So, hab mir heute mal den Lack angeschaut. Und zu meiner Verwunderung kann ich nach 3 Tagen bei 20° immernoch Abdrücke mit dem Fingernagel hinterlassen. Ist das normal?
Grüße..
Bleib ruhig, Du hast den Lack ja schon dick aufgetragen, das kann noch ne Zeit dauern.
Wenn Du Zeit hast, schaue noch mal in 8 Tagen
Die Zeit habe ich. Nur diese warme Garage kann ich nur noch bis Freitag beanspruchen. Fön?
Also der entgültige Lackaufbau + Vorbehandlung:
1. metallisch blank gestrahlt mit einigen wenigen verbleibenden Poren.
2. Brunox Epoxy > 24h
3. Brunox runtergeschliffen
4. Motipdupli ColorMatic Epoxy 2K Grundierfüller 3 Schichten mit 20min Zwischenablüften > 24h
5. Karosseriekleber Fuge zw. A-Säule und Dach + Füllstück Regenrinne einkleben, dann Epoxy Spachtel wo es nötig war um Poren aufzufüllen. > 24h
6. Kleber und Spachtel angeschliffen und noch einmal mit Grundierfüller grundiert. > 24h
7. Motipdupli ColorMatic HS Topcoat 3 Schichten mit 5min Zwischenablüften (der Grund für die evtl zu dicken Schichten liegt hier daran, dass man an manche Stellen einfach nicht genug Lack hinbekommt und um dort eine genügende Abdeckung zu erreichen an den benachbarten Stellen zu viel landet) > 3 Tage
8. heute kleine Stellen, an denen der Topcoat nicht richtig decken wollte vorsichtig angeschliffen, gereinigt und mit Pinsel mit 2K Klarlack versiegelt. Das war jeweils an den Blechdoppelungen im Rahmen. Evtl. wurde hier nicht vollständig entfettet?! Reine Vorsichtsmaßnahme.
Ist das normal?
Nein.
Dachte ich mir. 
Woran kann das liegen? Die Dose wurde erst vor wenigen Wochen befüllt. Die werden doch beim Anmischen der Pre-Fill Dose keine uralte genommen haben!? Hoffentlich finde ich die noch im Müll.
So, hab mir heute mal den Lack angeschaut. Und zu meiner Verwunderung kann ich nach 3 Tagen bei 20° immernoch Abdrücke mit dem Fingernagel hinterlassen. Ist das normal?
Grüße..
Ja das werde ich machen. Zum Glück habe ich jetzt eine gute warme Garage gefunden. Muss nur das Solarmodul und der Fahrradträger runter. Bin gespannt, was ich bei letzterem finde. 
So, es ist vollbracht. Die Oberfläche ist nicht so dolle geworden. Das stand in Anbetracht meiner Fähigkeiten aber eh nicht zur Diskussion. Den sichtbaren Bereich werde ich wohl irgendwann mal machen lassen vom Profi.
Auf dem markierten Bild ist eine Stelle, die auf Biegen und Brechen keinen Lack annehmen wollte, obwohl ich alles mehrfach mit Silikonentferner gereinigt hatte!?
Das werde ich wohl nochmal reinigen, anrauen und mit einem streichbaren 2K Lack bearbeiten. Will keine offenen Stellen lassen. Vor allem nicht hinter der Scheibe...
Ansonsten bin ich erstmal sehr erleichtert und möchte allen die mir hierbei geholfen haben danken! Man merkt wirklich wie sehr euch diese Fahrzeuge am Herzen liegen. 
Okay. Gut zu wissen. Ich habe die Scheibe jetzt mal begutachtet. Sieht sieht eigentlich ordentlich aus. Keine Kratzer oder Steinschläge und auch keine angelaufenen Ränder. An zwei Stellen ist die Keramik etwas beschädigt. Allerdings nur sehr kleine Punkte.
Trotzdem habe ich gerade versucht, eine vernünftige Quelle für eine neue zu finden. Ich blicke da nicht durch. Soll ich am besten beim freundlichen anfragen? Im Netz steht oft gar nicht der Hersteller sondern nur der Vertriebspartner.
Eigendlich schneidet man die Kleberaube an der Karosserie oder Scheibe erst unmitelbar vom verkleben zurück.
Das hatte ich jetzt auch schon mal gehört. Erklärt wurden ist es mit: "Na weil man das so macht."
Ich muss halt auch ein paar Dinge vorbereiten, weil mir die Kurzarbeit ausgeht und zum Scheibeneinbau alles flutschen muss.
Die Keramik am Rand ist für mich erstmal ein inertes Material und einen neue Scheibe hat auch nix drauf zum zurückschneiden.
Vielleicht kannst du Licht ins Dunkel bringen.
Grüße!
Nachtrag siehe Bild. Scheibe ist DOT 0617
Wie alt ist denn die Scheibe? Ich hätte eine neue genommen.
