Beiträge von LukasStinzi

Zitat von alberich

Aaalso - Auflösung:

- Das Schloss mit Bremsenreiniger fluten hats nicht gebracht.

- Ebenso Erschütterung (Holz aufs Türschloss aufgelegt und dann ordentlich mit dem Hammer drauf) nicht, Schloß klemmte weiter.

Von der Beifahrertür habe ich mir den Mechanismus angeschaut. Ein Arm greift vom Türschloß in eine Gabel vom Schließmechanismus, der Arm war offensichtlich 'fest' und verhinderte auch das Aufschließen via Türpin.
Den Arm kann man aber mit einer flachen Stange (Schraubenzieher ist zu kurz) von oben bei rausgeschraubtem Türpin durch dessen Loch gerade so erreichen. Also Flacheisen rein und ein paar mal mit dem Hammer drauf und offen war die Tür.

Fast eine Erfolgsgeschichte, wenn ich nicht einmal abgerutscht wäre und die Scheibe zerdeppert hätte. Nächste Baustelle

Fast vergessen: Danke für die Tipps!

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Wo kommst'n Du her? Ich könnte Dir ne Scheibe abgeben. Schlachte grad einen Bus. Bis auf die Scheiben ist aber nichts mehr da...

Hallo,

für alle, die es interessiert. Ich habe bei der Autosattlerei Warmsbach den Bezugstoff von VW gefunden. Dieser heißt bei VW Kunstleder Flechtnarbe. Wie der Name schon sagt, ist es das optisch geflochtene Leder.

Außerdem bieten sie die Sitzheizmatten mit originalen Steckern an. Also falls Bedarf besteht, einfach mal reinschauen...

Ja dann lohnt sich das. Allerdings hab ich mich dagegen entschieden. Erstens mach ich, wenn ich fahr eh nur das Fahrerfenster auf und zweitens ist da dann kein Bauteil, was kaputt gehen kann.

Tatsächlich hab ich lediglich in meinem Firmenauto e-Fenster. In den 3 privaten nicht... ?‍♂️

Hab ich auch gemacht. Allerdings habe ich mir Zubehörspiegel komplett beheizt gekauft. Hab dann je ein 2-Adriges Kabel von den Spiegelgläsern in den Innenraum gelegt. Im Cocpit dann einen zweiten Heckscheibenheizungsschalter verbaut. Vom Sicherungskasten über eine 7,5A-Sicherung auf den Schalter und dann zu den Spiegeln. Masse hab ich einfach auf die Karosse gelegt. Funktioniert einwandfrei...

Hi,

wie der Titel schon sagt, suche ich das Gutachten für den Turbo-Umrüstsatz von Huber für den T4 AAB. Würde mich sehr freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Zitat von kleiner_Wolf

ich greif hier mal wieder auf

LukasStinzi hast du das diff noch?
ich suche wahrscheinlich so eins allerdings bekomme ich die kennbuchstaben bei meinem aktuell auch nicht raus xD

Im Grunde sind die Kennbuchstaben nebensächlich. Die Übersetzung kannste selbst rausfinden, indem Du die Antriebswelle drehst und einfach (zu zweit) die Umdrehungen der Kardan und des Reifen zählst. Gibt ja nur 13/21 und 17/27.

dann ist noch die Gesamtbreite und der Flanschdurchmesser wichtig....

Ja genau, ist meins.

Zitat von MöchtegernBusfahrer

Aber es geht doch um die Tülle vom Stellelement der Freilaufsperre.

Oder passt die Tülle vom Stellelement für die Differentialsperre? Denke nicht....

Aus welchem Grund war ich jetzt bitte bei Differentialsperre? Ou mann!!

Ich wünsch Euch ein besinnliches Weihnachtsfest.

Für das T4-Stellelement gibt es leider garnichtsmehr. Kauf beim kleinen e einfach für 50€ ein T3-Stellelement. Die Tülle von dem ist rot und aus Silikon. Passt einwandfrei. Sogar das Stellelement kannste verwenden. Muss auf die Welle nur ein M3-Gewinde geschnitten werden. Allerdings funktioniert dann die Anzeige für die Sperre nichtmehr. Diese wiederum kann man dann mit einem Bremslichtschalter vom Motorrad basteln...

Zitat von LukasStinzi

Nr. 459 aus Fürth/Bayern

Seit Kurzem nun auch mit Sperre...

Zitat von SSebastian

....is seit längerer Zeit ständig bei Kleinanzeigen drin, der Händler.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volk…282076-276-8278

Der steht schon ewig drin. Aber bei solchen würde ich nicht unbedingt kaufen. Man braucht ja nur mal das Deutsch in der Beschreibung zu lesen.

