Einen freien Steckerplatz, wo dies eventuell hingehört,hab ich nicht ausmachen können.
Dann gibt es wohl keinen?! 
Beiträge von ndugu
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Ob es mit diesen offensichtlichen Defiziten das hier zu lesende richtig verarbeiten kann?
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Der Bremskraftverstärker würde enwandfrei arbeiten, lt Werkstatt. Bremszylinder und Beläge sind etwas mehr als ein jahr alt bei wenig Kilometer.
Hat noch jemand eine Idee?
Warum sind die Bremstrommeln alt?
Neue Beläge auf alte Trommeln länger "einbremsen".
Neuer Versuch Bremsenprüfstand mit 200 kg zusätzlicher Ladung auf Hinterachse und schauen, ob andere (bessere) Werte.
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Wenn er in der Nähe steht, gerne (mit Vater!) hinfahren, angucken und lernen.
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Ich schätze die "Nutzer blockieren"-Funktion!
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Von mir aus lieber nicht! Ich bin Rentner und habe keine Zeit (mehr) für diesen Kinderkram!
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Sorry, ich meinte eigentlich den Verlauf dieses Themas....
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Testweise Vorder- mit Hinterrädern tauschen?
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Frag doch mal, was sie alles bestellen wollen.
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Gabs da nicht etwas in GB?
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Als Fehlermöglichkeiten fallen mir ein:
1. Zu groß gehont für das Kolbenübermaß
2. Falscher Kolbenringsatz für die Kolben/Bohrung
3. Montagefehler o. g. Komponenten
4. Defekte Ventilschaftdichtungen (trotz Neuteilen)
5. Neuer Turbolader schlechte Qualität
6. 5er Öl zu dünn
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Probiere mal die Funktion der Lupe oben rechts aus!
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Dass die Ausrücklager nach dem Winterschlaf den Geist aufgeben, war hier in letzter Zeit öfters Thema.
Dann aber doch meist mit Flüssigkeitsspuren unten an der Getriebeglocke und / oder leerem Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter?!
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Alter, wie kriegst du das alles hin?
Du kannst andere Sachen besser und schneller!
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Im Schockzustand tauchen schon mal Buchstaben auf oder verschwinden, oder Satzzeichen verschwinden und Zusammenhänge werden falsch.
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Alternativ HVO100 tanken. Schon rußt nix mehr...
Dafür tropft es dann evtl. weiter vorn!?
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Gerade gecheckt, es geht zurück.
Danke fürs Lesen und helfen
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Und ich kann das Ganze ohne Satzzeichen nicht mehr lesen.
