter vor 3 Wochen erneuert.
Hi, evt. der O-Ring Ölwühler / Motrblock etwas lose , ausgehärtet ?
Nach 2 min kann die Temperatur durchaus schon eine Rolle spielen.
Gruß
Urs
Hi , na ja, die Luft wird schnell dünn . ( Soweit ich das beurteilen kann)
Das Pionieer mit Adroid Auto ( 1 Din mit Klappbildschirm) hat kein wireless Auto , kann aber ggf. nachgrüstet werden .
Habe den Vorgänger , läuft soweit , ( mit Navizubehör) das Display ist nicht besonders ( Bedienung ungenau träge ) , das Neuere soll ähnlich sein .
Gruß
Urs
Nach dem Urlaub.mit Ruhe und richtig schick die Markise 
Hi ,
ich habe ein Sonnensegel mit Keder , wäre evt. doch hier eine schnelle Möglichkeit vor dem Urlaub , die Leiste mit Keder ist doch drann .
Gruß
Urs
Es zählt einfach von 500 rückwärts.
Es ist zu warm ...
Vielleicht völlig aus der Luft gegriffen und untypisch , Relais 109 ?
Gruß
Urs
Hi,
wie macht du das hier mit dem Wasser ? Die 2 Schläuche langen vermutlich nicht wenn es richtig Schüttet .
Habe bei meinem Bus dort je eine halben Spiralschwamm aus Kunsstoff, der ab und an sauber gemacht wird .
Das Wasser läuft dann natürlich noch durch den Kotflügel ab .
Gruß
Urs
Hi,
leider gab es dort kein Ergebnis , aber evt. eine Idee/ Möglichkeit .
Gruß
UNGARN
... na sowas.
Muss ja nicht immer China sein
Ich persöhnlich würde erst Fett ( Sanders) in die Fugen bringen mit dem Föhn. Die Flächen entfetten und anrauhen 80 er oder so , dann mit Brunox oder sowiso Nirofest behandeln .
Wenn trocken ... Fett 
Schaut doch einigermaßen passabel aus
Falze warm machen und Fet Fett Fett
Das wo kein Wasser feste spült hält das Fett quasi ewig .
Die KI sagt das der Werkstoff grundsätzlich schweißbar ist . Ich vermute, das an der Stelle das Rohr im Kunsstoff endet und da Luft zieht .
. . könnte es ein nicht genügend öffnender Kipphebel/ Ventil im Auslass sein, der den Zylinder nicht richtig spült und so das Gemisch verdünnt?
Hi , schon ein anderer Kopf , vermute mit Nockenwelle .
Aber der Zylinderkopf wurde auch schon getauscht und nach der ersten verbrannten Dichtung überholt.
Mmm , kann nicht ganz folgen . Die Dichtung ist durchgegangen und es wurde direkt ein anderer übherholter Kopf verbaut ?
Es scheint doch den Zylinder in der Mitte ( 3 ) zu betreffen . Ansaugbrücke vermutlich auch Plan? Wenn hier eine Undischtigkeit ist könnte der eine Zylinder zu mager ( heiß) laufen .
Am gesammt Gemisch sollte es doch nicht liegen , dann wäre der Fehler doch nicht immer gleich ? 
Du hast aber "nur" 2 Adern an der Einsprizleiste ? Es gibt auch ACU mit vollsequentieller Einsprizung , dann sollten es 6 Drähte sein.
