Beiträge von t4bus

Hallo, hat jemand interesse an eine für den T4 passende Matratze? Es handelt sich dabei um eine recht hohe Federkern-Matratze, die ich selber gekürzt habe auf die Länge: ca. 180cm. Breite ist 140cm. Ein Lattenrahmen brauch man m.M darunter nicht mehr, aufgrund der Bauhöhe. Ich habe die Original IKEA-Matratze (Hövag 140x200, mittelfest) am Ende gekürzt. Habe 3 Lagen Federn rausgenommen und dann alles wieder geklebt und zusammengenäht mit Nylon (ist natürlich nicht profi-mässig). Ich habe mir selber ein Untergestell gebaut. Quasi eine Art Verlängerung der hinteren Holzplatte. Das Gestell wäre natürlich nicht dabei. Ich kann die Matratze leider nicht mehr benutzen, da sie meiner Frau zu hart ist. Ich finde, das sie gar nicht zu hart ist...aber meine Frau wiegt auch locker 40Kg weniger als ich

Bei Interesse bitte per PN melden...ich kann sie leider nicht versenden...müsste also abgeholt werden im Ruhrgebiet. Preis 99,- Euro.

Ich dachte wirklich...das es zugeschaltet werden muss. Hab ich wieder was gelernt.

Zitat von OctaviJan

Zitat von t4bus

Und wegen des ESPs...ich hab es zwar, hab es aber noch nie angeschaltet...bzw. vermisst.

Das ist immer an, es sei denn, Du schaltest es aus.

Ok, ich dachte..ich müsste es zuschalten...so das die ESP-Lampe leuchtet.

Zitat von Vasco Da Gama

Ich hatte schon 195er und 205er auf 6x15 Zoll und 205er auf 7x15 Zoll.

Das macht optisch kaum einen Unterschied. Da musst Du schon lesen, was auf den Rädern steht.

Wie gesagt, die unterschiedlichen Fabrikate bauen unterschiedlich breit auf der gleichen Felge.

Ok, dann bin ich erst mal beruhigt...das ich 205 oder auch 195 auf den 6J Felgen fahren könnte. Und wegen des ESPs...ich hab es zwar, hab es aber noch nie angeschaltet...bzw. vermisst.
Aber...ich bevorzuge dann besser die 205 auf den 6J Felgen.

Zitat von axelb

Zitat von t4bus

Mein MV hat nämlich auch ESP.

dann dürften ja die 195er Pneus eigentlich gar nicht für Dein Auto zugelassen sein, sofern das gültig ist, was weiter oben dazu geschrieben wurde.

ET55 passen jedenfalls grundsätzlich bei dem Auto (mal abgesehen von der Situation mit ESP), weil die für die nach-GP-Autos vorgesehen sind.

Breitere Felgen haben bei allen Reifen den Vorteil, dass das Walken bei Kurvenfahrten reduziert wird; der Reifen arbeitet auf breiteren Reifen nicht so stark seitwärts.

Zulässig auf den 6J-Felgen aber verschiedene Reifenbreiten, also 195/70 und auch 205/65.

Die Felgen mit ET44 hätten m.E. noch den Vorteil, dass die Fahrzeugspur um 22mm verbreitert wird (2x 11mm), also quasi eine Spurverbreiterung.

Vorgesehen sind die für dieses Auto aber nicht und müssten genau genommen sachverständig begutachtet werden.

Aber das ist ohnehin alles uninteressant, wenn für dieses Auto gar keine 195/70 bzw. 6Jx15 Felgen zulässig seien sollten.

Das gilt es zunächst mal abzuklären, nachzulesen beispielsweise im alten Fahrzeugbrief oder in der CoC.

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Ja, das habe ich mich eben auch gefragt. Allerdings stehen die im Fahrzeugbrief bei mir drin (195/70R15C104/102R)...jedoch keine Angabe zur Felge dazu.

Zitat von OctaviJan

Habe hier mal ein Foto von einer 6x15 ET 55 mit 205/65 R15C drauf eingestellt. Ich finde nicht, dass die sonderlich gequetscht wirken.

Hast recht...sieht eigentlich nicht gequetscht aus

Zitat von Vasco Da Gama

Abrollumfang der 195er ist etwa 1% größer als der der 205er.

Optisch (je nach Fabrikat) kaum ein Unterschied, auch auf 6 Zoll weiten Felgen.

Ich finde, die 205er fahren sich besser als die 195er.

Bei meinem Bus war besonders Kurven bei Nässe deutlich weniger untersteuern.

Ist das jetzt in Bezug auf die 6Jx15 Felfen...oder allgemein im Vergleich von 205 zu 195?

Zitat von Vasco Da Gama

Wenn Dein Mod. 2001er ESP (Elektronisches Stabilität Programm) hat, könnte es sein, dass in der CoC normalerweise nur 205/65R15 von VW freigegeben sind.

Die 195/70R15 sind dann mit einem * versehen und nicht für T4 mit ESP freigegeben.

Zumindest bei meinem T4 MV2 Mod. 2002 mit ESP war es so lt. CoC.

Weiß wahrscheinlich auch kein Prüfer aber ich hatte mir Winterreifen in 195/70R15 gekauft, und der Bus fuhr damit, bis auf stärkeres untersteuern auch ordentlich, aber ich hatte die 195er dann vorsichtshalber wieder verkauft.

