Beiträge von Huitzilopochtli

Hallo zusammen,

beim Reparieren der Vakuumpumoe habe ich den Stecker des Thernoschalters entfernt. Als ich wieder alles zusammenbauen wollte hat es beim Einstecken des Steckers geknackst und danach hat der Thernoschalter gewackelt, und Kühlflüssigkeit ist herausgetropft. Ich hab dann die Plastikhalter herausgezogen und bemerkt dass sie gebrochen ist.

Reicht es wenn ich die Plastikverriwhelubg ersetze und der Schalter ist wieder dicht? Mit kommt das alles sehr windig vor, wenn der Schalter durch so ein windiges Plättchen gehalten werden soll. Oder sollte ich bei der Gelegenheit auch gleich die Dichtung oder den gesamten Thermoschalter wechseln?

Irgendwie hab ich das Gefühl da fehlt eine ernst zu nehmende Fixierung des Thermoschalterschalters.

So, der Deckel ist drauf, aber den Unterdruckschlauch bekommenich nicht zu 100% über den Stutzen. Ist das normal so, oder sollte der weiße Stutzen komplett verdeckt sein? Ich hab sicherheitshalber nochmal ne Schelle drübergenacht.

Zitat von TDriver

Die Pumpe ist außen auch ölig. Dann dürfte der bisherige Dichtring fertig sein. Also wenn der Deckel schon mal ab ist, dann würde ich auch den Dichtring unter dem Deckel erneuern. Dann ist da nämlich Ruhe.

Außen war sie vorm öffnen des Deckels nicht ölig, das Öl hat danach bissl gesaut. Dann ist der markierte Dichtring schon der richtige Dichtring für oben, oder?

Also irgendwie hab ich schon den Eindruck, dass der große Dichtungsring (roter Pfeil) für den Deckel (roter Pfeil) ist. Die Frage ist nur ob ich’s mir antue die rauszupulen. Ich komme da wirklich sehr sehr schlecht dran. Also mit klebriger Masse kann ich da keinesfalls hantieren.

Zitat von ABL auf Abwegen

Die größte o Ring Sichtung ist für die Pumpe außen. Dichtet zwischen Pumpe und Motorblock ab. Kann nur gewechselt werden bei ausgebauter Pumpe.

Ok, vielen Dank. Dh der Deckel kommt einfach wieder drauf, einen Dichtungsring, den man wechseln könnte habe ich auch beim abschrauben nicht entdeckt.

Zitat von ihc.ralf

Da gehört öl rein zur schmierung der pumpe, ist also voll normal

Ok, dann schraub ich den Deckel einfach wieder drauf. Muss ich da auch ne Sichtubg tauschen? In dem Reparaturkit waren drei Dichtungen… die größte sieht so aus als könnte man sie einlegen.

Zitat von ABL auf Abwegen

Ölfilter muss nicht raus zum Ausbau der Vakuumpumpe. Die wird durch eine Klammer gehalten mit einer Schraube. Stoßstange entfernen hilft.

Ok, vielen Dank.

Also bei mir sieht das wirklich sehr eng aus, dass ich mit dem Schraubenschlüssel kaum hinkomme.

So richtig viel Öl war’s nicht, jetzt ist die Frage ob ich den neuen Deckel nicht einfach wieder draufschraube. Der Bremskraftverstärker hat ja vorher funktioniert. Es ist eben nur der Schlauch samt Stutzen abgerissen.

Bzw. hatte ich den Deckel zuerst nicht abbekommen, dann hab ich den Motor angelassen und bin auf die Rampen gefahren, damit ich besser rankomme. Anscheinend hat der Druck ausgereicht, dass der Deckel weggeflogen ist. Könnte es sein, dass es dabei auch das Öl rausgedrückt hat?

Oder vielleicht doch lieber gleich ne neue Pumpe einbauen?

