Das ist auch eine Idee. Werde ich Mal am Sonntag machen. Heute und morgen komme ich nicht dazu.
Grüße
Beiträge von Dresdner2013
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Du meinst es ist die ESP?
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So Zeiger schwanken nur minimal.
Baue wieder zusammen.
Oh je.
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Grüße. G62 habe ich auch schon gewechselt da der Kühler auch neu müsste.
Den Einspritzbeginn kann man nur im Leerlauf auslesen im VCDS.
Kuke mir dann die Zeiger an.
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Guten Morgen.
T4 2,5TDI 102PS ACV von 2001 mit MSG 15
Die ESP Schwankt der Einspritzbeginn von 36-110 wenn Motor warm und da läuft der Moter unrund, aber nicht immer.
Ich bekomme es nicht in den Griff. In der 1. Jahres Hälfte wurde schon der Zahnriemen komplett gewechselt und 2x die Einspritzdüsen gewechselt. Das Kabel zum Nadelhubgeber erneuert ( in einer Werkstatt).
-Abgasanlage wurde auch schon komplett abgebaut zur Probe ( kein Druck) war es auch nicht
- Neu Zahnriemen Komplett + Einspritzdüsen 5 Stück+ Filter Diesel+ Leitungen von der ESP zu den Einspritzdüsen
- Keine Luft im Schlauch zur ESP
- Fehler beim LMM geht nur bis 650 statt den Angezeigten 850 LMM ist neu habe 2x Neugemacht original Bosch und 1x Pierburg alle das gleich Ergebnis. Auch Dioden Test gab es da nur maß 1100. Kabel I.O.
- 1Fehler im Motorsteuergerät: 17656 Spritzbeginnregelung P1248-35-10 Regeldifferenz Sporadisch
Was kann es langsam sein die ESP defekt?
Wo nimmt er das Signal 36-110 her?
Spannrollen alle Defekt neue und alte?
Danke
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Da kommt ein Stopfen rein. Für Hohlraum Konservierung.
War bei mir so.
Grüße
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FranzGünther du musst nicht den Tank ausbauen! Den Tankgeber bekommst du von oben ausgebaut.
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Tankgeber defekt. Gibt hier jemanden im Forum der das Repertiert. ( Such oben verwenden Tankgeber)
Müsst beim Starten kuken ob Luft gezogen wird in der Durchsichtigen Leitung vor der ESP.
Grüße
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Bekommt deine Lima die Erregerspannung vom Kombiinstrument? Nicht das dort die Glühbirne/Wiederstand kaputt ist.
Grüße
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Ich muss sagen leider erwischt es bei mir bei 2 T4 dieses mal die inneren Manschetten. Das Nerft nur noch.
Frührer waren es die äußeren heute nur fast noch die inneren.
Grüße.
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Grüße.
Gerade bekommen per Werbung der Tankgeber für den Diesel ist wieder lieferbar für nen sehr hohen Preis.
599€
Nicht von mir:
Tankgeber Gebereinheit VDO für Kraftstoffvorratsanzeige passend für VW T4 Gebereinheit Kraftstoffvorratsanzeige geeignet für Volkswagen T4 mit Dieselmotor. original Volkswagen Ersatzteil für alle T4 Diesel…www.mybusparts.de -
VAG Com 311ist nicht für Windows 10 sonder Windows XP.
Installiere die Neue Version VCDS. Die geht Parallel zur alten.
Grüße
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Servu.
Für den ACV gab es X Verschiedene Vorgaben bei den Trübungswerte. von 2 bis 0,7
z.B.:
Typen Schild:
Gibs z.b. bei Ebay die schon gelasert wurden mit deinen Angaben
Und der TÜV Prüfer hätte dir das auch ausdrucken können anhand er ABE in deinen Fahrzeugschein.
z.B.: habe mit den Angeboten nix zu tun.
Typenschild PKW - laserinferno bei den haben auch schon Forianer bestellt mit 12€ passt das.
P.S.: beim nächsten mal den T4 auf der Autobahn mal ausfahren!!!!!
