Hallo, bei meinem Bus ist der Füllstand des Servobehälters bei Min fast darunter. Kann ich da einfach etwas Draufkippen? Oder sollte ich alles wechseln?
Was passiert denn wenn der Füllstand zu gering ist?
Mein Bus ist aus 1993, 305.000 km, 68 PS Diesel.
Danke für Eure Hilfe
Peter
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So, habe den neuen Schlauch von Bus OK nun eingebaut.
Blöd nur, dass dieser ebenfalls an der Entlüftungsschraube undicht ist.
Die Arbeit und Kosten hätte ich mir sparen können.
Bus OK hat mir den Tipp gegeben die Schraube mit Teflonband aus dem Sanitärbereich zu umwickeln.
Habt Ihr das schonmal gemacht?
Tüv habe ich übrigens problemlos bekommen.
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Hallo, ich habe nun bei Bus-ok einen neuen Schlauch gekauft. Der kommt Mittwoch an.
Allerdings habe ich vorher schon einen Tüv Termin.
Bin gespannt ob der von mir abgedichtete Schlauch TÜV Konform ist.
Was meint Ihr?
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Habe Schlauch bei VW gekauft. 15 € pro Meter und hoffe es hält nun.
Probefahrt war alles gut, nun warte ich den Langzeit-Test ab.
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Eigentlich sind doch alle anderen Dieselleitungen auch über 25 Jahre alt und daher nicht Biodiesel-tauglich, oder?
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Hallo,
Bosch hat leider keine Leckölleitungen. 
Bus OK will mir Unterdruckschläuche verkaufen.
Seid Ihr sicher, dass die nix taugen. Dachte bislang Bus OK wäre gut und kennt sich aus.
Wo bekomme ich leckölleitung?
Habt Ihr einen Tipp?
Danke
Peter
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Hallo Zusammen, gerade habe ich bei Bosch 1 m Schlauch bestellt.
Masse 3,5 x 7,5 mm
90 Grad,
10 Bar bzw 30 bar
Gewebeummantelt.
1 m, ca 5 € incl MwSt.
Passen die Maße wohl?
Ich hatte irgendwo was von 3,5 x 1,9 mm gelesen???
Den kannte Bosch aber nicht.
Danke und Grüße
Peter
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OK, Danke für die Tipps!
Ich werde mir die Leckölleitungen + Kappe bei VW oder Bus OK besorgen und erneuern.
Scheint ja einfach zu funktionieren die Reparatur.
Außerdem werde ich alles sauber machen und untersuchen ob noch woanders irgendwo ein leck zu finden ist.
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68 PS Diesel
Was hat denn dein Cali für einen Motor?
Wenn´s ein Benziner ist wäre der Dieselgeruch eher ungewöhnlich.
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ich hab keine Ahnung ob das bei mir der passende Schlauch ist, hat einigermaßen gepasst, gabs aus dem schlachter, hab aber da ich den zweiten Wärmetauscher abgeklemmt hab ohnehin aus mehreren Schlauchstücken mittels Edelstahlrohr einen gemacht.
Also könntest du theoretisch dir auf dem Schrott aus einem Schlachter das Stück mit der Schraube holen und mit einem ca 10 cm langem Stück 20mm Edelstahlrohr und zwei Schlauchschellen an deinen ran basteln.
Gute Idee!
Danke.
Vielleicht gucke ich aber auch online nach einem neuen Schlauch.
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Hallo Bullifreunde, seit dem Wechsel des Zylinderkopfes letztes Jahr stinkt mein T4 im Stand aus Richtung der Heizung. Vielleicht ist der Zeitpunkt auch Zufall.
Beim schnellen fahren riecht man nix.
Ich habe mal Fotos gemacht von der Stelle die ich im Verdacht habe. Dort ist es feucht. Seht Ihr das? Der obere Spritschlauch (schwarz) ist nass und unten wo der blaue dran ist ist es auch nass. Vielleicht von oben?
Auch die festen Rohrverbindungen zum Kopf sind teilweise feucht.
Habt Ihr eine Idee was das sein könnte?
Ich habe unverbrannten Diesel im Verdacht.
Die Zylinderkopfdichtung ist grad neu. Ebenso die Dichtung wo die Ölfilter-Aufnahme angeschraubt ist.
Danke und LG
Peter
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Den Schlauch gibt es seit 2013 laut Bosch nicht mehr.
