Beiträge von xlspecial

genau, kurze nase mit grill ohne emblem und kamei blenden

das ganze kombiniert mit weißen blinkern und lackierten stoßstangen ab 96 und fertich

so soll es sein

ich find den kv toll, der hat 12 cm weniger und damit den ganz klaren parklückenvorteil

also wenn mir den kompletten lv einer schenkt, dann bau ich vielleicht um

naja, ist echt die frage ob das mit materialgutachten klappt.

meistens gehen die gfk dinger für um die 50- 60 € weg...

den von zender gibts in der bucht ab 119, den von kamei ab 89... ich werd dann eher den von kamei nehmen....

mit abe und allem, also kein ärger und keine kosten für eintragungen etc...

also das klingt eher nach einem mechanischen problem, aber mit der oben beschriebenen vorgehensweise sollte sich das ja finden lassen

wenn du unbedingt was bei i-bäh kaufen willst, dann kannst du dir auch da ordentliche dämpfer kaufen

da gibts nämlich auch koni und bilstein auch wenn die meiner meinung nach da zu teuer sind

hey zaskar, das ist noch keine 1,5 jahre her das wir den lmm umgebaut haben

oder haste den originalen wieder drin ?

meiner läuft immer noch erste sahne mit dem anderen

naja, ihr dürft eines nicht vergessen: die kräfte die wirken könnten sind bei richtiger verwendung von zurrösen und gurten deutilch geringer als wenn man das ganze falsch benutzt

wenn das ganze auf einem rutschfesten untergrund steht und fest verzurrt ist, dann wirken recht kleine kräfte, da die reibung am boden schon einiges abfängt. und 350 kg auf vier zurrösen verteilt halte ich für durchaus nicht überbelastet. 350 kg an einer könnte schon etwas viel sein

mich würde aber mal interessieren ob es irgendwo ne tabelle/liste gibt, für welche lasten die zurrösen bei multi/caravelle/transporter ausgelegt sind.

in ellerbek ist einer, heißt prima schrift design...

der hat damals unsere firmenwagen gemacht, war echt gut... und ich hab öfter mal folie bei ihm geholt für diverse dinge, z.b. säulenbeklebung beim bus etc...

sach ma dirty, warum so kompliziert?

du hast hier schon mehrere interessenten, mach bilder und denk dir nen ordentlichen preis aus, dann haste das ding hier verkauft und fertich

oder hoffst du das sich die forenteilnehmer in der bucht gegenseitig hochbieten?

du meinst dieses abtropfblech nachgerüstet?

ja, hab ich. innen drin ist die vorrichtung um das teil einzubauen nämlich auch bei den alten vorgegeben. ich hab mir einfach nen zollstock geschnappt, gemessen, ein stück kunststoff 1mm dick genommen, geschnibbelt und das ding eingesetzt. filter wieder rein, deckel drauf, fertich. waren 20 min arbeit. bilders habbich aber keine

ähhh, nein. die scharnierkonstruktion wurde definitv früher geändert

ich hab nen 2000er und der hat auch schon die neuen.

91er und 92er haben definitiv die alten, frage ist halt ob ab 96 neu oder ab 99 oder...

ja, ed ,an sich richtig, nur leider steht da beim fishi nur das sich was geändert hat, aber nicht wann oder bin ich zu blind

ich könnte mir vorstellen das die änderungen mit der großen produktaufwertung 96 zusammenhängen? oder nich oder was...

isch werd ma guggn

schaut doch gut aus

und berichte mal weiter wenn fertig, am besten auch mit bildern

ach und zum thema pi: ich bald auch nicht mehr

metall

schnell genug?

also ich hab ne ganz normale exzenterschleifmaschine mit drehzahlregler und dafür schaumstoffaufsätze zum polieren. damit hab ich marios wundermittel verarbeitet und ein sehr gutes ergebnis erzielt

für den hausgebrauch völlig ausreichend

hi, eintragung kein problem. ist nicht zwingend, weil tatsächlich die fahrzeugbreite nicht verändert wird. aber trotzdem sinnvoll, weil damit der diskussion mit der rennleitung aus dem wege gegangen wird...

rohre: gib mal schwellerrohre in die suche ein um dich zu informieren.

hersteller hier im forum: ~coco~ oder flo´s t4

welche für dich in frage kommen mußt du selbst wissen. preise sind direkt bei den beiden zu erfragen

die aus der bucht: hm, kommt drauf an welche

dafür

sieht echt sehr fein aus das ganze, schöne kombination

hab mal irgendwo gelesen, das die kanten für den wohnmobilausbau minderstens eine 5mm phase haben müssen um rund genug zu sein

weiß aber nicht mehr genau wo das stand, könnte das tüff merkblatt gewesen sein

drückst du den link in der sig oder guckst du avatar

autec 7.5x16 mit 225/55/16 99XL traglast felge 800kg, reifen 800 kg

tja mädels, was soll ich sagen....

es ist genau so wie surferholgi es auch hatte.... es ist tatsächlich dieser gleitring zwischen krümmer und hosenrohr

kaum steht man unterm auto und hält fest is ruhe. naja, der muß also neu, genau wie eigentlich der auspuff. der wird aber erstmal repariert, noch gehts

hat irgendjemand nen tipp wie man an diese dusseligen klammern rankommt um den gleitring zu tauschen? is ja verdammt eng da...
und warum ham die da nich wie normale menschen einfach schrauben drangemacht? tolle konstruktion...

bin ja froh das es nix anderes ist, so lässt sich das noch kostengünstig in den griff bekommen...

ach ja: danke alex-p1 für deine hilfe (das ist der mit dem audimotor im t4), so macht forum mal wieder spaß... schnelle und unkomplizierte hilfe obwohl man sich noch nicht einmal kennt vorher