Du Schreibst der Zahnriemen ist frisch und das Öl ist nicht besonders dunkel .
Hat jemand beim Zahnriemenwechsel die antiebsscheibe der Servopumpe mit einem Hammer gelöst?
Damit die Welle durchs Gehäuse geprügelt?
Bei mir sah das ziemlich genau so aus.
Hallo
Nimm mich bitte von der Liste.
Habe einen unklaren Gesundheitsstauts und weiß nicht ob ich kommen kann.
.
Hast Du die Manschetten der Führungsbolzen getauscht?
Und alles sauber und neu gefettet?
Sonst hast Du das Problem nur verlagert und nicht gelöst
Gerne dabei, vorraussichtich Freitag bis Sonntag
Ich habe neulich in einem fragwürdigen Shop dieses Teil gesehen.
Ich fürchte der ist zu groß, aber fie Technik selber könnte funktionieren.
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
2,36€ | Extraktor für gebrochenen Draht, Gewindeschneidwerkzeuge, Wasserhahn-Schraubenentferner, Wasserhahn-Eckventil-Reparatur für 4/6 Punkte, Bolzenausdreher, Sanitärwerkzeug
Der Zuheizer ist ein Zuheizer und kann zur Standheizung aufgerüstet werden. Das Verfahren zur Aufrüstung ist nicht zu umgehen, denn irgendwie möchte das Gerät wissen wann es laufen soll und wann nicht.
Das Ersetzen des Gerätes, oder gar eine Erweiterung der Heizleistung ist aus meiner Sicht ein anderes Thema. Wenn Du eine D5WZ aus den Sharan nimmst kannst Du diese auch an die K-Linie anschließen und per ODB auslesen .
Kann sich irgendwer vorstellen wie das überhaupt passieren kann🤔
Evtl. Eine Schwächung durch Korrosion
Das zweite Bild zeigt aus meiner Sicht deformiertes Blech.
Seltsam finde ich in dem Zusammenhang, dass auf dem ersten Bild überhaupt gar nichts ungewöhnlich aussieht. Eigentlich sollte irgendwo ein Dellchen oder so zu sehen sein, bei so massiver Einwirkung
Du könntest mal probieren alle 4 Räder einzeln angehoben zu drehen. Dabei drauf achten, dass der Winkel der Achschenkrl erhalten bleibt also ausnahmsweise an den Schenkeln hochdrücken
Wenn dann die Sicherung wieder fliegt wäre es zumindest eingegrenzt.
Die ganzen Nummern mit der 7 am Anfang stehen für verschiedene Modelle, ( Transporter, Multivan.....)
Damit findest du keine Teile.
Teilenummern beginnen bei den Bussen meist auch mit einer 7, ( 70, oder 7D)
Dein Motor hat die Kennung AET. Darüber findest Du was.
Hast Du das Bordbuch mit erhalten?
Dort sind viele Informationen mit Prnummern enthalten.
Oder auf dem Aufkleber hinter dem Teppich im Fahrerfussraum
Du hast da sehr viele persönliche Daten sehr offen im Netz stehen. Aber wenn du das so magst....
Braunes Wasser klingt nach einer falschen Mischung, das wurde aber schon gesagt.
Das eine oder andere sieht doch etwas seltsam aus. Warum sollen die Widerstände und die Lüfter getauscht werden?
Ist da ein Defekt?
Wasserpumpe ohne Zahnriemen tauschen. Seltsam.
Oder isses die Zusatzwasserpumpe? Due wäre dann aber deutlich wenig preiswert...
Fahr mal zu Born Eilersweg Ecke Gretelriede .
Tankgeber gerissen?
Vielleicht hilft Tanken.
Oder die Belüftung ist hin. Dann hilft öffnen des tanks gegen des Unterdruck
Hallo zusammen,
Nachdem der Freund meiner Tochter unglücklicherweise beim Versuch die Heckklappe am Logo zu öffnen ( wie bei neueren Modellen) das offenbar vorgeschädigte Logo elegant entfernt hat.......
Hinter dem Logo hat sich so viel Dreck gesammelt, dass ich überlege das neue Logo mit Owatrol zu versehen, wenn ich es montiere um keinen Spalt mehr zwischen Blech und Gummi zu haben. Ein ähnliches Verfahren klappt bei den Ziergummis an den Fenstern ja gut.
Wie ist eure Meinung dazu.?
Der Kolben hinten muss doch gedreht werden, oder.
Möchtest Du als Laie wirklich Deine Bremsen machen?
Im Bordbuch oder unterm Teppich beim Sicherungskasten.
Links Richtung Kotflügel
Welche Pr hast Du denn vorne?
Da ist ja nix was großartig Gegendruck erzeugt. Aslo ist des System eher Drucklos.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass der Tank den Druck nicht loswird, den er wegen Temperaturunterschieden aufbaut.
Dann ist ein aufgesteckter Schlauch möglicherweise der Punkt es geringsten Wiederstands und tropft etwas.
So ein Klappern hatte ich mal beim Sprinter als die Rolle an der Lima sich gelöst hatte.
Ein zweites Mal wegen einem defekten Spannelement am Keilrippenriemen .
Damit war die Riemenspannung in beiden Fällen nicht mehr in Ordnung und der Riemen begann zu Flattern was zu dem Geräusch führte
