so ich war eben gerade beim bekannten der hat mein bus jetzt ausgelesen und siehe da LMM defekt
Beiträge von GiZmo91
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
-
-
Alles anzeigen
WoW kenne ich nicht.
Log-Fahrt: von 1500 U/Min bis 3500 U/Min mit Vollgas beschleunigen.
Messwertblöcke wie oben schon beschrieben.
Aber bitte lies Dich hier erstmal ein. Dazu gibt es einige gute Threads.
Luftmassenmesser i.O.? 800-950 mg/H im standgas?
Die LMM-Werte habe ich wärend der fahrt gemacht und hatte voll gas gegeben
Ja was denn nun?
Das erste ergebniss vom LMM habe ich nir kopiert sry
Das zweite wie aufm bild ist von mir
-
Ich habe kein Schlauch am MSG!
Die LMM-Werte habe ich wärend der fahrt gemacht und hatte voll gas gegeben....da mein bulli ja eh 10 jahre braucht um auf 2500 u/min kommen, komnte ich es machen.
Die Schrauben der Druckdose sind fest und lässt sich auch bewegen ohne ein klemmen.
VCDS habe ich nicht...ich habe WoW geht das auch?
-
ja also er sieht denn besser das wollte ich eig. Sagen
Aber woran kann es bloß liegen
-
Du gibst Vollgas, und dann ist auf einmal wieder Alles gut ... ähmm ... bist Du schon mal einen funktionierenden ACV gefahren
Ja das problen habe ich erst seit 2 tagen...vorher hatte ich das Problem nie gehabt
-
Das habe ich gemacht und habe das selbe fehler bild -.-
Das Video ist von gestern
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Und fehler waren keine hinterlegt
-
wie kann man das N75 prüfen?
Bzw. Wie funktioniert es?
Wenn Spannung anliegt ist es offen oder geschlossen?
Und arbeitet es mit 12v?
So könnte ich das nachher mal ausbauen testen
-
populär wird 00köo0politischer
Druck kommt erst ab 1800-2000U/min.
Meist der Verdächtige ist da N75.
Grüße.
Wie kann ich prüfen ob dieser defekt ist?
Mein Nachbar hatte den Motor auf 2000 u/min gehalten
-
Beim ACV liegt kein Unterdruck an der Turbo-Verschlauchung an! Dieser Turbo wird mit Überdruck gesteuert.
Ralf
Okay danke, ich habe den schlauch eben zu gehalten und merke nicht das er druck aufbaut
Und bin auch ohne schlauch eben gefahren das bild war unverändert
-
Woran könnte das liegen?
Löcher in der Verschlauchung
Die mache ich wohl lieber alle mal neu
Wie viel meter schlauch brauche ich ca.?
-
Luftmassenmesser i.O.? 800-950 mg/H im standgas?
Habe eben festgestellt das kein unterdruck anliegt an der verstelldose vom Turbo
Woran könnte das liegen?
-
T4 Bj. 99, Motor ACV , km 455000
Moin,
ich habe seit mittwoch abend das problem, dass mein bulli die volle leistung nicht mehr abruft.
folgendes problem, wenn ich den motor starte ob kalt oder warm hat er bis 2500u/min nur 0.2 bis 0,3 bar ladedruck, wenn ich aber über die 2500u/min komme, hat er 0,6 - 0,7 bar ladedruck (was hat der bus standardmäßig für ladedruck?)
war ich einmal über die 2500u/min so habe ich auch im unteren drehzahlband die leistung von 0,6 bis 0,7 bar, sobald ich den bulli aber aus mache und sofort wieder an oder auch 10 min später an mache, habe ich die selben probleme, dass ich über 2500u/min kommen muss.
LG
GiZmo
