Beiträge von rosawand

Moin in die Runde,

heute ist mir beim Öffnen der Schiebetür folgendes Teil auf den Boden gepurzelt. Ich habe leider wirklich keine Ahnung, worum es sich dabei handeln könnte. Durch das gekreiste W kommt es mir aber wie ein Teil meines Muldivans 1995 vor. Ich kann mich aber auch täuschen.

Falls jemand von euch es wissen sollte, freue ich mich über eine kurze Antwort, wo sich das Element normalerweise aufhalten sollte. Vielen Dank!

Eine rege Diskussions- oder Spekulationsrunde möchte ich hier aber nicht anstoßen. Daher nur mit Wissen punkten. Merci!

Abschluss und Fazit: Es lag dann doch zu 100% an der Windschutzscheibe.

Die große bekannte Werkstatt für „Autoglas” hat sich nach kurzer Visite entschuldigt und die Scheibe erneut ausgetauscht. Der Grund für das Wasser im Fußraum war, dass „die Scheibe von uns ja gar nicht so tief eingesetzt wurde, wie sich das gehört” (O-Ton Werkstatt). Das erklärt natürlich einerseits den Deletantismus, aber auch den Weg, den das Wasser gemacht hat. Kleiner Spalt, dadurch nicht richtig verklebt + viel Wasser, dadurch viel Druck = Wasser fließt durch. Jetzt ist alles wieder im Lot und die Füße trocken.

Danke an euch alle. Der Austausch hat in allen Phasen der Lösungsfindung geholfen!

Zitat von yellowone

Zitat von rosawand

sitzt zu niedrig für den Wassereinbruch.

Weiter oben gibt es aber keine Öffnung für Dein Szenario ... höchstens ein Rostloch.

Ja, das mag möglich sein. Da ich den Kotflügel aber nicht so einfach abbekomme (s.o.), wäre meine Idee und Hoffnung, es über eine abmontierte A-Säulen-Verkleidung einsehen zu können, weil es der Wassereintritt ja so weit oben liegt. Was denkt ihr (alle), wäre das einfacher und hilfreich?

Zitat von ace-cit

Wie sehen die Abläufe vom Panoramadach aus? Sind die frei?

Das Panoramadach ist ohne Funktion und tiptop abgedichtet. Falls dort Wasser hineinkäme, dann wüsste ich es zu deuten.

But good guess. Thanks.

Zitat von bullinator

Dann Kotflügel ab, sonst wird das wohl nichts.

Der T4 ist von 1995, daher ist der Kotflügel verschweißt und nicht so einfach abzumontieren. Leider.

Zitat von bullinator

Die Gummitülle Fahrertür>Innenraum sitzt richtig im Holm?

Komposter wirklich leer?

Komposter ist vollkommen leer.

Mit Gummitülle meinst du das schwarze Akkordeon, welches die Kabel zwischen Tür und Innenraum führt (großes Loch links von Stegblech im Post nach dir)? Ja, ist locker drin, immer trocken und sitzt zu niedrig für den Wassereinbruch.

Die Suche geht weiter.

1. Ein tageslanger Nieselregen hat keinerlei Nässe in den Innenraum gebracht.

2. Ein ordentlicher Regenguss von 15 Minuten und das Wasser tropfte wieder den Kabelstrang herunter.

3. Daraufhin einen aktiven Test unternommen:

3.1. Ich habe Leitungswasser über den unteren Scheibenbereich geschüttet. [Ich weiß: kein authentischer Test (siehe Post zuvor)]

3.2. Das Ergebnis: Kein Wassereinschuss weder über die Scheibe, noch bei den Löchern zum Komposter. Aber als ich über diese Stelle (siehe Foto) Wasser schüttete, kam innen ein kleiner, kurzer Schwall Wasser an bekannter Stelle hervor und es spritzen Tropfen umher und es lief wieder über den Kabelstrang ab.