Zitat von ihc.ralf

Das teil im link oben ist genau was du brauchst. Kann man so von oben abschrauben. Ganze pumpe ist ja nicht nötig

Hab jetzt mal den Deckel abbekommen, und gesehen, dass es in der Valuumpimpe dich auch etwas ölig ist. Das ist vermutlich nicht so gedacht. Soll ich den Deckel trotzdem einfach wieder draufschrauben, oder die Pumpe ausbauen und sämtliche Dichtungen tauschen? Im Reparaturkit sind ja einige Dichtungeb enthalten.

Das Ausbauen ist schon eher aufwändig, dazu müsste ich mindestens den Ölfilter ausbauen, Öl ablassen etc. Was meinst du?

Zitat von AXG2001

Ist der Stutzen direkt am Deckel der Pumpe abgebrochen?

Eine Reparaturlösung gibt es im Zubehör.

https://www.autoteiledirekt.de/engitech-16883599.html

Eine neue Pumpe kostet als Nachbau ab 90 EUR.

Musst aber aufpassen, dass die Pumpen vom 1,6er T3 und Golf2 gleich aussehen, aber eine andere, nicht passende Verzahnung haben.

Die Pumpe ist am Block mit einer Schraube M8 befestigt. 13er Gabelschlüssel in guter Qualität reicht. Mit langen Armen kommt man dran, von oben

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Super, vielen Dank euch!

Zitat von ihc.ralf

Brsuchst nur den oberen deckel tauschen

Kommt man da gut ran und hast du evtl. sogar ne Teilenummer dazu?

Hallo zusammen,

Nachdem ich bei meinem T4 1,9 TD erfolgreich den Anlasser gewechselt hatte, ist mir beim Losfahren aufgefallen, dass der Bremskraftverstärker nicht greift. Ein kurzer Blick in den Motorraum hat gezeigt, dass der Unterdruckschlauch lose am BKV baumelt (siehe Foto). Wie’s aussieht ist der Stutzen abgerissen. Kann mir jemand sagen, ob ich einfach den Stutzen/Dichtung tauschen kann, oder ob ich gleich ne neue Vakuumpumpe einbauen sollte? Und wenn ja, kommt man da gut run, oder ist das ein gefrickel. Habe leider keine Hebebühne und bei den Temperaturen ist das mäßig spaßig auf dem kalten Boden rumzukriechen wenn man nicht gescheit hinkommt.

Kurze Frage: Was spricht eigentlich konkret dagegen mehrere Verbraucher an eine Sicherung zu hängen? Habe mir den Votronic plus distributor 6 geholt und habe blöderweise 8 Verbraucher. Könnte ich nicht die Schwächeren Verbraucher mit einer Sicherung absichern? Würde es gern vermeiden zusätzlich nochmal einen plus distributor 6 zu verbauen.

Zitat von hemisoft

Zitat von Huitzilopochtli

Nachdem der Thread hier schon etwas älter ist, und sich bei den Modulen evtl. auch was getan hat, wollte ich nochmal eueren Rat hören.

Alle hier im Thema gemachten Aussagen zur Reihen- und Parallelschaltung und deren Vor- und Nachteile haben weiterhin uneingeschränkt Gültigkeit.

Gruß, Jörg

Auch bei einer Ausgangspannung von 24 Volt? Hat das nicht Auswirkungen au eine Teilbeschattung?

edit: VIelleicht sollte ich noch dazu schreiben, dass ich ca. 10 Meter 4mm2 Kabel verlegen muss.

Hallo zusammen,

ich stehe kurz davor meine Solaranlage aufs Dach zu schrauben und stehe vor der Entscheidung ob Reihen- oder Parallel-Schaltung. Nachdem der Thread hier schon etwas älter ist, und sich bei den Modulen evtl. auch was getan hat, wollte ich nochmal eueren Rat hören. Konkret verbaue ich 2x 90Watt Panels von Offgridtech:

https://www.offgridtec.com/offgridtec-etf…solarmodul.html

Aktuell tendiere ich eher zur Reihenschaltung, da die Module eine Ausgangsspannung von 24Volt haben, und ich vermutlich längere Kabelwege haben werde. Informiert habe ich mich auf dieser Seite: https://www.amumot.de/wohnmobil-sola…allelschaltung/

Oder handle ich mir da am Ende doch eher Nachteile ein?

