hallo !
kennt jemand eine firma für camping ausbau in ungarn , nahe der österreichischen grenze ?
möchte mir einen VW BUS ausbauen lassen (hochdach drauf machen lassen und kompletten innenausbau) .
bin für jeden tipp dankbar , auch gerne als privatnachricht .
danke !!!! und gute fahrt !
brasil 
SALVE !
WÜRDE MICH AUCH INTERESSIEREN , WELCHER 12 VOLT VENTILATOR GUT IST .
ICH HÄTTE GERNE EINEN DER "OSZILLIEREND" IST ,DER SICH ALSO SELBSTSTÄNDIG DREHT.
SOLLTE MÖGLICHST LEISE SEIN.
DIE 7 € VENTILAOREN CON CON..D SIN VIEL ZU LAUT.
DANKE !!!
BRASIL
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liebe T4 kollegen !
zunächst vielen dank für die wertvolle info!
1) warum ist es so schlimm das magnetventil zu tauschen ? wenn ich ein neues ventil finde sollte es doch einfach
ein austausch von einem verschleissteil sein.
2) ist das magnetventil im metallrohr oder im plastikgehäuse von der truma ?
3) yes - gott sei dank - gaskocher am herd und kühlschrank funtionieren.
danke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
brasil
salve !
1) @ pio : bei mir heizt die truma , schaltet sich auf der grossen gebläsestufe nach 1 minute ab. abgasrohr ist ok,sicherungen auch.nachdem ich eine neue volle gasflasche angeschlossen habe kam
dann das konstant leuchtende rote licht . obwohl die niedrige stufe vorher auch nicht funtioniert hat.
ich dachte da kommt nicht genug gas durch und die metallrohre sind verschmutzt.
wo ist das magnet ventil genau 
? warum nicht durchblasen?
2) gibt es einen anderen herstellen ,der günstigere standheizungen anbietet ?
danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
brasil
hallo noch mal!
1) @ mikart - abgasrohr ist ok. wo genau ist das magnetventil ?
2) kann ich einfach die leitungen mit druckluft durchblasen ,wenn ich gasflasche und heizgerät abschraube ?
danke und gute fahrt !!!!!!!!!!
hi !
schönen gruss an alle !
bitte : meine truma schaltet sich nach kurzer zeit ab , klopfen auf die Leitung hat nicht geholfen.
bei der öffnung für den abzug ,seitlich an der aussenwand von meinem T4 - riecht es unangenehm ,komisch nach gas,
innen beim Truma heizer wird die luft nur kurz warm ,dann schaltet sich das gerät ja ab.
das rote lämpchen leuchtet dann konstant , also ohne blinken. wenn man vor des selbstabschaltung des geräts die temperatur für den thermostat verdreht , schaltet sich das gerät ab .
meine fragen : was könnte der grund sein , wie wechselt man die oben angesprochen teile (kohlen,wicklung,lüfter...)
wo gibt es eine reparatur anleitung - meine TRUMA ist ca 17 jahre alt.
vielen dank im voraus und alles gute an alle T4 kollegen !
brasil
salve !
wer verkauft einen tacho ( 1x ,bj. 92 ) oder kann meinen löten ?
danke !!!
brasil
hi!
ich habe einen 1,9 D ohne turbo , 1 X ,Bj. 92 - und suche schon länger jemanden im Raum Wien , der die Lötstellen
nachlöten kann (temp. und tank anzeige funktioniert nicht , geschwindikgeit und uhr sind ok ) . Spannungskonstanter habe ich schon tauschen lassen.
würde mich sehr freuen ,wenn es einen kollegen gibt ,der helfen kann ,
da ich auch keinen anderen funktionierenden tacho finden kann .
danke !!!
brasil
danke !!!werde ich so versuchen.
wünsche gute fahrt und alles gute an alle !
brasil
PS: ich sags immer wieder : diese forum und die T4 kolleginnen und kolleggen sind SPITZE !
hi!
temperatur + tankanzeige funtkionieren bei meinem Bus ( 1X , Bj. 1995, 45KW/61PS ohne turbo )schlecht: den "geber" ( beim kühlwasser) habe ich schon tauschen lassen.
soll ich gleich die anzeige neu einbauen lassen ,oder gibt es bei den leitungen vom kühler bzw. vom tank andere schwachstellen?
danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
brasil
liebe T4 kollegen! 
1) wie kann mann bei einem T4 (ehem. Rettungs Fahrzeug) diese undurchsichtige farblose folie an den scheiben enfernen ?
vielen dank im voraus und gute fahrt !
brasil
liebe leute ! ich brauche Euren rat :
ich weiss ich hätte es in der "suche" finden müssen, hab es aber nicht geschafft:
ich habe einen T4 gefunden - ehem. rettungsauto - baujahr 2003 , 102 PS TDI ( laut inserat 2459 ccm - daher habe ich ihn in der liste für die motorbuchstaben nicht gefunden) .
reparaturen wurden laut serviceheft gemacht , motor hat 340 000 km . leider kann ich ihn erst nächsten mittwoch anschauen.
- sind 340 000 km schon zu viel - welche "schwachstellen " hat der 102 PS TDI ?
- wie viel öl darf aussen am motorblock sein?
- wenn der zahnriemen nicht zu alt ist , also alle 120 ooo km gewechselt wurde - welche grossen reparaturen - bei so einem alten motor könnten noch kommen?
( ich weiss das ist schwer zu sagen ).
- kann mir jemand den link schicken , wo die kollegen schreiben , wie viele km ihre transporter haben ?
- wie ist der verbrauch bei sparsamer fahrweise ? 
danke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rico