Ich werde den dann online irgendwo ordern.
Jetzt habe ich erstmal wie geplant mit Hitzesilikon abgedichtet.
Scheint trocken zu sein.
Mal sehen wir die Fahrt nach Holland verläuft.
Denke aber es hält gut.
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Panzertape ist gar keine so schlechte lösung, das hält schon, aber ich würde die Mutter einfach wieder fest einkleben
Danke für Deinen Tipp!
Ganz dicht ist das System leider doch nicht.
Ich habe die Schraube gestern mit Hoch-wärmeverträglichem Silikon eingelebt und abgedichtet.
Eigentlich dürfte, wenn ich die Heizung nicht auf warm stelle, auf diesem Schlauch (Vorlauf zum Wärmetauscher) gar kein Druck sein und somit auch kein möglicher Wasserverlust, oder?
Könnt Ihr mir das bestätigen?
Danke und Grüße
Peter
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Hallo nochmal,
jetzt kenne ich den Grund.
Die Mutter wo die Schraube reingedreht wird ist locker! Man kann diese quasi rausziehen. Ich hatte mal mit Öl im Kühlsystem zu kämpfen. Vielleicht hat sich dadurch die Mutter gelöst.
Jetzt habe ich die Mutter wieder reingedreht und die Schraube fest angezogen.
Bei einer kleinen Fahrt um den Block ca 500 Meter, war alles dicht.
Muss die Schraube fest verklebt sein?
Wir wollen am Wochenende nach Holland. Hoffe das System hält. Notfalls muss das Panzertape herhalten. Wobei das bei Hitze auch schmilzt denke ich.
Habt Ihr noch Tipps.
Notfalls würde ich auch den gesamten Schlauch tauschen, konnte den aber noch nicht finden.
Danke und LG
Peter
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Hallo Zusammen,
an der Entlüfterschraube ds Heizung-Vorlaufes läuft bei heißem Motor unter Druck Wasser raus.
Irgendwie ist die Scharube oder das Gewinde undicht geworden.
Es war nun mehrfach notwendig das System zu entlüften.
Das hat die Schráube wohl nicht gut vertragen.
Was kann ich tun?
Kann man die Schraube + Schlauch nachkaufen?
Habt Ihr eine Idee wo?
Ist der Einbau / Wechsel einfach durchzuführen?
Ich habe auch schon überlegt, ob ich das System abdichte mit so einer roten Dichtmasse, die ich mal für den Ventildeckel verwendet habe.
Was meint Ihr?
Danke für Eure Hilfe und Grüße
Peter
Das hat man davon wenn Motor und Getriebe öldicht sind - dann rostet es von außen.
Da muss Öl drauf ...
Gruß, Jörg
Hallo Zusammen, jetzt ist es soweit und ich muss Ran an den Rost. Könnt Ihr mir ein Mittel empfehlen für den Deckel 5 Gang und auch für die Kanten meines Busses.
Ich habe Owatrol im Auge.
Ist das gut?
LG Peter
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Hallo Zusammen,
seit dem Wochenende geht das Schloss auf der Beifahrerseite meines T4 extrem leicht.
Also Knöpfchen runterdrücken und auch Abschließen mit dem Schlüssel geht extrem leicht.
Viel leichter als bei allen anderen Schlössern.
Habt Ihr eine Idee woran das liegen kann?
Es handelt sich um einen T4 California Bj 11/1993, 305000 km, 68 PS Diesel.
Danke für Eure Tipps und Grü0ße
Peter
Hallo,
weiß jemand welche Schraubegröße ich für die Befestigung des Radbremszylinders benötige?
Außerdem suche ich nach der Größe der Mutter, mit der am Anlasser das Stromkabel befestigt wird.
Könnt Ihr mir helfen?
Danke und Grüße
Peter
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Hallo T4-Freunde,
mein T4, 11/93,68PS Diesel hat einen neuen Zylinderkopf erhalten (vor 6.000 km).
Nun riecht er ab und zu nach Diesel.
Kann das damit zusammenhängen?
Was könnte das Problem sein?
Oder was kann das für Gründe haben?
Danke für Eure Hilfe und Grüße Peter
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Danke für die Antwort (en).
Was benötige ich den alles.
Radbremszylinder und Entlüfterschraube und Befestigungsschrauben?
Grüße Peter
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