3.3. Ich war etwas erstaunt, weil mir nicht klar war, dass es soweit oben eine mögliche offene Verbindung geben könnte. Ist euch da etwas bekannt? Also ganz oben im Kotflügel auf der Höhe der Regenrinne des Motors und damit über dem eigentlichen Komposter. Ich dachte, selbst Wasser von dort müsste ausschließlich in den Komposter laufen und nicht nach innen. Bin aber für neue Infos dankbar. Hat jemand von euch vom „Freundlichen“ eine Skizze dieses Bereichs?

Zitat von Ralf_Ha

Leitungswasser funktioniert bei der Suche schlecht: Weder ich noch die Werkstatt haben damals bei meinem Smart die undichte Stelle mit Leitungswasser finden können. Mit Regenwasser aus der Zisterne klappte es dann. Oder halt Pumpflasche und Wasser mit ein wenig Spüli drin.

Ralf

Ja, Regenwasser und Leitungswasser haben eine unterschiedliche Dichte bzw. Oberflächenspannungen. Diese Erfahrung habe ich vor Jahren bereits beim Panoramadach gemacht. Das Testen mit Leitungswasser ist daher nicht authentisch und garantiert keine zuverlässigen Ergebnisse.

Probieren sollte man es aber immer. Und das habe ich auch: siehe nächsten Post.

Zitat von pehaa

Und da du ja scheinbar gerne Fotos machst, zeig mal welche von deinem Scheibenrahmen außen, die oberen Ecken und die unteren auch.

Guten Morgen!

Danke für das bisherige Engagement. Ich weiß es sehr zu schätzen, dass ihr mit mir an die Analyse des Problems geht!

Wie angefordert gibt es heute einige Fotos der Windschutzscheibe von oberen bis unteren Abschnitt der Fahrerseite. Ich selbst finde keine (so) undichte Stelle als dass ich es als Leck ausmachen könnte. Ich finde die Scheibe wurde – nicht lange her – ganz gut verklebt. Aber womöglich täusche ich mich auch oder wünsche mir nur, dass es nicht die vermaledeite Windschutzscheibe ist. Belehrt mich bitte eines Besseren, wenn es sein sollte.

Ich habe im Eröffnungspost noch ein weiteres Foto des nassen Kabelstrangs ergänzt: „Nasser Kabelstrang“.

Daher: Achtung Verwechselunggefahr. Gemeint ist ausschließlich der Kabelbaum ohne Zwischenstecker.

Wohin führen denn diese Kabel? Sie zielen Richtung A-Säule und verschwinden hinter der Aufhängung des Armaturenbrett-Plastiks. Da scheint es auch eine Niete im Blech zu geben. Womöglich kommt das Wasser dort herein oder aber von weiter oben über das Plastik bevor es sich am Kabelbaum sammelt …

Zitat von crusty78

Also ich hatte mal, dass Wasser aus der Verschraubung vom Haubenöffnungsgriff kam. Da war der Ablauf im Schweller zu und das Wasser hat sich im Schweller/Radlauf hochgestaut bis zum Haubengriff, da kams dann raus. Das Wasser kommt über den Komposterbereich in den Schweller. Müsste es hier irgendwo Bilder von geben....

In meinem Fall ist der Weg des Wasser von oben nach unten ohne dass es sich nach oben hochstaut.

Der Motorhaubengriff und Teppich herum sind nämlich absolut trocken.

Moin in die Runde!

Heute die beim Türöffnen die unangenehme Überraschun: Feuchter Teppich unterm Lenkrad. Irgendwo kommt wohl Wasser in den Innenraum. Entweder es liegt am 24-h Regentag vor drei Tagen oder aber es lag an einem fetten Platzregen, der sich heute über die Stadt gelegt hat. Ich tippe ich auf die Variante Starkregen, weil der Boden wirklich sehr! nass war und ich meine, dass mir gestern beim Griff an den Sicherungskasten ein nasser Boden aufgefallen wäre.

