keine Klima, also Heizungsregelventil in der Nähe des Ausgleichbehälters - entweder Ventil kaputt oder Zug ausgehangen.
kein Hexenwerk.
Ja stimmt, mitm 92er orig Reimo müsstest du stressfrei H-Kennzeichen bekommen.
Dann war mein Einwand mit der Plakette quatsch.
Wenn der von der Subtanz gut ist, finde ich Preis/Bus verhältnis ok.
Viel Glück!
Zum DPF schaue ich mal am Wochenende. Kurz habe ich schonmal drunter geschaut- es ist nur ein Teil verbaut, wo der Kat hingehört. Am Wochenende schaue ich mal nach, ob das ein Kombi-Teil ist oder der DPF fehlt.
Mach Fotos!
Immer erst nach dem 2. Kaffee posten. Ist mir ja quasi auch passiert.☕
AAB kein grün. Kurzzeitig mal mit System von Reich und Sohn für knapp 2 Mille mit Dieseladditiv.
Geht um die Spannung bei laufeneden Motor.
Dann z.B. direkt an der Batterie.
Wenn dein Hitzeproblem auch bei Motor aus vorhanden ist, kannst du Überspannung von der LiMa aber ausschliessen.
Pro in der Nutzung sowie im Wiederverkauf ist die ordentliche orig Reimo WoMo Ausstattung.
3000€ muss man sich schon mal für Karoarbeiten auf die Seite legen.
Plakette ist egal für dich?
Kontrolllampe übertrieben heiß
werden die kleinen Signallampen aber mal gerne.
Was sagen den so deine Spannungen im Bordnetz.
zu hohe Spannungen können natürlich auch der Grund sein, dann wirst du aber bald schnell noch andere Probleme haben.
Auch wurde der Lenkstockschalter für Blinker und warnblinklicht ersetzt.
d.H. du hast noch den alten Schalter, oder kannst du anhand
Schalter E1 (Lichtschalter) – T4-Wiki
mal spezifizieren, welchen du hast?
Ich blicks grad nicht.... Auf den Bildern das Radio hat ISO und du hast 2 ISO Stecker fotografiert...Einmal Strom, einmal Lautsprecher. Was genau suchst du jetzt?
Der T4 hat egal ob alt oder neu ISO....
Ich blick es erst jetzt.
Das sind 2 Radios auf dem Foto.
unten Werksradio mit ISO und oben wohl das neue.
Wie sollen wir den Adapterstecker herausfinden, wenn du nicht schreibst um welchen Hersteller/Modell es sich handelt.
Radiospezifische ISO Adapter musst du zu deinem Model passend raussuchen.
...meine Fresse...
Du brauchst nen ISO auf ISO Adpter in dem du die Strippen 4,5,7 umklemmen kannst.
z.B.
https://www.ebay.de/itm/354541378134
je nach Antennensituation gibt es auch Sets mit passendem Phantospeiseadapter.
Oder du musst den fahrzeugseitigen ISO Stecker umpinnen.
Dazu musst du die ISO Belegung deines Radios kennen - Bedienungsanleitung
ISO Belegung vom T4 ist hier ausreichend dokumentiert.
ISO Lautsprecherkammer muss eigentlich nicht adaptiert werden.
--> Das ist der weiße Stecker. Es sind nur die Ausgänge für die vorderen Lautsprecher belegt, die abgeschnittenen Kabelenden solltest du noch besser isolieren.
Wenn du das Carplay Display nur in Verbindung mit dem Radio brauchst, kannst du auch das Relais
vom Remote Ausgang des Radios schalten lassen. (ISO PIN 5 Radioseitig)
wenn du am Ziggianzünder ohne weitere Sicherung anzapfst, musst du den vorherigen Kabelquerschnitt beibehalten.
müsste 1,5mm² sein bei 10A.
im Falle eines Versagens
fährst du in den Graben.
Tausche wie Unb3kannt schreibt, direkt beide komplette Spurstangen. Deine innengelnke werden auch nicht mehr ganz frisch sein.
Kauf nur Lemförder. 
gut investierte 30€ und man brauch keinen kompressor.
42 Tage 17 Stunden und 34 Minuten wird das noch halten.
Du wirst ein bisschen schnibbeln müssen...
Wenn der Sattel getauscht wurde, dann war das System offen und musste entlüftet werden.
Da ist nur die Frage, ob die das korrekt gemacht haben.
Vielleicht kam dir der kürzere Pedalweg auch nur so vor, weil hinten mit dem nicht zurückgehenden Kolben schon
irgendwie eher ein Bremsgefühl vermittelt wurde.
Wann war denn dein letzter Bremsflüssigkeitswechsel, oder haben die das direkt komplett gemacht?
So, da das jetzt geklärt ist, gehe ich nochmal auf die Überschrift ein:
Grün bekommt er aber trotzdem nur, wenn ein DPF eingebaut und in den Papieren eingetragen ist.
Ob das so ist, hast du beim Foto deines Fahrzeugscheins leider abgeschnitten...
Alle Radios ziehen ja Saft über Zündplus
Nein, über Dauerplus.
Den Entstörkondensator würde ich erstmal an Gelb anschliessen. Kannste aber auch einfach ausproieren.
ist schon alles richtig rum so.
VW ist ja zur ISO Spezifikation vertauscht.
Dein Sony brauch auf dem gelben kabel Dauerplus.
Limapfeifen ohne Betrieb mit Endstufe ist schon sehr selten.
kannst du das näher beschreiben?!
Also wenn der ursprünglich im alten Brief 98/69/EG III;A hatte, dann muss das ein AXL sein und dann hat der Tüvmann da richtig kacke gebaut.
96/69/EG I ist 2WD ACV und mit Sicherheit kein Syncro ACV.
die 54, die du im (alten?) Fahrzeugschein stehen hast ist bei LKW/SO KFZ>2,8T die 98/69/EG III;A.
Beim umschlüsseln zum PKW wird daraus die (04)51
sammel uns mal mehr Infos!