Hallo Vasco Da Gama, also sehe ich das so, das auf den 6Jx15 Felgen dann die 205er besser sind als die 195er? Mein MV hat nämlich auch ESP. Ich dachte ehr, breitere Reifen = besser auch breitere Felge

Zitat von OctaviJan

Moin!

VW gibt für die 6x15 ET 55 sowohl 195/70 R15 als auch 205/65 R15 frei.

Auf die 7x15 ET 46 dürfen ohne Eintragung aber nur die 205/65 R15.

Grüße,

Jan

Hallo Jan, sind die 205/65 R15 dann nicht eigentlich zu breit für die 6J Felge? Weil ich die 205er Reifen zb auf meinen 7J VW Alu habe. Das müsste doch dann ziemlich gequetscht aussehen auf der 6J, oder?

Hallo, ich muss euch mal wieder um Rat fragen. Ich wollte mir was gutes tun und hab ein paar günstige Stahlfelgen (runde Löcher) ergattert. Jetzt sehe ich das die evtl gar nicht passen, wegen der Einpresstiefe. Es sind 6Jx15 ET55. Kann ich damit einen 195/70R15 Reifen fahren? Ich hab zb Winterreifen (195/70R15) mit stahlfelgen (eckige Löcher)...allerdings haben die eine ET44. Eigentlich wollte ich da sogar die 205er drauf machen...aber das kann ich wohl vergessen...denn meine Alus haben 7J. Ich blick da nicht durch.

Werkzeug hab ich nicht wirklich viel dabei. Fürs nächste mal kommt aber definitiv nen kleinen Ratschenkasten mit. Also das mit dem fahren ohne die Lüfter klappt ganz gut soweit (dank euren Tipps). Termin in der Werkstatt hab ich schon geordert.

Ich ärgere mich, das ich noch nen Platten am Reifen hatte. War ein bisschen meine schuld, da ich mal zeitweise auf dem standstreifen fahren musste. Und da lag wohl was spitzes. Zum Glück hatte ich den reserverreifen vor ein paar Monate gewechselt. Der alte war genauso alt wie das Fahrzeug und hart wie Stein

Vielen Dank, eure Tipps haben mich gerettet. Urlaub kann Halbwegs weitergehen. Fahre auch nur noch nachts, wenn es kühler ist.

…und noch nen Platten…warte auf adac. Ich glaube danach steh ich alles durch.

Jetzt ist der 2te Lüfter auch gerissen. Gleiches Problem. Kann man auch beide Lüfter abziehen, oder wäre das zu riskant.

Also, es geht weiter. Vielen Dank für eure Hilfe. Fahre jetzt mit einem Lüfter und ohne Klima. Mal ne technische Frage: warum gehen die Lüfter an wenn die Klima an ist. Ich könnte mir das so erklären, das der klimakompressor ( Wärmetauscher) auch mit im Kühlkreislauf hängt und daher auch seine Wärme in den Kühlkreislauf abgibt ???

Hallo Jörg, ich hab am Kühler einer der Stecker abgezogen. Hab kurz mit der Klima getestet…jetzt springt nur noch einer der Lüfter an. Super, es wird so gehen denke ich. Meinst du ich kann die Klima trotzdem anmachen…oder besser aus lassen. Denn die Propeller gehen ja auch immer an wenn die Klima läuft. Warum auch immer. 1000 Dank für deine Hilfe

Hallo Jörg, ich hab den Fehler gefunden. Bei einem Propeller ist der äußere Plastikring gebrochen. Wenn der dann dreht, dehnt er sich aus und schleift am darüberliegenden Äußeren Plastikring. Ich weiß nicht ob das schleifen tragisch ist…und sich das Teil evtl. verklemmen kann…und sich dann komplett zerlegt?

Du meinst also..man könnte einen abklemmen? Kann der Motor dann nicht überhitzen, und schaden nehmen wenn nur einer der Lüfter anspringt? Und sicherlich keine Klima anmachen, oder? Danke das du so schnell geschrieben hast…hänge irgendwo bei Narbonne auf der Autobahn fest

Hallo, ich bräuchte mal schnelle Hilfe. Wir stecken fest im tiefsten Frankreich. Plötzlich im fahren fängt einer der beiden Lüfter am Kühler lautstark an zu rattern. Eine Art Rasseln. Hört sich an wie ein mechanisches Schleifen von den platstik teilen. Ich hab das Teil im stehen mal zwischen den verstellbaren Lamellen gedreht. sieht aber alles in Ordnung aus. Fahre jetzt erst mal ohne Klima (bei 35 grad hier) da die Lüfter dann nur sehr selten angehen. was kann das Sein? Kann/soll ich noch fahren? Evtl nur nachts dann wegen den Temperaturen? Kann man ggf. beim defekten Lüfter das Kabel trennen? Bin dankbar über schnelle Hilfe

Ich denke mal, ich fahr erst mal ne Zeit so...und beobachte das. Zur Werkstadt muss ich eh nochmal wegen der Schläuche. Danke für eure Einschätzungen.

Zitat von PeMu

Zitat von t4bus

Ich hab mir heute neue Führungsgelenke MV2, ACV einbauen lassen. Die unteren Traggelenke waren soweit noch in Ordnung.

Das ist widersprüchlich. Bei den Führungsgelenken (unten) ...

Also, auf der Rechung steht: "Führungsgelenke, Vorderachse oben. Ich hab mich auch mal drunter gelegt...es sind die oberen gemacht worden.