Hi,
Trockner und Kompressor gefunden, also alles da...
bescheuert ist, wir haben den Bus seit nun 2012 und haben nicht gecheckt, dass der Klima hat !!! hat halt nie funktioniert ! 
vor allem in Montenegro bei 40 Grad mit 3 Kindern und Hund wäre das schon angenehm gewesen !!!
Werd die Klima bei nächster Gelegenheit anschauen lassen...
Danke, und Thema kann zu.
Danke für die Tipps, die Teile kommen ja schon nächste Woche, natürlich der Edelstahl- Halter!
Was mich aber noch interessiert:
anscheinend hab ich ein Fahrzeug ( AJT , BJ. 2003, kurzer Vorderwagen) wo mal eine Klima drin war, am Armaturenbrett gibt es auch einen A/C Schalter, der gelb leuchtet, wenn man ihn drückt... aber ich kann keine Klima Aggregate entdecken im Motorraum!!!
sollten da nicht ein Kompressor, Kondensator, Druckschalter und so Zeugs zu finden sein ???
im Motorraum sieht es so aus (vlnr): siehe Bilder
und wenn jemand einen Tipp hat, wie ich die Klima aktivieren bzw. nachrüsten kann, wäre ich sehr dankbar !!!
liebe Grüße
aktueller Kilometerstand: 423.162
und der Motor läuft super ...
ok., danke, ich hab das jetzt mal so gelöst:
beim 2. Vorwiderstand war auch ein Kabel ab- gerostet, bin froh, dass ich da mal reingeschaut hab!
und neue Halterung is natürlich bestellt...
und nochmal Danke für die wertvollen Tipps !!!
ah, jetzt sehe ich gerade... da ist ja nur der Halter angerostet, d.h. einbauen und anschließen kann ich ihn ja wieder, musst ja nur irgendwie mit Kabelbinder befestigen!
oder hab ich da einen Denkfehler?
da fließt ja kein Strom an der Halterung direkt oder ?
ich meine das Metallband ob und unten, das innen in der Spule durchgeht
, oder is das Masse ?
na ja, also ich glaube, dass die aubgerosteten Klemmen des Vorwiederstands schon länger keinen Kontakt hatten...
fahre jede Woche ca. 500 km auf der Autobahn...
und der eine Vorwiederstand ist nicht ausreichend?
Klima (AC Schalter) ist anscheinend nur vorbereitet... ?
Danke für die schnelle Antwort!
ja, da gibts 2 davon...
Motorlüfter ist ja schon wichtig irgendwie, oder?
aber der fährt auch mit nur einem von den 2 oder?
für was ist das gut? Heizung ? ich hab keine Klima...
Bitte um Aufklärung,
liebe Grüße, Peter
Hallo T4 Freunde,
das ist mir heute entgegen gefallen, angerostet:
unter dem linken Scheinwerfer, T4 TDI Transporter, Motor AJT Bj. 2003
Zitat: Das wird sicher bis nächste Woche halten 
... bis dahin kannst Du es richtig machen.
ich denke, das wird bis zum Ableben meines Transporters halten 
ich werde euch berichten...
Hallo,
nach dem ich mich nach stundenlangem Lesen hier endlich getraut hab, die Isolierung vom Kabelbaum Fahrerseite abzumachen, bot sich mir folgendes Bild:
Die Arbeit beschränkte sich auf 45min.
ich hab die Litzen einfach zusammengedreht und mit Schrumpfschläuchen isoliert...
lG und vielen Dank für dieses Forum!!!
Hallo,
hab schon viel hier gelesen, und hoffe, ihr könnt mir auch diesmal weiterhelfen...
im Wiki und Doku jetzt ganz viel über die ZV gelesen,
muß ich wirklich den ganzen Kabelbaum wechseln, wenn die ZV an einer Türe nicht mehr funzt?
folgende Symptome:
Zäpfchen lässt sich händisch gut schalten.
wenn ich auf der Beifahrerseite die ZV betätige, tut sich auf der Fahrerseite gar nix.#
Stellmotor sieht wie neu aus!
Ich bin kein Elektriker, werde aber jetzt versuchen, mit einem Multimeter festzustellen, ob überhaupt Strom ankommt am roten Draht...
bzw. mit Durchgangsprüfung feststellen, welcher Draht gebrochen ist und den auswechseln?
das stelle ich mir ziemlich mühsam vor!!!
oder gibt es noch andere Möglichkeiten, den Fehler festzustellen???
mein T4 ist ein AJT, Baujahr 2001
lG
Hi,
auch ich habe bei meinem TDI AJT die gleichen Symptome!
Kupplung rupft, Fahrzeug rukelt, beim einkuppeln...
meiner hat schon 315000km.
muß mir mal die Motor und Getriebe Dämpfung ansehen...
wie erkennt man von außen, ob die defekt sind, wahrscheinlich schwer, oder?
lg Peter
danke für die schnellen Antworten!
Ölverlust: ich hoffe, es ist nicht die Abdichtung der Kurbelwelle... wie gesagt, habe schon öfters die Waschanlage versaut, aber wenn ich dann die 4km nach Hause fahre, schaut alles wie vorher aus!
Komplett Revision des Fahrwerks: muss mal nachsehen, was die letzten Jahre schon gemacht wurde... soweit noch Rechnungen vorhanden sind.
danke erstmal
Hallo,
jetzt hat unser geliebter Transporter Fensterbus einige größere Reparaturen fällig, die ich nicht selber machen will:
(die Rostgeschichten mach ich eh selbst, da vertraue ich sonst niemandem !!!)
Radlager links hinten,
Traggelenk rechts vorne,
Kurbelwellendichtung: hier bin ich mir nicht ganz sicher, was es ist, nach Abstellen habe ich immer 3-4 Tropfen Öl am Boden, hab schon öfters die Stelle mit Hochdruck gereinigt, aber das Öl verteilt sich im ganzen Bereich durch den Keilriemen... 
was meint ihr, was kann das kosten bei einer fairen Werkstatt?
erstmal Danke an die Reperaturanleitungsschreiber hier!
nachdem mein T4 heute morgen nur mehr den 3. und 4. Gang schalten wollte, hab ich gleich mal hier nachgeschaut und bin gleich fündig geworden.
ich werde nur die linke (in Fahrtrichtung) Kugel tauschen, vielleicht auch den Führungskäfig (U , Gabelkopf), der ist innen riffelig, ist das normal oder is der auch schon abgenutzt?
Die rechte Kugel sitzt spielfrei (is ja der kürzere Hebel...)
Einbau sollte kein Problem sein nach der Rep. Anleitung von Detlef, Danke!
oder gibts noch was wichtiges zu beachten?
