Beiträge von fried chycken

Zitat von Sockenzottel

Du nutzt die Gewinde in den Buchsen aber nicht? Alternativ geht ev auch nen Abschnitt aus nem Alurohr vom Baumarkt mit 2 Komp Kleber.

Nein. Sind M8 Buchsen und die Schrauben sind M6.

Hab an ausbohren gedacht, ist aber nicht nötig.

Man hätte auch die originalen Buchsen einkleben können. Wollte ich aber nicht, weil ich keine Kontrolle habe wie viel Kleber da in den Spalt geht und es im dümmsten Fall wieder aufgeht. Dann steht ich da wie vorher.

Die Buchsen sind außen gerändelt und Verhaken sich richtig mit Formschluss in dem Rohr, das war mir an der Stelle sympathischer als Kleber.

Ich hab im Fundus eins mit festen Buchsen gefunden und gestern eingebaut.

Das ausgebaute hab ich einem Reparaturversuch unterzogen:

Ruthex Gewindebuchsen für den 3D Druck passen ziemlich perfekt und lassen sich mit wirklich viel vorheizen am Lötkolben gut ins PA6 GF einschmelzen.

Den überstand könnte man Abschleifen, stört aber nicht und kann auch einfach bleiben.

Ich habe gestern Bremsflüssigkeit gewechselt, dabei auch die Kupplung mit gemacht.

Ausrücker ist von 2020. Leider kein Foto gemacht, aber da kam eine derartig eklige Pampe raus - dunkel oxidierte Bremsflüssigkeit mit schwarzen Bröseln drin. Ich hoffe, es sind keine bleibenden Schäden da, werde jetzt wohl jährlich vor dem einwintern Mal einen Schluck da unten rauslassen.

Zitat von Speed Freak

Blöd nur, dass ich die Übung mache weil ich die Schrauben vom Kat nicht angreifen will weil die aussehen als würden als könnte nur die Flex sie zum verlassen ihres Platzes bringen

Dann wundert es mich umso mehr, dass du diesen Missstand nicht behoben hast

Ich ging davon aus, dass die aufgehen, bzw dafür gesorgt wird. Habe da Edelstahlschrauben und Kupfermuttern drin, zugedreht mit Bremsenmontagepaste. Gehen schon seit 8 Jahren einfach auf wenn nötig

Der trick ist den kat abzuflanschen und die Feder über links/rechts Bewegung vom Hosenrohr zu spannen. Der Spanner wird dann nur leer gedreht in die gespannte Feder rein, um sie zu entnehmen.

Bei direkter Sonneneinstrahlung ist dein bus ein Gewächshaus. Die Temperatur wird im Bedienteil der climatronic gemessen.

Ohne Sonne durch die Windschutzscheibe fühlen sich gemessen 22 Grad an wie 22 Grad. Mit Sonne fühlen die sich an wie 32... Deswegen wird das kompensiert.

Der misst nicht Tag oder Nacht, sondern Sonne -keine Sonne.

Zitat von Svartisen

Danke, ist das nur ein Beispielbild? Weil so wie sie da zu sehen ist, weiß ich nicht wie sie passen sollte.

Ist das die hier auf dem Bild?

https://www.x1-autoteile.de/?site=product&…0001&carId=1768

Ja, das ist ein falsches Bild, aber die Kupplung wird richtig geliefert.

Das ist die originale starre: https://www.amazon.de/WESTFALIA-3213…5b-0cacf650cfb8

Für gut 300€

Zitat von Atlantis16

fried chycken - ausbauen, alles reinigen und dann mit Dirko HT wieder einbauen

Wird mechanisches Spiel aber nicht dauerhaft beheben?

Die Dichtungen sind ok. Aber nicht wenn das Rohr nen Millimeter abheben kann. Man kann das echt heftig wackeln...geht also erstmal um die mechanische Reparatur.

Hi,

Das Öleinfüllrohr an meinem Bus (ACV) sifft. Typische Ursache, das Spiel der Metallbuchsen im Kunststoff.

Hat ein paar Jahre dicht gehalten, als ich Tellerfedern über die Schrauben gestülpt habe, jetzt ist es wieder undicht.

Im Fundus liegen ein paar in ähnlichen Zustand, deswegen überleg ich gerade, wie man die flicken könnte.

Bringt es was die Hülsen kürzer zu schleifen? Oder Hülsen entnehmen und außen gerändelte Inserts aus dem 3D-Druck Bereich einzusetzen?

