Die Problematik eines fehlenden Dreipunktgurtes hinten ist mir bewusst, gerade in Bezug auf Kindersitze. Wobei da Isofix heutzutage (fast) unabdingbar ist und der nachträgliche Umbau dann erst recht schwierig zu bewerten ist.
Wenn ich mir die Umbauten ansehe habe ich vom Feeling her kein gutes Gefühl....
Und das Ganze sollte man auch eintragen lassen (können)!
Vorher wars anders.
Ich glaube nicht, daß Fiamma im T4-Produktionszeitraum groß was an den Markisen geändert hat (war erst später)
Entscheident ist der Blick von hinten in die Blende.
Aber die gesammelten Hinweise hier sollten ausreichen. Eigentlich ist es irgendwie selbsterklärend, aber manchmal will es einfach nicht auf Anhieb klappen.
Bei diesem Vorgang ist es sinnvoll die Rändelschraube zwischen Ober- und Unterteil der Stütze zu öffnen. Dadurch findet sich die passende Länge zum Reindrücken von selbst. Zum Schluß die Schraube wieder anziehen.
Von VW gibt es da nichts. Das ist ja sehr sicherheitsrelevant, speziell der neue dritte Punkt an der Seitenwand und die Umlenkungen.
Ich glaube, hier hat einer mit Sharan-Gurtteilen sowas schon gemacht.
Mir persönlich wäre das zu riskant!
Also, wenn mir ein interessierter möglicher Käufer plötzlich nur die Hälfte bieten würde, dann müsste der Verkaufsdruck meinerseits schon sehr groß sein...
Oder ich hätte mich vorher total verschätzt.
Steht schon weiter oben:
So ein Heckklappenaufsteller bringt nur im Stand was. Während der Fahrt werden da nur Abgase in den Innenraum gesaugt.
Nebenaspekt: wie gut würde das eine Heckklappe überstehen?
Durch schnelles Googeln hab ich herausgefunden, daß beim Gypsy der Frischwassertank (!) eine Pumpe zum Entleeren hat, und - warum auch immer - keine Ablassschraube.
Kann es darum gehen?
Wenn die (einfache) Campingausstattung teuerer ist als der vorhandene Bus, dann passt das irgendwie nicht zusammen.
Ich denke, ohne Abstriche und Kompromisse wird es nicht gehen.
Man verzeihe mir einen total OT-Post.
Aber auf diesem Campingplatz erlebte ich voll Erstaunen einen völlig unerwarteten Erstligaabstieg des FCN am Radio mit.
Günter Koch sprach damals in der Schlusskonferenz die legendären Worte ins Mikrofon:
" Hallo, hier ist Nürnberg. Wir melden uns vom Abgrund. "
Da muss ich immer dran denken, wenn der Wirthshof erwähnt wird...
Edit
Auf dem gar nicht so weit entfernten Gitzenweiler Hof hatten wir fussballmässig allerdings ein noch traumatischeres Erlebnis 
.
Ich befürchte, daß ein Multivan nicht die geeignetste Basis für deine Vorstellungen ist. Eigentlich muss ja alles Multivan-spezifische raus.
Aber er ist halt mal da.
Womöglich wäre ein Tausch gegen einen passenderen Bus eine Option?
Da es oben auch um Preise ging:
In Franken und im Bayerischen Wald ist es vergleichsweise günstig.
Besonders beim Essen und Trinken in der Wirtschaft, wie man hierzulande sagt.
Und die Landschaft kann auch mithalten, Campingplätze gibt es genug.
Wegen der sehr ausgeprägten "Kante" an der Seite wird es schwierig ein Fenster dicht und formschön einzubauen.
Möglich ist eine Dachluke im Bereich des Pilzlüfters. Aber auch hier muss der designbedingte Sprung beachtet werden.
Den Tour gab es (wie damals alle Californias) nur in fünf Farben. Das undefinierte Hellblau(?) war nicht dabei.
Und da komme ich wieder mal zum Thema H-Kennzeichen. Dieser Bus wurde äußerlich stark verändert (diverse Originalfarben, vordere Kotflügel usw). Das lässt sich nicht mehr mit "zeitgenössischem Zubehör" begründen, der Bus wurde vor zwei Jahren optisch sehr abgewandelt und hat damit seinen Wert als "erhaltenswertes Kulturgut" verloren. Der Tour wurde vielleicht 100mal gebaut, da verdient doch nur ein optisch Originaler das H-Kennzeichen.
Meine Meinung!
Und ja, man konnte auch in den 90er Jahren schon blaue Farbe kaufen und ein Auto damit lackieren. Dieser Einwand hat für mich kein großes Gewicht.
zB die Korkoberfläche an der Kante Kleiderschrank/C-Säule. Generell zu viel nacktes Blech sichtbar, optisch nicht schön und Kältebrücke (zum Glück geht die Standheizung nicht).
Edit zu den Sitzplätzen
Das war ursprünglich ein Kastenwagen mit vermutlich drei eingetragenen Sitzplätzen
Ich schätze, der grüne Bus wurde irgendwann im Lauf der Zeit von irgendwem umgebaut, und zwar teilweise recht schlampig und unprofessionell.
Die Änderung mit den Längsbänken usw war 92 oder 93.
Edit
Zum roten Bus: da kann ich mich JackN nur anschließen, Vorstellungen haben die Leute...
Naja, blumiger und nicht sehr sachkundiger Anzeigentext, einfacher Ausbau, die Sitzbank vermutlich nicht eintragungsfähig, dh nur zwei Sitzplätze, Rostsituation nicht erkennbar
Preislich vielleicht bei 6 bis 8.
Persönliche Anmerkung: Meiner Meinung nach hat der das H-Kennzeichen nicht verdient.
Aber das haben wir hier schon oft diskutiert.
