joa - aber was nützt dir das Klappdach wenn das Auto dadrunter weggammelt 
dann lieber eine ordentliche Basis kaufen und das Klappdach selber drauffrickeln.... oder gleich ein Dachzelt nehmen
guter Basistrapo - 3-5000 (je nach Jahreszeit)
Dachzelt, gebraucht etwa 1000€
Innenausbau selber machen 1000-4000€ (das wäre dann schon die Luxusvariante)
Im Zweifel kann man mit realistischen 5-7000€ zum guten Auto mit dem gewünschten Nutzwert kommen
just my 2 cents
hmmmm das sieht für mich nach nem TraPo aus, mit nachträglich aufgesetztem Klappdach .
klar hat der hier und da etwas gebastelt (Scheinwerfer Navi..)
was bei der Kupplung und Bremsen 3500€ gekostet haben soll erschliesst sich mir nicht ...das geht deutlich billiger.
Die komischen Nachlackierungen würden mich seeeehr misstrauisch machen - nimm auf jeden Fall die Abdeckungen in den Einstiegen hoch - das gammelt da bestimmt.
Wenn der für 9000€ weggeht bau ich auf meinen auch son Klappdach und verkauf den für das dreifache was er gekostet hat.....
Kurz: >ich< find den zu teuer
Grüße
Tim
ok - Danke .... dann werd ich das mal beobachten und im Zweifel nächstes WE den Öldruck messen und die Schalter tauschen
Und... wie ist es denn nun ausgegangen ?
Ich hab nämlich grad die selben Symptome.
Grüße
Tim
der "Dorfschmied" war eher ein Pseudonym für den Landmaschinenschlosser... wenn ders nicht kann kanns vielleicht der hier
http://www.gusschweisser.de/index.php
Davon abgesehen@BlueDiamond - nette Kombi an Fahrzeugen - der TD4 ist bei mir ein LR 90
viele Grüße
Tim
PS @Themenstarter - stell das doch auch noch mal in der Suche ein
joa und ? für den Kurs ?
den Stehbolzen bohrst Du aus und den Riss schweisst Dir jeder Dorfschmied (ja und jetzt lasst uns die Diskussion starten ob man Guss wirklisch schweissen kann :-))
Moin
ich hab den 2,0 Benziner und bin zufrieden. Ich hab den als 9 Sitzer ohne jegliche Ausstattung gekauft und bin zufrieden.
die 100tkm würd ich nicht dogmatisch sehen - grad von dem kleinen Benziner findest Du eher welche zwischen 100 und 200 tkm und dann sollte der Preis im halbwegs gepflegten Zustand zwischen 3 und 5000€ sein.
Rost ist behandelbar - lies Dich einfach mal hier ein.
So hoch find ich den Spritverbrauch nicht (um die 10 Liter), bei 5000 km im Jahr spielt das eh eine zu vernachlässigende Rolle.
der Motor ist genügsam - Zahnriemenwechsel ist unkompliziert (etwa 300€)und ohne WaPu - selbst wenn er reisst isses ein Freiläufer.
Schau dass die Karosse so gut wie möglich ist und der Rest findet sich
Grüße
Tim
falls Du immer noch suchst - den würd ich mir anschauen
[Offen] VW T4 Multivan 2.0 grüne Plakette 100.000km 04/1996 guter Zustand
Bj 98, 150tkm ohne Gasumbau, 10,5 Liter und ja - immer wieder - auf jeden Fall besser als mein AJA
Zitat von »babu«
Inzwischen hat er die Bremsen, die Koppelstangen und die Bleche fertig und möchte nächste Woche zum TÜV. Dann möchte er 3100€ statt vorher 2800.
Was ich nicht verstehe 
...
- hast Du solch einen Eindruck auf ihn gemacht, dass er keine weiteren Interessenten zuläßt oder
- gibt es keine weiteren Interessenten ? ... und fals ja: warum ?
3000€ ist doch für einen gebrauchsfertigen Camper derart lächerlich, dass er eigentlich innerhalb von Stunden verkauft sein müsste (ich sag nur: Festivalbus)
ich wollts ja nicht sagen aber bei den Bildern... irgendwie konnte ich sehen wie der riecht ... 
