Beiträge von andioldi

Ich habs eingeplant. Hatte schon lange keinen Grillteller mehr

@Flo's T4: hast noch Interesse an den Bremsscheiben?

Ich bin auch mal wieder dabei.

Sa auf So sicher, Fr evtl.
Braucht noch jemand zufällig 294mm Bremsscheiben und Beläge hinten?
Ich hab die 280er Bremse und natürlich die falschen gekauft. Sind von ATE.
Gruß Andi

Letzten Mittwoch zum Kurzurlaub in die Schweiz. Kurz hinter München in der Baustelle schaltet er plötzlich vom 4ten in den 3ten und WÜK schließt nicht mehr. Am Ende der Baustelle musste ich ihn über 4000 drehen um ihn dann mit abruptem Gaswegnehmen zum Schalten zu zwingen. Das gleiche Spiel wie vor 3 Jahren, Notlauf. Das blieb dann auch für die restliche Fahrt so: verzögertes Hochschalten, WÜK schließtnicht und kein zurückschalten in den 1ten was über den Klausenpass definitiv keinen Spass macht, da wird selbst ein VR6 zur Wanderdüne! Auf dem Heimweg dann das Selbe bis zum Tankstopp in Bregenz. Und dann, o Wunder, die restlichen 200km bis nach Hause wieder alles Bestens!? Werde jetzt mal die Verkabelung und die Stecker prüfen weil ich nicht glauben will, dass der Geber schon wieder defekt ist.
Gruß Andi

Hast pn

Bei mir wirds diesmal nichts, Taufe von meiner Enkelin am Samstag geht eindeutig vor.

Bei mir könnte es auch mal wieder klappen.

Wir sind 2014 mit dem T4 über Rom, Neapel nach Messina, einmal rund um Sizilien und auf der anderen Seite des Stiefels wieder hoch.

Etna bis zur Seilbahn gefahren, dann mit der Seilbahn hoch und den Rest zu Fuß zu einem Nebenkrater, da der Hauptkrater gesperrt war. Ab Seilbahn hin und zurück etwa 4 Std. Kann man durch den Busshuttle zum Krater abkürzen.
Empfehlenswert sind Bergschuhe, die über den Knöchel gehen ansonsten hast du das Gebrösel dauernd im Schuh. Ich hatte nur halbhohe Treckingschuhe

Der Verkehr in Messina ist die Hölle aber überall sonst auf der Insel (selbst in Palermo) kommt man eigentlich ganz gut zurecht. Es gilt das s'arrangiarsi, man arrangiert sich.

Am Besten hat mir persönlich Syracusa gefallen. Der Markt dort ist einmalig. Zum Baden hat mir Trapetto gefallen, klein und nicht so überlaufen.

Weiter Tipps für die Insel von einem Einheimischen kann ich dir per pn schicken. (mehrere Seiten word-Datei)

Hier: Critair
steht folgendes:

Obige Übersicht zeigt, welche Fahrzeugtypen mit welchem Zulassungsdatum oder Euro-Norm welche Crit’Air-Klasse bekommen.
Entscheidend für die Crit’Air Farbe ist nur die EURO-Klasse laut
Fahrzeugpapiere. Nur wenn keine EURO-Klasse vermerkt ist, dann gilt
(fast immer) das Zulassungsdatum.
Achtung: Das Copyright der Tabelle liegt bei http://crit-air.fr/Green-Zones GmbH.

Da häng ich mich mal mit dran.

Habe ein ähnliches Knarzen aber nur temporär, abhängig von der Außentemperatur und der zurückgelegten Wegstrecke.
Bei mir tritt es meist erst nach ca 20 gefahrenen Kilometern auf, je tiefer die Außentemperatur, desto früher.
Während (langsamer) Fahrt beim Ein- und Ausfedern, im Stand bei Lenkradbewegung. Auf der BAB herrscht Ruhe.
Leider nicht spezifisch reproduzierbar.

Ich ignorier das jetzt erstmal.

Gruß Andi

Nicht, dass ich das Ding jetzt unbedingt bräuchte aber die Infos sind schon widersprüchlich. Mal heist es nur die Euronorm wäre entscheidend aber dann beim Bestellversuch ist ZulDat 07/96 wieder Ausschlußkriterium?
Bin verwirrt

erl.

buzz: Antonio T4: am Samstag ist Münchner Stammtisch, da hats auch einige Reisewütige dabei und ihr könntet euch direkt austauschen
btw interessieren auch mich die Tipps für die Pyreneen, steht noch auf meiner Agenda evtl nächstes Jahr.

T4-San: schau mal am Samstag am Münchner Stammtisch vorbei: klick da gibt es sicher einen Freischaltfähigen

Gruß Andi

Ich habe Frühschicht, sollte also klappen

bin auch dabei aber nicht sehr lange wegen Frühschicht am nächsten Tag

btw: hat es vlt einen Heizungsbauer unter uns?

Gruß Andi

Westfrankreich: Normandie, Bretagne, schaun mr mal wie weit wir in 3 Wochen kommen.

Gruß Andi

Bei mir passen beide Termine

Ich brauch auch mal wieder nen Grillteller.

Servus,

zu Beginn der Heizperiode hat sich meine Chefin beschwert, dass auf ihrer Seite nur Kaltluft aus dem Ausströmer im Armaturenbrett kommt. Auch beim rechten der drei mittleren Ausströmern kommt deutlich kältere Luft raus. Der Drehregler für die Heizung ist auf dem letzten Zentimeter auch extrem schwergängig. Gibt es da einen Zusammenhang oder wo könnte ich gezielt suchen? Ist ein Multivan 07/96 mit nachgerüsteter manueller Klima.
Habe schon die Suche bemüht und auch in der Wiki gestöbert aber bin jetzt nicht wirklich schlauer.

Gruß Andi

Ich dachte das Basteltreffen ist der Stammtisch?!