Beiträge von MichlT4

ehrlich?

also ne rakete wird der wandschrank nie!

aber der 111er sollte sich schon ordentlich bewegen!

wenn ich da ein jahr zurück denke,...

könnte mal ne reinigung helfen.
ansaugbrücke war im bereich des agr zur hälfte zugewachsen.

ansonsten gibts nach oben nur 2 grenzen:

1.) getriebe/kupplung
2.) deine geldbörse

dorthin war der aufwand gewaltig, nutzbar nur im 5 auf der bahn, alles andere zerstöhrt kupplung und getriebe!

wie gesagt ist ein kostenfaktor!

ich würd mal reinigen, sämtliche einstellungen durchchecken, düsen prüfen etc.

dies brauchst du sowieso für weitere schritte!

Tapadingsbumsuser

heute habe ich leider kein foto für dich

hab in der fahrersitzkonsole ein 50mm loch gebohrt, in der beifahrerkonsole sogar zwei 30mm und ein 50mm!

da ändert sich auch mit meinen 120kg nix an der steifigkeit!

Tapadingsbumsuser

so wirds sein, ist bei meinen punch power auch so!

Tapadingsbumsuser

also mein filterkasten sieht ein wenig anders aus

pfeiff auf ansauggeräuschdämpfung,
null unterschied!!!

Tapadingsbumsuser

hatte nen 09er caddy maxi als 2 sitzigen transporter.

als eben solcher oder auch als mehrsitziger pkw das non plus ultra.

überhaupt mit kindern, der caddy hat im vergleich zum baugleichen bruder touran SCHIEBETÜREN!!!!

dank seiner nicht so hochwertigen materialien auch deutlich günstiger.

starrachse hinten hat mich nicht gestöhrt.
fuhr sich sehr sportlich, auch dank seiner 140ps tdi.

ich würde den heute noch fahren, hatte leider zu wenig anhängelast, deshalb kam der t4

Tapadingsbumsuser

ich nutz das whatsapp um als ösi günstig mit meinen deutschen kumpels zu quatschen.
bin mir sicher das niemanden interessiert was ich mit denen schreib.
egal ob jetzt felgen eingetragen werden, oder welche farbe der dicke bekommt

Tapadingsbumsuser

neue schrauben? !!!

Tapadingsbumsuser

mein llk ist ne nummer kleiner, dafür ist auch der klima kühler mit drinn!
optisch kann ich hier absolut nicht mithalten!

wiedermal top arbeit!!

Tapadingsbumsuser

Hab grad das selbe thema.

Ich hab auch 1430kg vorn bei meinem AHY. Ich habe aber Serie 205,215,225/60/16 eingetragen und lt reifenrechner ist der 245/40/19 gleich groß wie der 225/60/16.

also ich spar mir die Tachoangleichung.

ich hab ne anzeige für ladedruck und abgastemperatur von ape-tech verbaut.

vom eingebautem zustand leider kein bild zur hand!

das war mal das kleine fach oberhalb vom aschenbecher:

Tapadingsbumsuser

am einfachsten wäre hier ein passender turbo für den acv.
für den 111er turbo, brauchst anderen krümmer, hosenrohr, und die ansteuerung funktioniert auch umgekehrt.

was mich hier am meisten interessiert, wer von den "111er mehrleistungsfahrern" hat sein ansaugbrücke bearbeitet?

die ist ja wie ich finde im originalzustand eine fehlkonstruktion.

bezgl pumpenkopf, gibts mittlerweile ne brauchbare adresse für 13mm köpfe?

Tapadingsbumsuser

wie auch sonst immer, so auch hier!

nie am lomit kaufen!!!

lieber 1500 in der spardose lassen, kann ja immer mal was sein.

die km glaub ich ohne scheckheft, bzw historieabfrage beim freundlichen nie!

wenn du niemanden kennst der nen auslesetool hat, empfiehlt sich ein ankaufstest!

was ich sonst sagen kann 111kw immer geil!

mein ahy hat ne grüne plakette, falls ichs bei deutschlandurlauben mal brauchen sollte.
verbrauch liegt bei 10l im mix, is aber auch nimmer so ganz original!