Hi
ich kann Marc Rüdiger in Duisburg empfehlen, Den hab ich hier aus dem Forum und war neulich bei ihm. Der hat auch Samstags auf aber Du solltest Dich anmelden.
Einfach googeln und Du solltest ihn finden
Grüße
Tim
Du musst für die direkte Ansprache seinen Nick verwenden.
och - ich habs ja verstanden 
Moin Steffen
leider frühestens Sonntag wieder - sorry
Grüße
Tim
Moin
hier mal meine Erfahrungen zu dem Thema - vor allem weil ich ungefähr die gleichen Anforderungen hatte und hab wie Du.
Vor 2 Jahren sollte es mit der Familie in den Urlaub gehen, Ferienhaus, Fahrräder, zwei halbwüchsige Jungs und jede Menge Spielkram.
Schon da war das Angebot rar - insbesondere im Sommer wenn alle auf Festivals wollen.
Geworden ists damals ein Trapo, AJA 2,4 Schiffsdiesel mit 75PS und gelber Plakette - Scheckheftgepflegt vom Schulbusunternehmer.
Der hielt 30tkm ganz gut, machte so seine 110kmh auf der Bahn, verbrauchte dabei etwa 10 Liter vollgepackt, hatte keine Klima sondern nur verdunkelte Fenster. Das einzige an Zusatzausstattung (eFh und ESpiegel) ging dann auch gleich per Kabelbruch kaputt.
Am Ende musste der dann wegen anderer Projekte gehen.
Alles in allem kein schlechtes Auto
Als dann letzten Winter wieder Ferienhausurlaub für den Sommer gebucht wurde kam wieder die Bulli Frage auf.
Nun war Dezember und ich wusste, dass die Preise im Frühjahr klettern. Also ab sofort gesucht und im Februar wieder einen Trapo gekauft - diesmal 3.er Hand, 144tkm auf der Uhr und 84 PS Benziner mit grüner Plakette.
Dementsprechend sind die Steuern günstiger und Benzin kostet momentan etwa so viel wie Diesel vor zwei Jahren.
Auch hier wieder Fenster verdunkelt und sonst nur die dritte Reihe rausgeschmissen (das geht übrigens alleine - nur auf den Dachboden kriegst Du die nicht alleine geschleppt).
Grad gemessen - vollgepackt in den Urlaub verbraucht der 10,5 Liter, beschleunigt etwas schneller und ist für 110kmh Schnittgeschwindigkeit durchaus brauchbar.
Zahnriemenwechsel stand an und kostete mit ein paar anderen Kleinigkeiten um die 300€.
Den find ich mittlerweile so gut dass feststeht dass ich ihn behalte.
Auch ohne ABS und Airbag - ich fahr eh lieber alte Autos und da is t das halt so.
Budget war beide Male etwa bei 3000€ - man muss nur Geduld haben.
Wenn Du Autos am Niederrhein zu besichtigen hast und jemanden ohne rosa Brille brauchst sag gern Bescheid und ich schau ob ich Zeit hab.
Grüße
Tim
Moin
ruf da an - die sind sehr freundlich am Telefon
Grüße
Tim
Moin
der Shop heisst "abgasprofi" - ist auch AMS - allerdings konnte ich so nochmal die Versandkosten sparen.
Viele Grüße
Tim
Moin
mein Tipp wäre den Schliesswinkel zu prüfen.
Der Unterbrecherkontakt verschleisst (unsichtbar) mit der Zeit und dann stimmt der Schliesswinkel nicht mehr.
Das rauszufinden hat mich bei meinem alten Land Rover 2 Jahre gekostet, nachdem der SW wieder justiert war lief er wie neu.
Es sei denn ich begeb mich hier grad völlig auf den Holzweg und Du hast eine elektronische Zündung 
Grüße
Tim
Moin
wenn Du das ernsthaft lernen willst weil Du das noch öfter brauchen kannst schau mal hier http://www.mobylas.de/
Hab ich mal zwei Tage gemacht, ist sehr zu empfehlen und macht Riesenspass
Grüsse
Tim
ah prima - deswegen frug ich
gut - dann kann die bleiben wo sie ist - auf der Werkbank für anderweitige benutzung
