Die Webasto TT-C hat ihre eigene Wasserpumpe.
Gut. Dann ist es also einfach nur die Anzeige das die Climatronic im Standheizung's Modus läuft.
So wie ich rausgefunden habe kann man in der Climatronic auch keine Parameter einstellen die sie dann anfahren soll. Ist fest Programmiert.
Aber dann läuft ja keine Wasserpumpe und der Zuheizer überhitzt
Steig da echt noch nicht durch
Hab jetzt einen losen Stecker gefunden. War auch etwas Oxidiert. Der ist jetzt gereinigt und jetzt kommt schon mal etwas Wärme Luft.
Weiter Forschen.
Gut...
Und was ist dann der "ZUsatzHeiZungsbetrieb" ?
Sorry. Kenne mich da nicht so aus mit VW. Volvo ist da her mein Ding... 
Ich kenne von Volvo das es noch Restwärebetrieb gibt. Da wird dann die ECC (wie Climatronic) dann zusammen mit der zusatzwasserpumpe eingeschaltet und man kann beim warten, z.B. am Bahnübergang den Schalter betätigen und man bekommt, ohne Motorlauf oder Zündung an, warem Luft.
Denke hat jetzt bei dem Wort "ZUsatzHeiZungsbetrieb" halt an sowas.
Danke schon mal für die Aufklärung das Display's.
Was soll denn im Standheizung's Betrieb da stehen?
Ich kenne den Zuheizerbetieb nur bei laufendem Motor. Zum schnelleren erreichen der Kühlmitteltemperatur, somit ist die Climatronic ja normal eingeschaltet und regelt wie ich dann will meine Einstellungen.
Genau. Die Vorbesitzer oder wer auch immer hat die Eberspächer gegen eine Webasto getauscht.
Der Kabelbaum der webasto wurde eingebaut und auch so wie es in der Anleitung steht (hab nur die von Eberspächer gefunden) an Q4 (müsste es sein nach meiner Erinnerung) angeschlossen per Relais Schaltung.
Moin.
Bj: Ende 96" 2,5 TDI ACV Schalter
Climatronic mit Zusatzheizung hinten.
Bei mir ist einen Webasto Thermo Top C verbaut.
Ich habe den Bus erst vor kurzem gekauft und die Standheizung getestet. Ergebnis war das erst die Dosierpumpe Defekt war weil einen DP2 (Benzin) verbaut war. Diese habe ich dann gegen einen DP30.2 (Diesel) getauscht. Danach noch mal getestet. Ergebnis.... +5°C, ca 30min laufen lassen und der Bus war nur leicht warm.
Habe dann die TT-C zerlegt und einen völlig defekten Brenner und Dichtungen vor gefunden. Habe jetzt einen neuen Brenner mit Dichtungen verbaut. Die TT-C habe ich dann bei mir zuhause auf dem Prüfstand gehabt und da lief sie super. Heute war der Einbau und auch test.
Kühlmitteltemperatur der Standheizung stimmt mir der im auto gemessenen überein.
Die Schläuche zum vorderen Wärmetauscher, eben so hinten an der Zusatzheizung, sind knacke warm und mit dem Termometer auch identisch zu der gemessene Kühlmitteltemperatur.
Nur kommt vorne aus der Heizung kalte Luft und hinten aus der Zusatzscheinheizung Warme Luft.
Ich habe auf dem Climatronicdisplay Link im Großen Feld 2U und im kleinem H2 stehen.
Fehler habe keine im Fehlerspeicher.
Sonst beim Motor Lauf macht die Climatronic was sie soll.
Hatte das mal jemand?
Oder einen Idee wo ich suchen sollte?
MfG Sven