Vor allem: der ist ja scheinbar perfekt und es kauft ihn niemand; komisch...?

Zitat von OCTOBUS

Deine neue Werkstatt hat ja jetzt bewiesen, dass sie ehrlich und korrekt arbeiten.

Vor Allem: In diesen Werkstätten arbeiten ehrliche Leute. Ich arbeite ja auch freitags in ner Autowerkstatt. Ab und an bringen unsere Kunden auch selbst gekauftes Material mit. Oftmahls verbauen wir es dann auch, ohne einen Preisaufschlag zu geben. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen (Traggelenke, Bremse, ...) machen wir das allerdings nicht. Niemand weiß, wo das wirklich herkommt und wer es produziert.

Ich habe neulich selbst an meinem 4er Golf die Antriebswelle rechts getauscht. Beim Stahlgruber ca 350€. Im Netz 130€ von SKF. Also gekauft und rein. Seit dem ist zwar die Unwucht weg aber ein Vibrieren da.

Fazit: Bremsleitungen von der Werkstatt bestellen lassen. Werden alle 4 Schläuche ca 130- max 250€ kosten. Je nach dem, wie viel Rabatt sie Dir auf den VK-Preis geben...

Zitat von semmel3k

Bei Kleinanzeigen sind auch welche drin:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…content=app_ios

Hab ich auch schon gesehen. Bloß sind die leider mit ABS.

Naja egal. Hab heute ein gebrauchtes gekauft und abgeholt. Dafür mal eben schnell 500KM mehr auf den Tacho gezaubert. Morgen wird es entrostet, wieder lackiert und die Simmerringe + Öl erneuert. Dann evtl am Samstag eingebaut. Ich hoffe, dass diesmal alles klappt.

Braucht jemand zufällig ein Diff mit einer 21:13 Übersetzung mit Sperre, ohne ABS? Hätte da ja eins, neu überholt und abgedichtet

Vielen Dank! Ihr seid einfach die Besten!!!

Werde mich heute nach Murnau (250KM) begeben und endlich das passende Differential holen.

Wie findet ihr eigentlich die älteren Beiträge? Über die Suchfunktion kommt bei mir nie was hilfreiches raus, und meine alten Beiträge find ich garnichtmehr...

Neue Erkentnisse:

Ich hab an meinem eingebauten Diff erwas geschliffen. Kennbuchstabe ist DEE oder DFE. Kennt jemand das Übersetzungsverhältnis?

Alles klar. Morgen werde ich die Übersetzung nochmal in Ruhe prüfen. Melde mich dann wieder.

Hi,

wie einige ja schon wissen, habe ich einen 2,4l Syncro von der Bundeswehr. Ein Bekannter hat sich jetzt auch ein Bundeswehr-T4 geholt.

Besteht generell Interesse an einem Stammtisch in Nürnberg bzw. Fürth? Leider gibt es hier keinen in der Nähe (bis max. 40km).

Wenn jemand Lust dazu hat, einfach kurz melden. Eventuell ergibt sich ja etwas...

Grüße

LukasStinzi

Ich arbeite nebenberuflich in einer Autowerkstatt.

Mein TÜV-Prüfer meinte vor ca 1,5 Jahten zu mir, da ich an meinem Golf ne Kupplung nachgerüstet hab:

Der Kupplung muss ne ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) beiliegen. Wenn die Kupplung dann für das Auto zugelassen ist, an das sie angebaut wird, muss nichts eingetragen werden. Als Anhängelast gilt dann der Wert, der im Fahrzeugschein schon steht (steht immer drin, sofern das Auto die erforderliche Zugleistung hat, auch wenn es keine Kupplung hat).

Sollte die Anhängelast der Kupplung höher sein, so muss ein Schreiben vom Hersteller (Auto) beim TÜV eingereicht werden und dann kann die Anhängelast im Schein erhöht werden. Hat der Autohersteller kein Datenblatt zur Anhängrladt-erhöhung, so muss eine Einzelabnahme gemacht werden. Dieses Verfahren ist aber aufwendig und teuer.

Fazit: die Kupplung braucht ne ABE und muss für Dein Fahrzeug zugelassen sein (steht in der ABE bzw. dem Datenblatt für die Kupplung). Somit muss sie nicht eingetragen werden.

Ou ja; Jackpot! Ich hab ein DDA-Getriebe und das Diff hat einen 108er Flansch...

Habe gott sei Dank kein ABS.

Laut Verkäufer ist das diff aus einem 96er AAB. Leider hab ich seine Daten nicht mehr, um ihn zu kontaktieren.

Ich habe einen 96er Bus. Kennbuchstabe vom Getriebe muss ich schauen. Steht bestimmt auf dem Datenträger