Hallo, mein Laptop wird über USB-C geladen. Um ihn im Bus zu laden hätte ich gerne eine meiner USB-Buchsen mit einer USB-C-Buchse ausgetauscht. Bisher habe ich nur welche gefunden, die um die 40 Watt haben:

https://www.amazon.de/Ladebuchse-Steckdose-Ladegerät-Voltmeter-Wohnwagen-Type-C-QC3-0/dp/B07NV6XT41/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=usb-c+buchse+12v&qid=1591859554&sr=8-3

Um Gleichzeitig zu laden und arbeiten benötigt man wohl schon eher 60 Watt (das Original Netzteil hat über 80 Watt). Von Hama gibts wohl einen Ladeadapter mit 63 Watt, aber ehrlich gesagt hätte ich lieber eine Buchse. Hat hier jemand von euch eine schöne Lösung gefunden?

Zitat von Kalanahanitzna

@Huitzilopochtli Es gibt fertige Zusatzriegel für diverse Transporter zu kaufen, je nach Bedarf mit oder ohne Schloss:

https://www.heosolution.de/index.php?tip=heosafe&subc=0

Auch für Schiebe- und Flügeltüren wird etwas angeboten:

https://www.heosolution.de/index.php?tip=heosafe&subc=2

Da es aber weder für den T4 noch (wie in meinem Fall) für den VW LT etwas passendes gibt, habe ich mir überlegt, so ein System selber zu bauen. Mir schweben da verschiedene Varianten vor.

Das hier gefällt mir dabei eigentlich am besten:

https://www.amazon.de/BURG-W%C3%84CH…RV0QV27ZT2F378A

Wenn man das auf den Rahmen der Tür schraubt und dann den Riegel dann zur B-Säule hin aufklappt, lässt sich die Tür nicht mehr öffnen. Selbst bei eingeschlagener Scheibe lässt sich der Riegel nicht zurückklappen, wenn er abgeschlossen ist.

Natürlich gibt es auch noch diverse andere Türriegelsysteme, die man für den Einsatz im Transporter / WoMo "missbrauchen" kann:

https://www.google.com/search?q=zusat…=NstSBtGmt98DtM

Da findet sich auch definitiv noch eine Variante für die Schiebetür.

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ich hab mir den Burg Wächter Riegel mal bestellt. Sehr solide das Ding, leider benötigt man für eine saubere Montage 24mm. An der Tür hat man aber maximal 16-18mm. Die gute Nachricht: für die Schiebetür müsste er aber passen! Für die Fahrer- und Beifahrertür hab ich mir mal diesen Riegel bestellt:

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B018XO…ob_b_prod_image

Ja, den Riegel, den du vorschlägst finde ich gut. Den würd ich mir tatsächlich auch mal ansehen. Dann könnte manacles von innen verriegeln und wenn man das Auto verlässt die fahrertür von außen mit so einem van-lock absperren.

https://www.amazon.de/Thule-309833-Türverreigelung-Lock-Schwarz/dp/B01B4MIFPY/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=van+lock&qid=1591691613&sr=8-3

Das mit den Gurten ist temporär ganz nett, aber ich dachte auch eher an Riegel. Vorm bohren /schweißen/Nieten hab ich keine Angst.

Zitat von riese

Moin!

Die Idee mit den Gurten ist gut

Nur Mal interessehalber: wie sind die denn rein gekommen?

Das Schloss der fahrertür wurde geknackt. Ist anscheinend ne Sache von ein paar Sekunden mit dem richtigen hebelwerkzeug.