Ich weiß, dass es das bei Classic parts noch gibt, aber ich würde gern eine Reparaturlösung finden.

Die Verpackungskultur bei dem Onlineshop ist wirklich grausam. Austausch geht bei denen generell nicht, immer Erstattung und neubestellung.

Leider dauert die Erstattung so lange, dass ich bei meiner letzten 600€ Bestellung dann lokal gekauft habe, weil ich nicht 1800€ bei denen liegen haben wollte, das Auto aber auch Mal wieder auf die Straße musste.

Zitat von TCA965

Ich hab nachher auch noch Ozon auf Umluft durch laufen lassen und dann war’s Geruchsneutral

Hast du generell Erfahrungswerte zum Ozon? Ich hab das Ding neu und noch keine besondere Ahnung

Zitat von xlspecial

Aber was nützt Ozon, wenn es nicht durch die gesamte Luftführung ab Innneraumluftfilter strömt?

Naja, die Umluftklappe kommt ja direkt nach dem Filter...

Zitat von Grummelgrufti

Klimaanlage desinfizieren geht viel einfacher.

Pollenfilter ab und Sagrotan aus der Druckdose (nicht Pumpsprüher, Druckdose vernebelt feiner) bei jeder Drehzahl vom Gebläse mehrere Sprühstöße rein sprühen.

Danke, kann ich auch testen. Ich wollte dieses Jahr eh Mal Ozon gegen den Wintermuff probieren und dachte ich teste das auch Mal so...

Hi,

Ich würde gern einen Ozongenerator durch die Klimaanlage pusten lassen. Idee wäre, Klima an und auf Umluft zu stellen. Wo lass ich den Generator am besten laufen, damit es durch die Lüftung geht?

Im wiki steht nur, dass im Armaturenbrett angesaugt wird, aber wo?

Danke euch.

Jakob

Zitat von PeZe

XL 250s, Kawa 125, Mitte/Ende der 70er, alles Kreuzschlitz

Dass die eine eigene Kreuzschlitzform benutzen ist bekannt? (JIS, Japanese industrial standard)

Zitat von Martinowitzsch

Wenn du die Chance hast, dir den hinzulegen, tu es. Ist leider seit kurzem entfallen, ich habe keine mehr bekommen im Dezember. Im September konnte ich noch bestellen.

Scheint auf den ersten Blick lieferbar: https://www.online-teile.com/volkswagen-ers…4_Scheiben.html

Syncro ist bei uns nur einer im Umfeld, der Rest hat 2wd...

Ansonsten bestellen wir gerade nicht lieferbare Scheiben nach Maß. Falls du Interesse hast, können wir uns da gerne zusammen tun.

Hi,

Wir haben derzeit ein syncro Getriebe auf der Werkbank.

Bei den 2wd stehen im Reparaturleitfaden die Einzelringe drin, die wir immer nach Bedarf gekauft haben. Beim Differentiallager vom syncro finde ich nur die Teilenummer für den ganzen Satz 02G 498 114, den ich mir nur ungern hinlegen würde.

Hat da eventuell jemand eine Übersicht über die einzelnen Ringe aus Satz? Im etka wird au den Reparaturleitfaden verwiesen und andersrum

Martinowitzsch evtl.? Oder Pogo84 ?

Danke euch!!

Jakob

Ich würde auch selbst flicken oder flicken lassen, wenn man den Reifendienst drauf hinweist, dass es nur noch 5000km halten muss, wird er auch nicht das ganze große Besteck auspacken.

Komplettschlachtung bis Rohrkarosserie ist zu viert in 8h möglich, incl. Teile verladen

(Man braucht 2 Busse, um einen Zerlegten wegzubekommen - für euch getestet)

Ich empfehle für einen Umbau aber, die beiden Autos nebeneinander zu stellen und es langsam anzugehen...

Tipp zum öffnen: ich habe das blech in beiden Fällen nur an drei Seiten geöffnet und hochgeklappt Richtung Fahrzeugmitte.

Zum wieder verschließen dann nur Stück für Stück runter gebogen und an den Seiten wieder angepunktet, Punktabstand ca. 10-15mm mit ordentlich Strom, sodass es guten einbrand gibt. Dann die blanken Stellen und Schweißpunkte mit 2k Grundierung gepinselt, danach mit Dichtmasse abgedichtet.