Beiträge von Urlaub auf vier Rädern

Nordsee

Boersmose Strand Camping

Der CP ist direkt hinter den riesigen Dünen und auf dem Strand kann man, wenn man möchte auch mit dem Fahrzeug drauf.

Der CP ist super wenn man dann mal Wäsche waschen will, Brauchwasser auffüllen und duschen möchte.

Stehen kann man da entwerder wild auf Anhöhen oder in Senken oder Eben, je nachdem wie man es lieber mag bzw ob man mit Bus oder Gespann fährt.

Rubjerg Knude

Eine Wanderdühne direkt am Meer, ganz oben steht Rubjerg Fyr, der Leuchtturm, der vor ca 5 Jahren umgesetzt werden musste, da er sonst ins Meer gestürzt wäre. Vom Leuchtturm oben ist die Aussicht echt unglaublich toll (zumindest war sie das vor dem umsetzten).

Rubjerg Knude – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Entschuldigt für viel geschwaffel über zwei Orte, ich glaube ich habe grade Fernweh.

Achja, falls ein Hund dabei ist... Dänemark ist mit Hunden sehr streng und kann unter Umständen echt scheiße enden.

Zweites Achja.

Es passiert nicht selten das man durch Militärbereiche bzw Übungszonen fährt (um Blavand rum).

Dort gibt Masten, an denen ein ein roter Ball aus Blech gehisst ist sobald Übung ist, dann ist das befahren der Bereiche verboten, es wird geschossen bzw fahren auch dann Panzer dort umher.

Genaue Zeiten der Übungen in solch Bereichen kann man mit Google erörtern.

Bitte tut euch und vorallem allen anderen Verkehrsteilnehmern den Gefallen und fahrt nach dem Einbau unbedingt zu jemanden mit einem Lichteinstellgerät.

Bei mir in der Gegend ist jemand mit einem T4 und LED unterwegs und blendet alle, weil die Scheinwerfer scheinbar verkehrt eingestellt sind.

Die Kurve des Drehmomentverlaufes wird bestimmt nicht von 0 auf 2600 nm direkt gehen, das kann man alles programmieren um Bauteile zu schonen und die Charakteristik des Fahrzeugs/Antriebs in Einklang zu bringen, damit der Fahrzeugführer sich immer sicher und gut fühlt.

Der Mensch stirbt immer dumm, mancher mehr... mancher weniger

Mich würde ein vorher/nacher Bild auch mal interessieren, wenn du das wieder machst.

Interessehalber, was für ein Kompressor benötigt man für deine Anlage?

Hab hier in der nähe mal in einer Werkstatt so ein Setup bestaunt, die hatten ein Baukompressor von Kaeser mit über 7m³ Luftdurchsatz und das Schlauchpaket war ca Unterarm dick.

Wie wäre es mit einer 9 oder 12 mm Siebdruckplatte, 600x600 mm oder sogar einfach kreisrund im Durchmesser des Radsatzes + 10 mm und drunter passende Rollen, zwei davon feststellend?

So günstig, leicht und simpel wie möglich

Alte Postbox, ist die G-Shock unter den Boxen , darin sind Buddel mit nem Liter Öl, nem Liter Kühlmittel, Lochband, Kabelstrapse, Hammer, Abschleppseil, Stempelwagenheber

Ansonsten Proxxon Werkzeugkasten mit Ratsche, Nüssen usw.

Für alles andere regelt die goldene ADAdsche Karte

Vielen Dank Else und roadrunner für eure raschen Antworten.

Else

Habe schon gesehen das die einen Support anbieten, das es Plug and Play ist war einer der gründe für das Modell, da aber nix ging dachte jedoch das mein Radio evtl doch die extra Behandlung via VCDS verlangt, man weiß ja nie

roadrunner

Ja hab auch eine extra Masseleitung gelegt, leider kein erfolg... vielleicht hat mein Radio dann ein an der Waffel 😒

Moin, ich habe mir eine Bluetooth Streming Box 1201 von USB Nachrüsten.de geholt, um diese dann am CD Changer am 8 Pin Mini Eingang zu verbinden.

Das Radio ist ein VW Beta 5 in meinem Passat 3B, alles nach Anleitung angeschlossen aber leider passiert nichts.

Das Bluetooth doungle bzw dessen Kontroll LED zeigt keine Regung und folglich zeigt das Radio nach betätigung der CD Taste *no CD Charger*.

Gibt es jemanden in der Region Flensburg, Schleswig, Husum der mir mit VCDS oder VAG com die oft erwähnte Freischaltung realisieren kann?

Weihnachtliche Grüße

Henryk

Erstmal würde ich schauen ob man eingrenzen kann wo die Luft rein kommt bzw ob dementsprechend auch irgendwo vielleicht sogar Diesel austritt und falls fündig auch dann beheben.

