Beiträge von Hermy

ich hab den Smart LLK noch rumfliegen, kannst gerne haben zum probieren

vergiss das Zeug, sagt ja schon der Titel von dem Beitrag hier

hab deswegen auch mal nen Zettel bekommen,
seitdem ein zweites einfach drunter auf die Stoßstange geschraubt, wurde auch so zur Mängelbehebung abgenommen

Hi,

na hast Ihn ja gefunden

Zitat von FWB Group

Wir sind am überlegen......
Was hast Du inzwischen für einen Alkoven ?

OT: ja wollte eigentlich nen Colorado oder ähnliches, aber dann waren uns die ganzen T4 Dinger vom Platz, dem Alkoven und der Zuladung dann doch immer zu klein,
jetzt ist es ein Knaus C 580 geworden
unter 6m lang
6 Schlafplätze
7 eingetragene Sitzplätze
2 Sitzgruppen
Motorradträger
900kg Zuladung
usw.

muss nur noch irgendwann auf Allrad umgebaut werden

Gruß Hermann

Zitat von FWB Group

Kommt man von oben irgendwie an der Frischwassertank zum reinigen, oder nur von unten (roter Deckel)
usw.

brauchst doch nicht, wenn Du auf Syncro umbaust, fällt der doch eh weg
bei Carthago ist der Frischwassertank dann in hinteren Sitzbank ..

axo bei meinem 93er ist so ein "Zugschalter" für die Pumpe unter dem Panel
Viel Spass!
Hermann

PS: hast schon mal geschaut ob die Pumpe einfach über die Schalter an den Wasserhähnen los läuft?

behalt beide, wir ham inzwischen auch Carthago, Alkoven und Wowa

beim T3 sitzt die Visco innerhalb des Getriebes, von daher die andere Problematik beim T3

naja der Hauptgrund dürfte gewesen sein, wenn man sich nen Syncro zulegt, nimmt man gleich was richtiges und kauft nen Carthago ...

das mit den Eibach Federn is ja bekannt, ich habe mein Federn Abo schon länger gekündigt.

Alle anderen liefern "normale" B6 zu Ihren Eibach Höherlegungsfahrwerken

Hat Seikel die Billstein Nummern von den Dämpfern entfernt?
Sonst braucht Ihr doch nur mal auf die Aufkleber schauen ob das Offroad Dinger sin, jetzt im Karton gehts doch ganz bequem

Gruß Hermann

Zitat von Norweger

Wenn es nicht die Visco ist, ist es eventuell doch das Diff, hab mir bei meinem VR6 syncro die fliehkraftkupplung im Diff zermahlen, war auch auf der Buehne und alles funktioniert, hatte aber trotzdem nur frontantrieb beim fahren...

wo hat ein Syncro ne Fliehkraftkupplung im Diff

Hi King

und gings?
Habs gerade erst gelesen.
Meist musst Du die Umschaltdrehzahl und Umschaltzeit auch noch runter setzen.

Mit der Prins SW kannst Du die Umschalt Temp wirklich nicht weiter runter schalten, mit der Bexprins schon

Gruß Hermann

da fehlt die Info über die Klima, das ist für viele wichtig, vor allem bei dem Preis ..

Zitat von picpen

Hermy:

So nun raus mit der Sprache, was war falsch oder gut daran ??? Jetzt wollen wir es wissen.

Hi

naja mehrere Kleinigkeiten, z.B.
Essen für 9 bis 11 Euro als günstig bezeichnen ...
50 Leute drängen sich in der Ochsenbauchbucht, das als leer bezeichnen ...
ab und zu Gerümpelhaufen ... Griechenland ist inzwischen richtig geleckt gegenüber früher
usw.

Gruß Hermann

Hallo Uwe,

ähh kann es sein dass Du das erste mal so in Greece warst?

Gruß Hermann

Zitat von t4syncrodriver

Hab ja in jeder Hinsicht die Bulli-Sparversion, Holzklasse.
Warnsummer haben die auch nicht rein gebaut, es sei denn den gabs 93 noch nicht zur Sperrenausstattung (vll gegen Aufpreis)

wo soll er beim alten Tacho mit Tachowelle auch das Geschwindigkeitssignal her haben?
Meiner is auch schon mal ein paar Wochen mit eingelegter Sperre gefahren, hat nicht weiter gestört

hab auch den Steckschlüssel und Nuss,
aber mir is das gekurbel an den Drehstäben immer zu blöd,
da wird die VW Abstützvorrichtung 3250 reingeklemmt und gut is

Zitat von Julian Kruck

okay, das beruhigt mich schonmal
wie lang hat denn der kompressoren/die Klima gehalten? denke ja dass durch das ständige anlaufen des kompressors die lebenszeit nicht besonders lang ist?

bei meinem musste ich nach 18 Jahren die Magnetkupplung wechseln ...

schmarn der Konus sitz in dem Sechseckeinsatz, der von unten ins Gehäuse kommt, kann dann mitsamt abgefexten Ding / Konus nach unten raus und dann in den Schraubstock denk ich, soweit ichs noch im Kopf hab

habs aber selbst letztes WE mit der Trenngabel gemacht ... dabei is mir dann der Einsatz auch gleich rausgehupft

Ich nehm keine Warntafel, mein Motorrad steht hinten nicht über die Rückleuchten vom Träger

joo ich mach auch mit Pelox weiter

Zitat von HusaBen

Hab meine Husaberg auch immer auf dem Cate-Träger, steht auch gut über.
Hatte auch in Spanien, Frankreich, Portugal nie Probleme damit. Polizisten all der Länder haben´s gesehen und sich nicht dran gestört.
Gruß
Benny

joo bei mir das gleiche