Das weiß ich nicht. Ich schaue nachher mal nach dem Produktionsdatum. Vielleicht finde ich auch den Hersteller.
Aber ich frage mich, wieso ich eine neue kaufen sollte, wenn die noch vollkommen in Ordnung ist!?
Ja wahrscheinlich übertreibe ich es gerade. Ich sitze gerade an der Scheibe und kratze sogar den verbliebenen Primer ab. Auf dem Bild sieht man die blanke Scheibe und ein Streifen Primer.
Ich werde mir einfach die Arbeit machen. Wenn die Scheibe dann bald wieder rausfällt, weiß ich wenigstens woran es nicht gelegen hat.
Ah super. Dann nehme ich lieber noch ein wenig weg. Zu hoch wäre sicher doof. Danke euch
So wird es gemacht. Bus kommt zum Auslüften in eine Garage direkt neben der Zentralheizung. Muggelige 22 Grad. Werd ihn so eine Woche stehen lassen.
Weiß jemand wie hoch die Abstandshalteknubbel seien müssen. Hab mir jetzt welche mit Expoxy Spachtel modelliert und will sie in Form bringen. Leider kann ich von der Altsubstanz nicht mehr die Höhe ableiten und hab im Netz nix dazu gefunden. Will da ja auf keinen Fall beim Einsetzen nochmal dran rumschleifen.
Liebe Grüße
95% Haftungsfläche ... das sollte wirklich passen.
Ja das hat schon zünftig Blech zum Greifen gehabt. Aber wahrscheinlich hast du Recht und bei meinen zukünftigen Arbeiten in der Art, werde ich noch mal Drüberstrahlen.
Als ich eben den Scheibenkleber entfernt habe von der Scheibe, ist mir aufgefallen, dass er an manchen Stellen nicht mal wirklich sehr an der Scheibe gehaftet hatte. Konnte ihn stellenweise einfach abziehen. Da kann man also scheinbar auch was falsch machen. 
Will jetzt so viel wie möglich vom alten Kleber runterkriegen. Wenn der alte Rest nicht haftet bringt mir der neue an der Stelle dann auch nix.
Nein, da hole ich mir das gute Zeug doch wieder aus den Poren raus!? Ist also nur geschliffen.
Der Sinn der Frage war: wie viel Prozent der Fläche sind denn nach dem Schleifen noch von Brunox bedeckt gewesen? ... die Oberfläche war ja nach dem Strahlen höchstgradig porig, aber eigentlich schon weitestgehend rostfrei (also eigentlich für Brunox "ungeeignet")
Achso. Naja, ca. 5% ist schon noch drauf gewesen. Halt in den meisten Vertiefungen.
Meinst du nach dem Brunox-Gang? Nein, da hole ich mir das gute Zeug doch wieder aus den Poren raus!? Ist also nur geschliffen.
Wenn es interessiert. So kam die Scheibe raus samt allen Lackschichten plus Rost. Auf dem ersten Bild sieht man wie viel ich vom Kleber schneiden musste:
Das hält.
Danke für die schnelle Seelsorge! Ich war jetzt zuletzt so unsicher, was das angeht und wie die richtige Vorgehensweise ist. Ich mach jetzt meine Hausaufgsaben, um jetzt auf den letzten Metern nicht noch auf den Nüschel zu fallen.
Ohje, ich habe gerade Angst, dass ich es verkackt habe.
Da in der Anweisung zum Brunox Epoxy steht, dass man das nach dem Auslüften auf keinen Fall mit Silikonentferner reinigen soll, habe ich auch keinen benutzt.
Ich hatte wie empfohlen alles außer das Brunox was in den Poren verbleiben sollte abgeschliffen. Dazu habe ich saubere und auch neue Schleifaufsätze bzw Schleifpapier benutzt, danach den Schleifstaub abgeblasen und die zu grundierenden Flächen mit einem Staubbindetuch abgerieben. Da ist jetzt der 2K-Grundierfüller drauf und ich schiebe Panik, weil ich jetzt immer mehr zweifle dass das hält.
Was denkt ihr?
Super und den Spalt/Füllstück würde ich hinterher auch versiegeln.
Würde es mit Owatrol fluten und nach Trocknung mit Fett füllen .
Wie fühlt sich def Rahmen von innen an?
Ist vielleicht ein doofe Frage, aber wenn du Fett sagst, meinst du damit das hier?
Der Mann kennt sich aus
Ich hab keine Ahnung und davon ganz schön viel. 
Ist die ovale Beule links unten am Bildrand in Bild 1 eine geschlossene Blechkuppel oder ist der "Deckel" abgeschliffe (also ein Loch) ?
Ein Loch. Ist der Rostbekämpfung zum Opfer gefallen und muss nach dem Grundieren wieder aufgebaut werden zwecks Dicke Scheibenkleber. Hab noch einen guten zum nachmessen.