Da hier ja sehr viele Leute ihren T4 als jahrelangen Begleiter kennen, möchte ich mich mal erkundigen, ob jmd eine seriöse Idee hat, woher das Wasser kommt.

Suche ich nach einem Leck? Oder kam der Abfluss von zwei Löchern links in der Regenrinne zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe einfach nicht hinterher und das Wasser floss drüber? Wobei ich mir dann denken würde, es wäre noch nasser.

Weitere detektivische Hinweise:

- Auf den Bildern seht ihr dreimal denselben Kabelbaum, der ganz links oben im Fußraum von oben nach unten führt. Der ist schon sehr nass und genau darunter beginnt die Pfützenbildung.

- Einige Wassertropfen sind dort auch zu sehen; ebenso wie trockene Spinnweben. Also scheint etwas getropft zu haben.

- Der Kotflügel ist leer, kein Kompost drin. Ob nach innen Rost vorhanden? Keine Ahnung. Beim diesem Modell ist der festgeschweißt.

- Ich habe den Gummi um die Scheibe zur Seite geschoben. Schmutzig ist's drunter, feucht auch, aber ich sah in der Ecke keinen Rost.

Bin für gute Tipps dankbar.

Als ich mein Panoramadach abdichten musste, da trotz der Abläufe durch die B-Säule der Himmel nass wurde - vermutlich durch einen Rückstau oder eigenständige Wege des Wassers - habe ich lange recherchiert und bin dankenswerterweise auf Dekaseal 1512 (creme) / 1517 (schwarz) gestoßen. Damit werden bei großen Campern gerne Lecks abgedichtet. Es ist witterungs- und UV-beständig und widersteht Hitze und Frost. Es bleibt flexibel und bildet nach einer Weile eine Haut. Man trägt es von außen mit einer Kartusche und Silikon-Pistole auf. Seit 4 Jahren ist mein Dach nun bereits dicht.

Das sind alles sehr hilfreiche Kommentare mit vielen Infos. Herzlichen Dank.

Moin in die Runde,

ich würde gerne wissen, welches Schraubemaß in das Gewinde in der C-Säule passt?

Die gängigen, die ich zuhause habe, scheinen leider nicht zu passen, weswegen ich vermute, dass es sich um ein Sondermaß handelt.

Der Hintergrund meiner Frage ist, dass ich dort eine Schraube mit Öse verbauen möchte, um etwas zu befestigen.

Das ganze ist nicht sicherheitsrelevant, da die Rückbank hinten ausgebaut ist und wir nur vorne sitzen.

Freue mich, wenn jemand hier die Antwort weiß. Danke.

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Moin in die Runde,

ich müsste für meinen T4 Multivan 1995 meine Türschlösser austauschen, da der Verriegelungsknopf immer herunterrutscht und ich mich damit recht schnell ausschließe. Klassisches Problem.

Ich weiß bereits, dass die Feder einfach nur (mit viel Fummelei) ausgetauscht werden kann, möchte aber doch gerne ein neues, unverschlissenes Türschloss bei ebay kaufen.

Meine Infos dazu von T4-Wiki sind rechts eindeutig. Zwei Bauteilenummern sind dort angegeben.

Nun meine Frage: Ich finde für die Beifahrertür (vorne rechts) nur ein Türschloss mit der Bauteilenummer 701837016D, aber es müsste eigentlich diese sein 701837016E. Kann mir jemand sagen, ob diese Teile baugleich sind und ich die Endungen D oder E somit ignorieren kann?

Und, wenn ja, gilt dasselbe Prinzip dann auch für die Fahrerseite (vorne links) mit 701837015E statt 701837015D?

Freue mich auf Rückmeldung (inklusive kurzer Info, woher ihr das wisst, also ob aus eigener Erfahrung oder irgendwo gelesen, damit sich auch andere schnell informiert fühlen, wenn sie diesen Thread finden).

Dankeschön.