Tapadingsbumsuser

meine vorredner hat schon ziemlich alles auf den punkt gebracht.

wichtig wäre noch das du dir ca 1500€ spielraum für etwaige defekte hast!

laß dir die fahrgestellnummer geben und laß dir die historie ausdrucken!

würde unbedingt zum tüv fahren, und fehlercodes durchsehen lassen!

ein fehler im kombiinstrument läßt auf km-fälschung schließen.

meine meinung zu den laufleistungen.

unseren camper hab ich mit 300000 gekauft, der steht ja die meiste zeit.

meinem alltags t4 hab ich mit 220000 geholt.

also bis 400000 fahren die locker, und bei guter pflege noch viel weiter!

Tapadingsbumsuser

Ich geh mal davon aus, daß du die software sowieso anpassen mußt.

bei einigen acv steuergeräten is das umschreiben (zwecks unterdruck) möglich!

Zitat

ok, danke für die infos mit dem kennzeichen. es ist aber ein auto von "privat" deswegen würde ich auch gerne eine ADCA überprüfung machen lassen.
Das mit der NOVA stimmt meines Wissens nicht, denn wenns von einem "privaten" gekauft wird dann zählt nicht der kaufvertrag sondern der EUROTAX wert - das mit dem Kaufvertrag funktioniert leider nur, wenn man es bei einem Händler kauft.

probieren geht über studieren

Tapadingsbumsuser

du darfst in deutschland, keine deutschen fahrzeuge mit unseren blauen fahren!

kurzzeitkennzeichen kosten ca 120€ in D, die sollte man noch in den preis reinverhandeln, und wichtig der verkäufer soll sie besorgen!

denn du als "ausländer" bekommst keine, da du den wohnsitz nachweisen mußt.

viele händler machen das selber

sollte es unbedingt ein multivan oder ein mehrsitziger sein und lkw variante nicht funktionieren.

dann laß ca 1500-2000 weniger auf den kaufvertrag schreiben!

die nova rechnet sich nach dem kaufpreis, aber wenn unglaubwürdig, kontrolliert das finanzamt (welches erst die freigabe zur anmeldung macht) den marktwert.

Tapadingsbumsuser

ich möchte mal was zum thema import loswerden.

ich gab mir ne caravelle aus münchen geholt, 2-2-3 sitzig. bj 1999 KR!

hab mir um 180€ einen ö-typenschein beim porsche geholt.

dann die 3er bank raus, landesregierung 4-sitziger lkw umtypiesiert.

es ist keine trennwand vorgeschrieben!!!

umtragung vir der erstmaligen zulassung in österreich machen!!!

bettgestell kann man selber machen

ABER es ist keine nova fällig bei einem lkw!!!

meine caravelle ahy mit ordentlicher ausstattung hab ich für 7200 geholt, plus 180€ typenschein plus 37,50 für die umtragung!

vielkeicht muß es ja nicht zwingend ein multivan sein, da du hinten ja ladefläche brauchst.

hier gilt mindestens der halbe radstand, nutzlast muß höher sein als die last der zu reansportierenden personen.

je nach eingetragenem hzgg sind dann 4 oder 5 sitze möglich.

vielleicht konnte ich in deiner überlegung helfen

Tapadingsbumsuser

das problem bin ich mit ner vorförderpumpe und catchtank umgangen.

sinnvoll oder nicht sei dahin gestellt!

Tapadingsbumsuser

genau so !!

Tapadingsbumsuser

dieselfilter jetzt schon getauscht?

pumpe und riemen sind justiert?

die esp ist selbstsaugend, mal aus nem sauberen glas/ kanister ohne filter probieren!

ich pers. halte nix von diesen systemreinigern, wer weiß ob nicht jetzt was verstopft ist.

Tapadingsbumsuser