MFG Peter
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Glaube es ist von vorne oder? beim Stabi? Würde beim Schlachter Fragen!
Wenn du nix findest, einfach ein Blech schneiden wäre das nicht was?
MFG Peter
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Davidnhaus wenn es "Günstiger" sein soll dann Richtung Polen oder Ungarn kuken.
Hatte durch eine Defekte (lässt Wasser) Wasserpumpe den Kompletten Zahnriemen mit neuer Wasserpumpe Komplett in Ungarn Tauschen lassen für 650€ ink. Material ( Nicht Original VW).
Vielleicht Lohnt ein Urlaub in Ungarn am Plattensee.
Grüße
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Bubu2612 da denke ich nur an die Zentralschraube beim ABL mit 8.8 Original von VW.
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Servus.
Bei meinen T4 der 2 Tag stand lief auf einmal der Kühlerlüfter los.
Darauf hin hab ich mal die Masse an der Batterie gekappt und den Stecker 4 Pol gezogen (Steuerung?).
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Habe danach die Batterie wieder angeklemmt und der Lüfter lief trotzdem!
Wie kann es sein?
so weit ich rausgefunden habe ist:
4 Pol. Stecker T1/T2/T3/31 ist :
-rot/weiß 1mm² kommt von F18 Temperaturschalter Kühler -.> rot/weiß 0,5mm² T4d/2 und von rot/weiß von F129 1mm² Leitungsverteiler K25
-31 Masse 0,5mm² T4d/3
-Schwartz/Rot von F129 Druckschalter für Klimaanlage 1mm²->0,5mm² Schwartz/Rot T4d/1 und Schwarz/rot von F18 1mm² durch Leitungsverteiler K26
-Schwartz/weiß von F165 Thermoschalter für Lüfter Stufe 3 T4d/4
die anderen 2 Stecker haben: nur Ausgänge + 1x rot Tb/4 bzw. rot/schwarz T4c/4 + 12Volt mit 50A Sicherung zu:
Stecker 1
- V-7 Lüfter Links T Rot 6mm² T4b/1
-N39 Vorwiderstand Rot/Weiß 4mm² T4b/3
-N39 Vorwiderstand Schwarz/rot 2,5mm² T4b/2
- +12V Rot 6mm² rot T4b/4
Stecker 2:
- V-35 Lüfter Links rot/schwarz 6mm² T4c/1
-N39 Vorwiderstand Rot/Weiß 4mm² T4c/3
-N39 Vorwiderstand Schwarz/rot 2,5mm² T4c/2
- +12V Rot 6mm² rot/schwarz T4c/4
Ich würde darauf Tippen das, das Relais 701 919 506 A für die Kühler defekt ist?
MFG Peter
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Hust. Das war auf Privatgelände mal zu Testzwecken verschlossen. Jetzt ist ein neues drinn weil es undicht war, hatte öldämpfe rausgedrückt.
In die Liste Oben aufgenommen.
Danke Pogo84
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Grüße. Habe das gleiche Problem.
Bin auch noch nicht dahinter gekommen
Habe schon gemacht als Anregung was es nicht war wurden außer den Ladeluftkühler gegen neu Teile getauscht:
- LMM mit Luftfilter
- 4. Pol Temperaturfühler
- Ladeluftschlauche
- Luftfilter
- Kat
- Dieselfilter Neu
- Zahnriemen ( musste neu weil Wasserpumpe geleckt hatte) und auf 53 rund eingestellt
- Einspritzdüsen überhohlt ( auch ein 2. Satz probiert
- Ladeluftkühler auch getauscht
- Rohr zum Turbo geprüft - war ganz
- Neues Öleinfullrohr VW weil es schon wackelte ( Vermutung Nebenluft) und hat öl gelassen .
- AGR Neu
Als nächstes fliegt bei mir nach dem Kat der Auspuff raus nicht das er verstopft ist. Oder ich hole mal so ein Dieselzusatz zum Motorreinigung.
Grüße
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Kondensator dann neu bitte so wie der Trockner
