Beiträge von t4califahrer

Guten Abend allerseits,

der Shunt ist nun wieder ordnungsgemäß verbaut.

Nach kurzen Minuten des hoffens und bangens kletterte sie wieder auf 15,1v. Batterie ist laut Anzeige leer.

Kann mir jemand helfen? Was wäre der nächste Schritt?

Die Anzeige zeigt immer noch 15,1v an, selbst wenn der Motor abgestellt ist und kein Strom von außen angehangen wurde. Wo könnte die Fehlerquelle noch sein? Bringt es was, die Anzeige von der einem Batterie auf die andere umzustellen? Also ausbauen und Dip schaltet umlegende? Oder eher Ladegerät prüfen? Wenn ja- wie?

Mittlerweile hat sich etwas getan. Die Volt Anzeige ist nun wieder da, und kletterte von 10,8 auf mittlerweile 15,1v nach oben.
Die Kühlbox kann ich nun an stellen, der kompressor scheint aber nicht anzuspringen.

Moin! Die Sicherungen der Bordelektrik neben dem Küchenblock sind alle noch heile.

Könnte die Anzeige selber einen Weg haben?

Hallo,
Vielen Dank für den Hinweis. Der ist nicht mehr heile. Habe ihn jetzt überbrückt wie im Wiki beschrieben.
Die Spannung zeigt immer noch ———v, volle Batterie ist angeblich immer noch leer und Landstrom wird nun auch nicht mehr angezeigt.
Denkst du, dass es nur an dem Shunt liegt, oder könnte zusätzlich noch was sein?

Hallo liebes Forum,

Folgendes Problem ereignete sich, nachdem ein gewisser Idiot eine neue Versorgungsbatterie falschrum angeschlossen hat.

Die Anzeige zeigt lediglich ein ———V Spannung. Egal ob mit Landstrom oder Motor an. Als die Batterie kurzzeitig angeklemmt war, zeigte sie über 15v an.
Die Anzeige wechselt ständig zwischen Landstrom und Batterie, wenn er am Strom hängt.
Kühlbox geht nicht mehr an, laut Selbsttest der Anzeige 0.0A
Vom Ladegerät aus kommen an der Batterie (Bsa Blei Gel 100ah) bei Landstrom 9v, bei laufendem Motor 11v an. Deshalb hoffe ich jetzt erst einmal das mein Ladegerät noch in Takt ist.

Wo kann ich mit der Fehlerdiagnose beginnen?

Wäre toll, wenn sich hier jemand finden könnte, der mir helfen kann.