Sehe ich das richtig, daß wir anders als in Stove keinen "Spezialrabatt" bekommen, was gar nicht schlimm ist, und also einfach an der Rezeption vorfahren, normal für alle Insassen bezahlen und dann nach Nennung unseres T4-Forums zu den anderen fahren können?
Genau so sieht's aus. 
PeZe Magst du nicht mal eine neue Anmeldeliste online stellen? Knapp die Hälfte der Leute auf der "unverbindlichen Interessenliste" hat doch schon abgesagt...
Super Sache ..... das freut mich sehr. 
Mittlerweile kommen ja ein paar Absagen zusammen... vielleicht Grund genug die Liste 1x
und neu eintragen zu lassen statt diverser Austragungen.
Das wäre wohl die beste Variante, japp.
Nach meiner Einschätzung vielleicht kurz über vierstellig, wenn er schnell weg muß!
Ja da sehe ich ihn auch, mit den Infos die wir bis dato haben ..... irgendwo zwischen 1000 und 1500 Euro.
.... und ich böser Umweltsünder freue mich, dass es hier an unserer Raiffeisen-Tankstelle seit einiger Zeit "Diesel Pur", also das gute alte B0 gibt. 
ein seeeeehr freudvolles Wochenende mit euch
Ich konnte dem Langschläfer gar nicht mehr Tschüss sagen ....
Tschüss Holger! 
Also ich muss mal sagen: arbeitsmäßig das schlimmste treffen für mich bisher.
Ich hab des Todes Muskelkater
Und jetzt stell dir mal vor, du hättest das alles ohne Hebebühne gemacht... 
@ all: Es war (mal wieder) ein seeeeehr freudvolles Wochenende mit euch --- ich freue mich schon auf das nächste Event!
Gibt es wieder den charmanten Brötchenservice, oder müssen wir selber schnödes Weizenkleingebäck mitbringen?
Letztes Mal war da frisch begradigt und Kartoffeln angesät
Das ist gut ...... kurze Wege bei der Essenszubereitung. ![:]](https://www.t4forum.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Ist MANfred's Spezialparkplatz verfügbar? 
Jetzt aber ... die Software hat gerade selbstständig den Link verändert - mehrmals
Das passiert immer, wenn der Link mit einem Schrägstrich endet .... das haste bei der T4-Wiki auch öfters, darum kenn ich das Problem.
Neuer Name ... z.B. hier
Genau, das Zeug heißt neuerdings Castrol Transmax Manual Transaxle ... die ändern den Namen gefühlt alle zwei Jahre: Ganz früher hieß es mal TAF-X 
Sorry for OT ..... aber bin ich echt der einzige, der sich bei der Überschrift verlesen hat?! 
da würde ich erstmal einen Ölwechsel machen, und zu dem neuen Öl (am liebsten Castrol Syntrans Transaxle 75W-90) noch eine 150ml Tube Liqui Moly Pro-Line Getriebeöl Additiv dazugeben --- dann rennt das Getriebe nochmal 100.000 km.
Und vor allem dran denken: Auch die 02B Getriebe möchten heute gerne bis zum Überlauf befüllt werden! Die alte Regel von wegen "bis 5mm unter Überlauf" ist Dank schaumgebremster moderner Getriebeöle obsolet.
Also verstehe ich das richtig? Wenn ich einen Ölwechsel vorhabe, wird empfohlen das Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 + 150ml Tube Liqui Moly Pro-Line Getriebeöl Additiv zu benutzten. Das ganze dann wenn der Bus gerade steht bis zum Überlauf vollfüllen. Und das Additiv nich kann immer verwendet werden, nucht nur, wenn das Getriebe schon Probleme macht und man noch ein bisschen raus holen will?
Das verstehst du aaaaabsolut richtig ... 
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Ach ..... mich willste wohl nicht dabei haben, was?! 
So, nur um dich zu ärgern bin ich jetzt mit dabei. Das haste nu' davon... 
Hast du denn mal die Steckdose auf Feuchtigkeit und / oder Korrosion geprüft? Die kann nämlich wirklich total wilde und scheinbar unerklärliche Phänomene verursachen...
Und wenn es das nicht ist, dann würde ich mal beide Rückleuchten komplett abklemmen, und mit dem Multimeter überprüfen, ob sich dieses Verhalten auch dann noch zeigt --- wenn nicht, dann sind die Leuchten die Schuldigen.
Es wird lediglich Dimension, Traglast und max. Abrollumfang aufgeführt
Das ist ein reines Festigkeitsgutachten. Damit habe ich schon mehrfach Räder über eine Einzelabnahme eintragen lassen. Das macht aber nicht jeder 08/15 Prüfer, sondern ein aaS mit dem entsprechenden Darf-Schein.
Ich lese viel quer in verschiedenen Foren.
Wo ich Qualifizierte Leute mit Ahnung vermute versuche ich mal mein Glück.
LG
In Sachen T4 findest du hier tatsächlich sehr viele Leute mit sehr viel Ahnung .... aber bei den Nachfolgemodellen bist du im Tx-Board definitiv besser aufgehoben. Ich weiß das, denn ich bin mit meinem T6 auch dort vertreten. 
ich habe ein reproduzierbares Problem mit meinem 2.0 bitdi 132kw.
Der BiTDI ist selber ein reproduzierbares Problem. 
die Fugen sind doch immer in Wagenfarbe, warum sollte die Schwarz sein?!
Wenn man es richtig gut und haltbar machen will, lackiert man zuerst (also auch in die Fuge rein), und zieht hinterher die Naht mit (schwarzer) Dichtmasse. Dann biste sorgenfrei...