Mit einem Rückschlagventil behebt du evtl und nur ganz vielleicht die Symptome aber nicht die Ursache.

Hast du dir denn die Leitungen angeschaut und festgestellt das tatsächlich Luft in der Leitung ist? Du schreibst ja nur das du das Gefühl hast.

Dann hoffe ich mal für dich, das der Tank komplett voll war und sich da kaum Kondensat bilden konnte... alter Diesel ist das eine aber sobald Dieselpest drin ist

Gibt von der BW 1L Flaschen für Öl etc.

Hab mal in einem BW Shop in S.-H. Tolk solch Flaschen mitgenommen, diese haben nie gesift und sind halt Öl beständig. Bei Sodastream o.ä. hätte ich bedenken, daß diese irgendwann porös werden oder Inhaltsstoffe an das Gebinde abgeben, welches die Eigenschaften beeinflußt.

Zitat von ABL auf Abwegen

Aber damals passte die Qualität. Die laufen heute noch. Was man von den heutigen Kisten nicht sagen kann.

.....

Ich bin mir sicher das genau die gleichen Parolen auch 1990 in der Kneipe geschnaggt wurden, als ein Bulli mit Frontmotor die Schlagzeilen der Zeitungen füllte

Zitat von pehaa

Es gibt hier einen Forianer, der auf seinem 2.0 CR TDI stramm auf eine Million zusteuert. Zwar im Caddy .....

Die hat er vor ca einem Jahr schon voll gemacht, soweit mir bekannt.

Zitat von rheinhesse

Ich war zum letzten mal 1985 in Italien.

In der Nähe von Salerno.

Mit einem 1963er Karmann Ghia.

Da gab es sowas noch nicht...

bulli jockel bist du es, gefangen in einem anderen Nick/Avatar

Bei uns am Bus ist ganz pragmatisch jeweils im Motorraum und an der Beifahrersitzkonsole für jede Batterie ein Natoknochen, einfach aus dem Grund weil der Fahrtenschreiber sonst über mehrere Wochen die Batterie schwächt und weil man alle weiteren Verbraucher an der Zweitbat. auch tot legen kann.

Das wird alles strenger, weil zuviel Schrott mit H auf der Straße unterwegs ist.

steves aua aua aua

Dein Taxischild blinkt, was dann als stiller alarm an alle im Straßenverkehr gerichtet ist und somit Polizei verständigt werden soll.

Moin, da ich ja eine Alltagsnutte mit viel Platz zur Zeit suche, benötige ich grade etwas hilfe bei den Eigenheiten/Besonderheiten der Kisten.

Diesmal geht es um einen Ford Mondeo aus erster Hand mit 188 tkm, sieht auf den Bildern bis auf 2 Stellen echt okay aus.

Das einzige was mir missfällt ist die Automatik, macht das ganze wohl etwas zäh und durstiger als die Handgerissen Brüder.

Frage nun, gibt's da Besonderheiten in Bezug auf Motor und den Automaten ?

Im Anhang ist das Angebot.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-mondeo-aus-1-hand-automatik-tuev-neu/2686662976-216-717?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Über Hilfestellung bedanke ich mich.

Jaja, er fuhr Ford und kam nie wieder

Ich habe alles andere als ein neuwagen erwartet, jedoch ist es doch nicht zuviel verlangt wenn man Schäden wie den starken hagelschaden erwähnt oder einen siffenden Motor einfach ehrlich lässt.

Stattdessen versucht man zu verarschen wo es nur geht.

Btw. ich hatte letztes Jahr einen Golf 3 mit AFN verkauft, der optisch speziell war, die Mängel wie eine streikende ZV direkt beschrieben, auch auf optische Mängel oder den langsam aufraffelnden Recaro hingewiesen und gute Fotos gemacht.

Das ganze für 1750 angeboten und 1650 erhalten.

Es geht also auch definitiv anders, verkauft wurde er weil wir damals in der Stadt wohnten und keine 3 Autos benötigten, jetzt leben wir auf dem Land ind der Bus bekommt eine Kur, und somit ein weiteres kfz ganz nett wäre.

Warum ich mir den Wagen für den preis angeschaut habe? Weil er alle Anforderungen erfüllte und günstig wirkte, das Budget ist jedoch ein anderes... nur warum soll uch mir ein evtl günstigen Wagen entgehen lassen?

Warum man Autos mit der laufleistung kauft... hier haben bestimmt 3/4 aller Bullis über 250 tkm und die meisten sagen das alles gut ist, wenn man den Wagen pflegt.

Nochmal, ich habe ihn mir angeschaut weil eigentlich alles passte und es halt evtl ein Schnäppchen hätte sein können.